[實用新型]一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置

有效

• 申請號: 201720599427.7
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206766951U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 鐘粵龍;孫瀟鵬;賈文月;郭翰林;陳達平;曾少權;張翔
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙)35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及輸送機技術領域，特別涉及一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置。

背景技術

帶式輸送機是散料輸送設備中的重要設備，而在長途輸送的過程中，輸送機通常設置有轉彎段用來轉彎。在輸送機的平面段通常將輸送機的左右兩側設置水平，來使輸送帶受力均衡，而在輸送機的轉彎段，輸送帶會有向內側偏移的趨勢，這種趨勢會部分的抵消輸送帶和物料的重力及輸送帶與托輥之間的摩擦力，因此需要將輸送機轉彎段的內曲線抬高，來實現最大可能的保護物料，當然，如果內曲線抬高過多，會使輸送帶上的物料向外側滾動導致灑料。理論與實踐證明輸送機內曲線的抬高角以大于或者等于3°，并且小于或者等于5°為宜，抬高角的極限可以達到7°。在實際工況運行時，內曲線的抬高角在轉彎段又以先從小到大，再從大到小的變化為宜，也就是在內曲線的中點處的抬高角最大。

目前出現的輸送機托輥內曲線抬高裝置的設計為：采用托輥架按一定的角度(比如按1°)均分角開孔，用螺栓穿過開孔固定托輥架的方式，這種方式只能按照一定的距離來抬高內曲線，不能實現內曲線抬高時的無級調節。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置，解決現有輸送機轉彎段內曲線無法實現無級調節的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置，包括輸送機轉彎段本體、基座和轉彎段內曲線角度調節裝置；

所述輸送機轉彎段本體包括托輥架，所述的托輥架包括固定端和活動端，所述固定端鉸接于基座，所述活動端連接轉彎段內曲線角度調節裝置；

所述轉彎段內曲線角度調節裝置包括主動裝置、從動裝置和止動裝置；

所述主動裝置包括轉盤；所述轉盤的中心軸鉸接于基座；

所述從動裝置包括曲柄、搖桿、第一滑塊、第一軌道、第二滑塊和第二軌道，

所述曲柄的一端固定連接于轉盤的中心軸部，所述曲柄的另一端鉸接于搖桿的一端，所述搖桿的另一端鉸接于第一滑塊；所述基座的豎直方向設有第一軌道，所述第一滑塊沿第一軌道滑動；所述第一滑塊側部鉸接于第二滑塊，所述托輥架下部設有第二軌道，所述第二滑塊沿第二軌道滑動；

所述止動裝置用于限制轉盤的轉動。

進一步的，所述轉盤側壁設有把手。

進一步的，所述止動裝置包括扭簧、第二搖桿和卡爪；所述扭簧固定于基座上，所述第二搖桿一端鉸接于扭簧，所述第二搖桿的另一端固定連接卡爪，所述轉盤邊緣設有與卡爪相嚙合的齒邊。

進一步的，所述第二軌道上設有刻度尺。

本實用新型的有益效果在于：通過轉動轉盤帶動曲柄搖桿機構擺動，帶動第一滑塊豎直方向移動，通過鉸接于第一滑塊的第二滑塊帶動托輥架延固定端輕微轉動，從而達到輸送機轉彎段內曲線角度微調的目的；當調節到目標角度時，通過止動裝置鎖死轉盤，即可固定輸送機轉彎角，上述輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置結構簡單，角度調節操作方便，可實現輸送機轉彎段內曲線一定角度范圍內的無級調節。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置的結構示意圖；

標號說明：

1、輸送機轉彎段本體；11、托輥架；111、固定端；112、活動端；2、基座；3、轉彎段內曲線角度調節裝置；31、轉盤；

32、曲柄；33、搖桿；34、第一滑塊；35、第二滑塊；

36、止動裝置；4、把手。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：通過轉盤帶動曲柄搖桿機構，進而通過滑塊帶動托輥架沿固定端轉動，實現輸送機轉彎段內曲線角度的無級調節。

請參照圖1，本實用新型提供了一種曲柄搖桿式輸送機轉彎段內曲線角度調節裝置，包括輸送機轉彎段本體1、基座2和轉彎段內曲線角度調節裝置3；

所述輸送機轉彎段本體1包括托輥架11，所述的托輥架11包括固定端111和活動端112，所述固定端111鉸接于基座2，所述活動端112連接轉彎段內曲線角度調節裝置3；

所述轉彎段內曲線角度調節裝置3包括主動裝置、從動裝置和止動裝置36；

所述主動裝置包括轉盤31；所述轉盤31的中心軸鉸接于基座2；

所述從動裝置包括曲柄32、搖桿33、第一滑塊34、第一軌道、第二滑塊35和第二軌道，