[實用新型]一種高密度積層板晾板車

有效

• 申請號: 201720597003.7
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207078158U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 郝聰穎
• 申請（專利權）人: 天津普林電路股份有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;H05K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及產品周轉工具領域，尤其是一種高密度積層板晾板車。

背景技術

晾板車是壓合后產品存放的一種周轉工具，起到產品存放和快速散熱的作用。由于壓合后PCB板從壓機內導出，熱度較高，板材漲縮影響其穩定性，而下一工序的加工需使產品溫度處于室溫狀態，板材漲縮穩定后方可進行下一步工序，但是目前的一些裝置不利于產品(坯板)的散熱，散熱效果較差，不能快速地進行后面工序的加工。

晾板車主要采取類似于坯板插筐的方式，片與片之間有膠皮包裹的圓管隔斷使之有一定間距避免坯板緊湊式不利于散熱，這樣便于提升生產效率。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種散熱快，擺放整齊的晾板車。

本實用新型的技術方案是：一種高密度積層板晾板車，包括圓管1、剎車輪2、滑輪3、槽板4、不銹鋼框架5、推手6，所述剎車輪2和滑輪3焊接在所述不銹鋼框架5下面，所述不銹鋼框架5分為兩層，所述槽板4分別焊接在不銹鋼框架5的上下層，所述圓管1分別與不銹鋼框架5和槽板4焊接，所述推手6焊接在不銹鋼框架5側面。

進一步的，所述槽板4與水平面間的夾角在15-30°之間。

進一步的，所述圓管1外面包裹膠皮套，相鄰圓管1之間距離為2-5cm。

進一步的，所述槽板4為防滑板。

進一步的，所述不銹鋼框架5每層存放25-30片PCB板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型的圓管1外面包裹膠皮套，提高晾板車的使用壽命

(2)本實用新型采用圓管裝置，避免了壓合后坯板之間緊湊，利于產品的散熱，提高了生產效率。

(3)本實用新型采用圓管作為隔斷，方便存放，整體擺放整齊，且能有效的防止產品劃傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖。

圖2為本實用新型的正視圖。

圖3為本實用新型的圓管1的結構示意圖。

圖4為本實用新型使用時示意圖。

圖中：1-圓管，2-剎車輪，3-滑輪，4-槽板，5-不銹鋼框架，6-推手,7-壓合后的產品。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖所示，一種高密度積層板晾板車，包括圓管1、剎車輪2、滑輪3、槽板4、不銹鋼框架5、推手6，剎車輪2和滑輪3焊接在不銹鋼框架5下面，不銹鋼框架5分為兩層，槽板4分別焊接在不銹鋼框架5的上下層，圓管1分別與不銹鋼框架5和槽板4焊接，推手6焊接在不銹鋼框架5側面，槽板4與水平面間的夾角在15-30°之間，圓管1外面包裹膠皮套，不銹鋼框架5每層存放25-30片PCB板。

實施例：

相鄰的兩個圓管1之間有縫隙，將壓合后的產品沿著相鄰圓管1間的縫隙插放到槽板4上，通過圓管1使得每片產品之間留有空隙，晾板車配有四個滑輪，方便周轉，其中兩個為剎車輪，每層設計為25-30片存放，本實用新型為上下兩層的放板方式，設計有防滑槽板且在每片產品之間使用圓管作為隔斷，圓管使用膠皮進行包裹以防產品劃傷，并且擺放整齊。