[實用新型]折疊自行車車架

有效

• 申請號: 201720597256.4
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207029425U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 常振元
• 申請（專利權）人: 天津市常皓科技有限公司
• 主分類號: B62K3/08
• 分類號: B62K3/08;B62K15/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 江增俊

技術領域

本實用新型屬于自行車零部件，尤其是涉及一種折疊自行車車架。

背景技術

現有折疊自行車的技術方案很多，其設計目的大都是追求折疊后體積要小，體積小固然有其商業優勢，但通常伴隨折疊結構較復雜、使用不方便的缺陷。

發明內容

本實用新型是為了解決現有折疊自行車車架存在的折疊結構較復雜、使用不方便的技術問題，而提供了一種折疊自行車車架。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：一種折疊自行車車架，包括前叉管、五通接頭、限位銷和快卸螺拴，特征是，所述折疊自行車車架設有中間夾板，該夾板下部兩側對稱設有軸支撐的位于夾板之間的前、后橫梁管的一端，中間夾板設有分別接合于前、后橫梁管上側的車架展開限位銷，所述前、后橫梁管的另一端兩側分別設有軸接并對稱的連接片，前、后橫梁管的連接片對稱，前橫梁管兩側的連接片與前叉管相固定，后橫梁管兩側的連接片與后座管相固定，前叉管和后座管對稱，所述中間夾板相對于前橫梁管一側上部的外部兩側分別設有軸接的前支撐片，兩前支撐片與前橫梁管平行并分別軸接于前橫梁管兩側的連接片，所述中間夾板相對于后橫梁管一側上部設有支撐五通接頭的凹槽，五通接頭設有與其相固定的五通支撐管，該五通支撐管位于本車架騎行方向的后橫梁管右側，所述五通支撐管上部設有與中間夾板對應的凸耳，中間夾板設有緊定該凸耳的快卸螺拴，五通支撐管底端設有支撐于后輪軸桿的插口，前叉管底端設有轉動前叉及其定位器，所述后座管底端設有單插管的轉動后叉及其定位器，轉動前叉與轉動后叉位置對稱，轉動后叉支撐于后輪軸桿的插口與五通支撐管底端的插口相對應，所述五通支撐管底端部與轉動后叉之間設有第一拉簧，中間夾板與后橫梁管一側的連接片之間設有第二拉簧，所述中間夾板的中間部位設有提手。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述中間夾板設有嵌入展開狀態的前、后橫梁管管端相對處的車架展開定位塊，所述車架展開定位塊設有使之緊定于中間夾板的快卸螺拴。

所述定位器由固定于轉動前叉或轉動后叉的軸座、軸連接于軸座的定位塊和抵壓于定位塊的壓簧構成，前叉管或后座管設有相對于轉動前叉或轉動后叉在使用位和折疊位的兩定位凹槽。

本實用新型的有益效果和優點在于：本折疊自行車車架以中間夾板為中心完成豎直平面的折疊，在旋開有關快卸螺拴后只需提拉把手，就可瞬間完成車架的收攏折疊。又因為本折疊自行車架前、后橫梁管以及相關結構為對稱設置，并且轉動前叉和轉動后叉可以使前后輪成為并行狀態而形成拉車，便于折疊后的自行車移動和攜帶購物。本實用新型具有設計新穎、結構簡單、便于操作的突出優點。

附圖說明

附圖1為車架展開狀態結構示意圖。

附圖2為圖1中前、后橫梁管及其相關結構示意圖。

附圖3為圖1俯視圖。

附圖4為車架折疊狀態結構示意圖。

附圖5為轉動前叉定位器結構示意圖。

附圖6為應用本車架的自行車騎行狀態示意圖。

圖中標記：1中間夾板，1-1凹槽，12前橫梁管，3前支撐片，4前連接片，5定位器，5-1軸座，5-2壓簧，5-3定位塊，6轉動前叉，7前叉管，8快卸螺拴，9提手，10五通接頭，11五通支撐管，12第二拉簧，13后橫梁管，14后連接片，15后座管，16轉動后叉，17第一拉簧，18車架展開限位銷，19前輪，20后輪。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

如圖1、2、3、4所示實施例，本折疊自行車車架設有中間夾板1，該夾板下部兩側對稱設有軸支撐的位于中間夾板之間的前橫梁管2和后橫梁管14的一端，前、后橫梁管采用相同規格的橢圓管。中間夾板1設有分別接合于前、后橫梁管上側的車架展開限位銷18。

前橫梁管2另一端兩側設有軸接并對稱的前連接片4，前連接片4與前叉管相固定，后橫梁管14另一端兩側設有軸接并對稱的后連接片14，后連接片14與后座管15相固定，前連接片4和后連接片14對稱，前叉管4和后座管15對稱。

中間夾板1相對于前橫梁管2的一側上部的外部兩側分別設有軸接的前支撐片3，兩前支撐片3與前橫梁管2平行并分別軸接于前橫梁管兩側的前連接片4。

中間夾板1相對于后橫梁管14的一側上部設有支撐五通接頭10的凹槽10-1，五通接頭設有與其相固定的五通支撐管11，該五通支撐管11位于本車架騎行方向的后橫梁管14右側。