[實用新型]一種汽車空調風門驅動機構

有效

• 申請號: 201720599589.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207328052U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 任海川;完顏寶領;李新杰;陳洋衛;孫業圣;秦晶晶
• 申請（專利權）人: 豫新汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種汽車空調風門驅動機構，包括風門擺臂、過渡連桿柱銷和模式滑盤，所述過渡連桿上的柱銷為兩個，模式滑配上的軌道為兩個且分別與所述過渡連桿上的柱銷相配。本實用新型與現有技術比較具有風門驅動操作力小且柔和的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調器，特別是一種汽車空調風門驅動機構。

背景技術：

現有汽車空調風門的開啟和關閉一般采用風門上的柱銷與模式滑盤上的軌道配合進行驅動。這種結構的缺陷是在風門轉動過程操作力不均勻，手感不好，出風變化大不柔和，舒服性差。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種風門轉動的操作力輕且柔和的一種汽車空調風門驅動機構。

本實用新型的技術方案是，包括風門擺臂、過渡連桿柱銷和模式滑盤，其特征在于：所述過渡連桿上的柱銷為兩個，模式滑配上的軌道為兩個且分別與所述過渡連桿上的柱銷相配。

本實用新型與現有技術比較具有風門驅動操作力小且柔和的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了解決現有技術存在的上述缺陷，本實用新型采用如圖1所示的技術方案，在過渡連桿2的端頭設置兩個柱銷21.22，在模式滑盤3上設置兩個分別與上述過渡連桿上的兩個柱銷相配的軌道31.32，所述模式滑盤上的軌道根據風門開啟的大小要求設計軌道的軌跡，風門軸上的擺臂1不改動，由于過渡連桿具有兩個柱銷，因而操縱力減輕且運動平穩手感更舒服。