[實(shí)用新型]一種火電廠壓縮空氣配氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720599034.6
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206872024U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紅元;李方春;董志盛;朱竹軍;劉洋;張培華
• 申請（專利權(quán)）人: 山西瑞光熱電有限責(zé)任公司;山西大學(xué)
• 主分類號: B65G53/34
• 分類號: B65G53/34
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435
• 代理人: 申紹中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種火電廠壓縮空氣技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種火電廠壓縮空氣配氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著火電發(fā)電廠機(jī)組單機(jī)容量不斷擴(kuò)大及大量投產(chǎn)，以及干式飛灰輸送系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，使得火力發(fā)電廠壓縮空氣系統(tǒng)作為空氣動力源建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，目前300MW燃煤電廠有空壓機(jī)11臺，分別為儀用空壓機(jī)4臺，雜用空壓機(jī)7臺，總?cè)莘e流量為436.5m³/min，總額定功率為2348KW，在機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)儀用空壓機(jī)起2臺不夠用，起3臺用不了的情況，同時雜用空壓機(jī)也存在此類情況，因此空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)不斷的啟停卸載情況，造成能源浪費(fèi)，對空壓機(jī)的磨損也比較嚴(yán)重，同時存在儲氣罐壓力波動較大出現(xiàn)壓縮空氣品質(zhì)降低的問題，威脅機(jī)組安全運(yùn)行。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種火電廠壓縮空氣配氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)節(jié)能降耗、儲氣罐壓力穩(wěn)定，保證壓縮空氣品質(zhì)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種火電廠壓縮空氣配氣系統(tǒng)，包括空壓機(jī)、冷干機(jī)、儲氣罐和壓縮空氣母管，所述空壓機(jī)包括雜用空壓機(jī)和儀用空壓機(jī)，所述儲氣罐包括雜用儲氣罐和儀用儲氣罐，所述壓縮空氣母管包括雜用壓縮空氣母管和儀用壓縮空氣母管；所述儀用空壓機(jī)通過冷干機(jī)與儀用壓縮空氣母管聯(lián)接，所述儀用儲氣罐通過管道與儀用壓縮空氣母管聯(lián)接，該管道上設(shè)置有流量計(jì)，所述雜用空壓機(jī)通過冷干機(jī)與雜用壓縮空氣母管聯(lián)接，所述雜用儲氣罐通過管道與雜用壓縮空氣母管聯(lián)接，該管道上也設(shè)置有流量計(jì)，所述雜用壓縮空氣母管和儀用壓縮空氣母管上都設(shè)置有壓力變送器，所述雜用壓縮空氣母管和儀用壓縮空氣母管的同一端通過管道聯(lián)接有兩條支路，其中一條支路上，從雜用壓縮空氣母管到儀用壓縮空氣母管方向上依次安裝有氣動快關(guān)門、氣動調(diào)節(jié)閥和孔板，另一條支路上安裝有氣動截止門。

所述空壓機(jī)有11個，包括7個雜用空壓機(jī)和4個儀用空壓機(jī)，所述冷干機(jī)有11個，分別與空壓機(jī)聯(lián)接，所述儲氣罐有5個，包括3個雜用儲氣罐和2個儀用儲氣罐，所述流量計(jì)有5個，分別設(shè)置在儲氣罐與壓縮空氣母管聯(lián)接的管道上，所述壓力變送器有6個，3個設(shè)置在雜用壓縮空氣母管上，3個設(shè)置在儀用壓縮空氣母管上。

雜用壓縮空氣母管和儀用壓縮空氣母管上分別聯(lián)接的3個壓力變送器呈等間隔布置。

管道均采用不銹鋼管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：

本實(shí)用新型增加了壓力變送器、氣動快關(guān)門、氣動調(diào)節(jié)閥、孔板、氣動截止門等部件，在儀用空壓機(jī)系統(tǒng)中，將高壓側(cè)管網(wǎng)的盈余氣體補(bǔ)償至低壓管網(wǎng)，始終保持高壓側(cè)管網(wǎng)壓力在設(shè)定值范圍內(nèi)，減少了空壓機(jī)頻繁調(diào)節(jié)，降低能耗及日常備件消耗。儀用壓縮空氣多余的氣源能夠輸送至雜用系統(tǒng)使用，且不會對儀用壓縮空氣系統(tǒng)的壓力造成影響，降低了儀用空壓機(jī)能耗。雙機(jī)運(yùn)行時，不需要啟動第三臺儀用空壓機(jī)。關(guān)于雜用空壓機(jī)系統(tǒng)，氣力輸灰系統(tǒng)在不同時段輸送單元的運(yùn)行組合，降低氣力除灰系統(tǒng)整體工作過程中用氣負(fù)荷波動，提高氣力輸灰系統(tǒng)的運(yùn)行效率，改善現(xiàn)有氣力輸灰系統(tǒng)控制方式的控制性能。輸灰系統(tǒng)滿倉泵輸送，不存在堵灰和浪費(fèi)氣源的情況，減少對管道的磨損，提高灰氣比，降低輸灰頻次。布袋噴吹和脫硝噴吹系統(tǒng)優(yōu)化吹灰方式，將定時噴吹改為定壓噴吹方式，減少不必要的氣源浪費(fèi)。雙機(jī)運(yùn)行時，不需要起用4臺除灰空壓機(jī)；本實(shí)用新型提高了儀用壓縮空氣與雜用壓縮空氣的品質(zhì)及壓縮空氣系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行水平，減少了空壓機(jī)的運(yùn)行臺數(shù)及備用空壓機(jī)啟停的次數(shù)，節(jié)能效果顯著，具有極大的應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接示意圖。

圖中：11為雜用空壓機(jī)、12為儀用空壓機(jī)、2為冷干機(jī)、31為雜用儲氣罐、32儀用儲氣罐、41雜用壓縮空氣母管、42為儀用壓縮空氣母管、5為流量計(jì)、6為壓力變送器、7為氣動快關(guān)門、8為氣動調(diào)節(jié)閥、9為孔板、10為氣動截止門。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種火電廠壓縮空氣配氣系統(tǒng)，主要包括空壓機(jī)、冷干機(jī)2、儲氣罐和壓縮空氣母管。