技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ堋?/p>

背景技術(shù)

汽車(chē)的質(zhì)量和使用壽命的長(zhǎng)短很大程度上取決于車(chē)內(nèi)散熱器和冷凝器的使用壽命，因此，需要一個(gè)支架來(lái)對(duì)其固定，使得更加牢固，來(lái)增加使用的壽命。

目前市場(chǎng)上的一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ埽€(wěn)定性太差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣等不足之處，大大降低了冷凝器的使用壽命，為此，我們提出一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ堋?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ埽鉀Q了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ埽ㄖЪ鼙倔w，所述支架本體上設(shè)有拉力彈簧、上橫桿、下橫桿和加強(qiáng)桿，所述上橫桿上設(shè)有第二定位塊、固定塊、夾持塊、減震橡膠墊、滑槽和圓孔凹槽，所述下橫桿上設(shè)有第四定位塊、固定塊、夾持塊、減震橡膠墊和滑槽，所述固定塊上設(shè)有減震緩沖板、第一定位塊和第三定位塊，所述夾持塊上設(shè)有滑動(dòng)連接桿和減震緩沖板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述上橫桿通過(guò)加強(qiáng)桿和下橫桿固定連接，所述加強(qiáng)桿兩端表面設(shè)有螺紋，所述圓孔凹槽內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述固定塊設(shè)置在支架本體左側(cè)上下處，且與上橫桿和下橫桿固定連接，所述第一定位塊設(shè)置在下橫桿下方，且與固定塊固定連接，所述第三定位塊設(shè)置在上橫桿下方，且與固定塊固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述拉力彈簧與夾持塊和滑動(dòng)連接桿固定連接，所述滑動(dòng)連接桿和滑槽滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述減震緩沖板設(shè)置在固定塊右側(cè)，且與固定塊固定連接，所述減震緩沖板設(shè)置在夾持塊左側(cè)，且與夾持塊固定連接，所述減震橡膠墊設(shè)置在固定塊和夾持塊中間上橫桿處。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第二定位塊設(shè)置在下橫桿右側(cè)尾部下方處，且與下橫桿固定連接，所述第四定位塊設(shè)置在上橫桿右側(cè)尾部下方處，且與上橫桿固定連接，所述第一定位塊、第二定位塊、第三定位塊和第四定位塊上均設(shè)有螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的拉力彈簧和夾持塊，能夠達(dá)到固定冷凝器目的，大大提升了支架本體的穩(wěn)定性，大大的增加了冷凝器的使用壽命，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

2.本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的減震緩沖板和減震橡膠墊，對(duì)固定冷凝器的起到一個(gè)減震保護(hù)作用，大大提高了支架本體的穩(wěn)定性，增加了冷凝器的使用壽命，具有很大的推廣價(jià)值。

3.本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的加強(qiáng)桿，通過(guò)加強(qiáng)桿上設(shè)有的螺紋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，進(jìn)一步的提高了支架本體的穩(wěn)定性，大大提高了冷凝器的使用壽命，具有很大利用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ芨┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ軅?cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ苎鲆暯Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ芫植拷Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖中:1-支架本體，2-拉力彈簧，3-固定塊，4-減震緩沖板，5-減震橡膠墊，6-滑動(dòng)連接桿，7-下橫桿，8-加強(qiáng)桿，9-上橫桿，10-夾持塊，11-第一定位塊，12-滑槽，13-第二定位塊，14-圓孔凹槽，15-第三定位塊，16-第四定位塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)?yán)淠髦Ъ埽ㄖЪ鼙倔w1，所述支架本體1上設(shè)有拉力彈簧2、上橫桿9、下橫桿7和加強(qiáng)桿8，所述上橫桿9上設(shè)有第二定位塊13、固定塊3、夾持塊10、減震橡膠墊5、滑槽12和圓孔凹槽14，所述下橫桿7上設(shè)有第四定位塊16、固定塊3、夾持塊10、減震橡膠墊5和滑槽12，所述固定塊3上設(shè)有減震緩沖板4、第一定位塊11和第三定位塊15，所述夾持塊10上設(shè)有滑動(dòng)連接桿6和減震緩沖板4。