[實用新型]一種顆粒機的雙過濾油器

有效

• 申請號: 201720598338.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206823329U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 李玨
• 申請（專利權）人: 山東托尼環保科技有限公司
• 主分類號: B01D35/02
• 分類號: B01D35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及顆粒機技術領域，特別涉及一種顆粒機的雙過濾油器。

背景技術

顆粒機是有電機直聯方式，電機通過齒式聯軸器與減速機軸聯接或電機通過齒輪與主軸相連，電機傳動立式空心主軸，主軸帶動壓輥碾壓模具的內表面完成壓制過程。

工作時物料同進料口垂直落在架板上表面，經過架板的旋轉使物料連續均布在模具內腔表面(壓輥與模具的接觸立面)，在壓輥的碾壓下粉狀物料穿過模具(也均布在模具內表面的通孔)。此過程物料受到高壓、高溫的作用，產生物理變化或適當的化學變化(根據物料)，促使粉狀物料形成不斷加長的圓柱狀實心體，此圓柱狀實心體不斷伸長直到被均布模具四周的切刀切斷，形成一定規格的顆粒：散落在模上四周的顆粒由撥料齒集中到出料口，顆粒在重力的作用下自動落下，至此顆粒的壓制過程完成。主軸齒輪的齒輪箱里加注齒輪油保護，而齒輪主軸在運轉中需要潤滑。黃油潤滑加注費事、粘性大容易吸附雜物堆齒輪造成損害，而且需要拆卸對機械損傷大，需要停機加注潤滑油影響產量。齒輪在高速旋轉的過程中摩擦生熱，齒輪硬度降低，長時間高速運轉熱量越來越集中，對齒輪造成不可逆轉的損傷。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種高效率、長壽命的顆粒機的雙過濾油器。

本實用新型所述技術方案如下：

一種顆粒機的雙過濾油器，包括過濾箱，所述過濾箱的上方兩端分別設有上變速箱進過濾箱接口、下變速箱進過濾箱接口，所述的過濾箱的下部開設第一過濾箱出油接口和第二過濾箱出油接口，所述的過濾箱上部一側的下方設有過濾油器固定板，所述的過濾油器固定板的兩端設有過濾油器，所述的下變速箱進過濾箱接口連接變速箱回油管路，所述的變速箱回油管路的另一端連接變速箱下悶蓋，所述的第一過濾箱出油接口、第二過濾箱出油接口通過管道分別連接軸承室的第一進油管路接口、第二進油管路接口。

所述的第一進油管路接口、第二進油管路接口與管道的連接處均設有過濾芯，再一次對潤滑油進行過濾。

本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過雙過濾油器的過濾，再經過雙頭油泵將油箱內滑油打入軸承室內潤滑主軸，齒輪箱上的沉降口，使潤滑油中雜質沉淀在最下部，雙頭油泵將上部干凈的潤滑油加注到軸承室內潤滑主軸。確保整機正常連續的工作，保證產量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1所示，一種顆粒機的雙過濾油器，包括過濾箱7，所述過濾箱7的上方兩端分別設有上變速箱進過濾箱接口5、下變速箱進過濾箱接口8，所述的過濾箱7的下部開設第一過濾箱出油接口4和第二過濾箱出油接口6，所述的過濾箱1上部一側的下方設有過濾油器固定板11，所述的過濾油器固定板11的兩端設有過濾油器3，所述的下變速箱進過濾箱接口8連接變速箱回油管路2，所述的變速箱回油管路2的另一端連接變速箱下悶蓋1，所述的第一過濾箱出油接口4、第二過濾箱出油接口6通過管道分別連接軸承室的第一進油管路接口9、第二進油管路接口10。

所述的第一進油管路接口9、第二進油管路接口10與管道的連接處均設有過濾芯，再一次對潤滑油進行過濾，采用雙頭油泵將經過過濾箱7過濾的潤滑油經過第一進油管路接口9、第二進油管路接口10打入軸承室內潤滑主軸，潤滑油下沉至底部，進入過濾箱7，再由小電機油管加過濾芯抽到軸承室，確保主軸、軸承、齒輪得到充分潤滑。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。