[實用新型]一種電梯緊急制動系統

有效

• 申請號: 201720601181.2
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207072726U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 羅海閩;李艾
• 申請（專利權）人: 升華電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所11569
• 代理人: 王加貴

技術領域

本實用新型涉及電梯制動技術領域，特別是涉及一種電梯緊急制動系統。

背景技術

傳統電梯技術中，制動裝置包括三種，分別是：限速器制動、夾繩器制動和制動器制動。限速器制動是限速器被用來隨時監測并控制轎廂的超速，轎廂運行速度超過額定速度一定值時，限速器與安全鉗聯動制停轎廂。夾繩器制動是直接將制動力作用在曳引鋼絲繩上，通過夾繩器與鋼絲繩之間的摩擦力制停電梯轎廂。制動器制動中給的制動器作為電梯主要部件，承擔電梯運行的基本全部的制動動作，因此現有技術中對制動器增加了多種監控，若電梯轎廂意外移動則立即斷電，制動器抱閘夾緊曳引繩，制停電梯轎廂。

綜上，現有的電梯制動裝置在實際工作中，限速器制動，當轎廂意外移動但速度未超過額定速度一定值時，限速器不會動作制停轎廂，因此不適用于轎廂意外移動制動；夾繩器制動，夾繩器直接作用在曳引繩上，動作瞬時完成，沖擊強烈，尤其是動作時常產生非常嚴重地跳動，動作后對夾繩塊及曳引鋼絲繩損傷較大；制動器制動，制動器為電氣控制，但制動器故障大多是機械卡阻，即使斷電也不能達到阻止轎廂意外移動的目的。

因而，現有技術中的電梯制動裝置具有制動效果差，裝置容易受損的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電梯緊急制動系統，以解決上述現有技術存在的問題，能在電梯超速和不超速的意外移動情況下緊急制動，制動效果好，且裝置不會受損，使用壽命長。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種電梯緊急制動系統，包括限速器、夾繩器、安全鉗、監測裝置和控制系統；所述限速器固定在電梯轎廂一側的井道壁上，所述夾繩器與所述安全鉗設置于電梯轎廂的廂體上，所述限速器包括限速器輪和限速器繩，所述限速器繩一側與所述夾繩器配合設置，所述限速器繩的另一側與一連動桿連接，所述連動桿通過一連動軸與所述安全鉗連接，所述安全鉗與井道壁上的電梯導軌配合設置，所述安全鉗用于夾緊所述導軌。

優選地，所述限速器繩的繩頭兩端分別繞過兩個所述限速器輪與所述連動桿連接，所述限速器繩與所述連動桿連接的一側靠近所述電梯導軌設置。

優選地，所述夾繩器設置于所述電梯轎廂頂部，所述限速器繩無連動桿的一側穿過所述夾繩器的夾繩孔，所述夾繩器用于夾緊所述限速器繩。

優選地，所述安全鉗設置有兩個，兩個所述安全鉗對稱設置于所述電梯轎廂底部，兩個所述安全鉗傳動連接。

優選地，所述安全鉗為雙向安全鉗。

優選地，所述監測裝置包括移動檢測裝置和速度檢測裝置，所述移動檢測裝置設置于所述轎廂上，所述速度檢測裝置靠近電梯端站設置。

優選地，所述控制系統與所述夾繩器連接控制所述夾繩器的運行。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術有益效果：

1、本實用新型提供的電梯緊急制動系統，夾繩器設置在限速器處，在對電梯緊急制動時，夾繩器對無連桿側的限速器繩進行夾緊，導致連接桿被迅速拉動，帶動安全鉗夾緊導軌，對電梯進行緊急制動；此過程中夾繩器不作用在曳引繩上，對電梯沖擊不強，且不會損傷曳引繩和夾繩器，使設備的使用壽命延長。

2、本實用新型提供的電梯緊急制動系統，設置有移動檢測裝置和速度檢測裝置，能夠檢測到電梯轎廂不超速且出現了意外移動的情況，此種情況對電梯進行制停，電梯安全系數更高。

3、本實用新型提供的電梯緊急制動系統，安全鉗采用的是雙向安全鉗，能夠防止電梯轎廂雙向意外移動和端站超速。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中電梯緊急制動系統的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型中電梯緊急制動系統的俯視結構示意圖的A區放大圖；

圖3為本實用新型中電梯緊急制動系統的左視結構示意圖；

圖中：1-限速器、2-夾繩器、3-安全鉗、4-電梯轎廂、5-井道壁、6-限速器輪、7-限速器繩、8-連動桿、9-連動軸、10-電梯導軌。

具體實施方式