[實用新型]用于車輛底附件柔性安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720597091.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206719360U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉阿君;伍鴻斌;代勇;王小東;范亞鋒;白代文;張志發(fā);劉佩祥;龍建國;張振龍;楊中偉;尹軍;甘俊林;皮世星;楊慕陶;張浩
• 申請（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于交通裝備技術(shù)領(lǐng)域，屬于車輛底架附屬件組裝裝置的改進，特別涉及一種用于車輛底附件柔性安裝的裝置。

背景技術(shù)

不論哪種車型都會有如圖1、圖2結(jié)構(gòu)所示的底架附屬件。這種底架附屬件的尺寸定位都是以車底梁的上平面和車底梁的中心作為定位基準(zhǔn)。現(xiàn)有的組裝方式基本有2種：

1、以底架中梁翼緣作為定位基準(zhǔn)，將底架附屬件直接放到翼緣上組裝。能較好的保證好底附件的高度方向的尺寸要求，同時還能隨車底梁的旁彎自由調(diào)整橫向尺寸，但是對于圖1中的部件易受車底梁翼板垂直度的影響，導(dǎo)致部件組裝后垂直度超差，最終造成尺寸超差（如圖3、圖4所示）。

2、在底架組裝臺上安裝底附件的組裝模塊。該組裝方式能保證部件的孔距及長度尺寸，但是因每根車底梁的撓度旁彎不一致，雖然可以保證底附件同一模塊的相互位置，但在高度方向的尺寸無法保證。該組對樣板是固定在組對工裝上，可以有效控制相對于車體橫向與縱向中心尺寸，但是不能自動調(diào)節(jié)高度。組對時，采用銷軸保證吊座上的孔與樣板上定位孔同心，從而來保證孔的位置，但是，在技術(shù)要求中從車底梁的交驗臺位檢測合格后車底梁的撓度位置尺寸可以在8mm～14mm間，這樣在底架組對時，車底梁中心位置高度尺寸就會有6mm的變化，而現(xiàn)有的組對模塊無法對高度方向進行有效的調(diào)節(jié)，所以每一臺車在底架組對后，該吊座的高度尺寸和相對于車底梁中心尺寸是不一致的。

上述2種組裝方式都有一定的優(yōu)缺點，但是不論哪種組裝方式都無法徹底保證底附件的組裝尺寸的精度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供了一種用于車輛底附件柔性安裝裝置，采用柔性組裝，使得底附件組裝尺寸一致，極大地提高了整車的產(chǎn)品質(zhì)量，避免了因底附件尺寸超差而引起的管件無法組裝和強力組裝的問題，減少了底附件返修率，降低行車安全隱患，提高了一次性交車合格率。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：包括位于下部的支撐底板，位于上部的組對樣板和介于支撐底板和組對樣板之間的彈性支撐裝置，所述彈性支撐裝置兩端分別固定于支撐底板和組對樣板，組對樣板在高度方向可以壓縮和伸展；底附件以可拆卸的方式固定于組對樣板上與車輛底架的車底梁進行接觸安裝。如果單獨利用專用組對樣板（如圖5所示）：專用樣板組裝方式能保證好垂直度，并且可以隨著車底梁的撓度隨意變化，但是因是以車底梁內(nèi)腔作為定位基準(zhǔn)，會因車底梁的旁彎引起車底梁的翼板不垂直問題，進而造成底附件與車底梁之間間隙太大，影響焊縫焊接質(zhì)量，同時因?qū)Ｓ媒M對樣板的尺寸較大，重量也很大，在操作上有一定的不便，另外因焊接后，部分結(jié)構(gòu)的底附件也因結(jié)構(gòu)特性在焊接后會收縮造成角度的變形，造成尺寸超差。因此通過改進，采用柔性組織的方式，可以調(diào)節(jié)高度方向的相互位置，很好的解決了所述的問題。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，還包括防止組對樣板在水平方向上晃動的裝置。這樣使得組對樣板不能在水平方向晃動過大，起到較好的相對穩(wěn)定作用，同時進一步強化了本柔性組裝裝置整體的結(jié)構(gòu)強度，使彈性支撐裝置的受力更集中在垂直方向，消除了可能的受力偏移而造成組對樣板的傾覆。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，所述防止組對樣板在水平方向上晃動的裝置為在所述支撐底板上位于所述組對樣板的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩組及以上的限位支柱，限位支柱的高度高出組對樣板的最高位置。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，所述彈性支撐裝置為4個及以上對稱設(shè)置的彈簧支撐件。把組裝模塊由原來的硬性組裝改為彈簧作為支撐的柔性組裝，新的組對裝置，是利用彈簧支撐件支撐組對樣板，使其在垂直方向可以根據(jù)不同車底梁撓度自動調(diào)整，消除因來料問題造成車底梁的翼緣角度不夠，腹板垂直度不夠等因素造成的影響。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，所述彈簧支撐件與支撐底板的連接處設(shè)置有彈簧固定槽，彈簧支撐件固定于彈簧固定槽中。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，所述彈簧支撐件與組對樣板的連接處設(shè)置有彈簧固定槽，彈簧支撐件固定于彈簧固定槽中。

彈簧固定槽的作用主要在于固定彈簧支撐件，增加整體裝置的安全可靠性。

本實用新型所述的用于車輛底附件柔性安裝裝置，在所述的彈簧支撐件的彈簧內(nèi)部設(shè)置有可伸縮的輔助支柱。可伸縮的輔助支柱可以增大柔性組裝裝置的支撐強度，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進一步消除了組對樣板水平晃動的不利影響。