[實用新型]一種組合拼裝式走臺板

有效

• 申請號: 201720597337.4
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206734186U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 莊偉
• 申請（專利權）人: 徐州大長實工程機械有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及走臺板技術領域，具體為一種組合拼裝式走臺板。

背景技術

汽車走臺板是牽引汽車常用的一種裝置，它主要安裝在車輛的四周，起到一定的防護和承載作用，某些時候處于工作、檢查或維修需要，技術人員需要到車架上作業，在車架上行走具有危險性，因此，在車架上設置走臺板，方便技術人員在其上站立、走動，但現有的汽車走臺板一般都是整塊的生產、安裝和更換，這樣不僅效率低，且在走臺板損壞時，更換也較為不便，鑒于此，我們提出一種組合拼裝式走臺板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合拼裝式走臺板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種組合拼裝式走臺板，包括走臺板本體，所述走臺板本體由第一型材和第二型材組合安裝形成，所述第一型材包括組合模塊型材一、組合模塊型材二和組合模塊型材三，所述組合模塊型材一和組合模塊型材三均設有一個，安裝于走臺板本體的兩側，所述組合模塊型材三設有多個，安裝于走臺板本體的中間，所述組合模塊型材一的頂端固定設有第一對接凸出，組合模塊型材一的底端內部設有第一卡接槽，且組合模塊型材一頂端的一側對接安裝有第一銜接型材，所述組合模塊型材二的兩端分別固定設有第一對接凸出和第二對接凸出，組合模塊型材二的底面中間設有第二卡接槽，且組合模塊型材二的兩側分別對接安裝有第一銜接型材和第二銜接型材，所述組合模塊型材三的頂端固定設有第二對接凸出，組合模塊型材三的底端內部設有第一卡接槽，且組合模塊型材三頂端的一側對接安裝有第二銜接型材，組合模塊型材一上的第一銜接型材和組合模塊型材二上的第二銜接型材之間對應連接，組合模塊型材二上的第一銜接型材和組合模塊型材三上的第二銜接型材對應連接，所述第二型材的頂面安裝有多個第二卡接凸出，第二型材的底面兩端均安裝有第一卡接凸出。

優選的，所述第一銜接型材的一側面設有第一對接槽，所述第一對接槽和第一對接凸出之間相互對應且相互適配，第一銜接型材的另一側面設有兩個相互對稱的銜接槽。

優選的，所述第二銜接型材的一側面設有第二對接槽，所述第二對接槽和第二對接凸出相對應且相互適配，第二銜接型材的另一側面設有兩個相互對稱的銜接凸出，所述銜接凸出和銜接槽之間相互對應且相適配。

優選的，所述第一卡接凸出和第一卡接槽之間相對應且相適配。

優選的，所述第二卡接凸出和第二卡接槽之間相對應且相適配。

優選的，所述組合模塊型材一、組合模塊型材二和組合模塊型材三的頂面均設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置通過一個組合模塊型材一、一個組合模塊型材三及多個組合模塊型材二之間的拼接，組成第一型材，再通過組合后的第一型材和第二型材之間拼裝，組成需要的走臺板，這種模塊化拼裝的方式不僅可以加快走臺板的組裝效率，還可以達到便于更換的效果，具有較強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型第一型材結構示意圖；

圖2為本實用新型第二型結構示意圖；

圖3為本實用新型組合模塊型材一正視圖；

圖4為本實用新型組合模塊型材二正視圖；

圖5為本實用新型組合模塊型材三正視圖；

圖6為本實用新型第一銜接型材正視圖；

圖7為本實用新型第二銜接型材正視圖。

圖中：第一型材1、組合模塊型材一100、組合模塊型材二111、組合模塊型材三112、第二型材2、第一對接凸出3、第二對接凸出4、第一卡接槽5、第二卡接槽6、第一卡接凸出7、第二卡接凸出8、第一銜接型材9、第二銜接型材10、第一對接槽11、銜接槽12、第二對接槽13、銜接凸出14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-7，本實用新型提供一種技術方案：