[實用新型]一種摩托車發動機精確點火設備

有效

• 申請號: 201720596574.9
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206957853U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 張飛;王和平
• 申請（專利權）人: 武漢菱電汽車電控系統股份有限公司
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04;F02P5/145
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所42001
• 代理人: 黃瑞棠

技術領域

本實用新型涉及摩托車發動機點火設備，尤其涉及一種摩托車發動機精確點火設備。

背景技術

點火控制是發動機管理系統中重要的環節，在整車上關系到車輛的動力性、燃油的經濟性和尾氣排放標準等方面。隨著摩托車行業現代化進程的加快，摩托車電控系統技術及其產品得到了廣泛應用，精確控制點火作為摩托車發動機點火系統的關鍵組成，其精準角度控制尤為關鍵。因此，開發具有自主知識產權的摩托車精確點火位置控制裝置，不僅可以提高電控系統的運行性能，并可應用于摩托車系統提升它的動力性、經濟性和排放性。

目前，傳統點火控制方法使用中斷計數進行曲軸位置實時定位，中斷次數多；進行精度為0.1度曲軸角度控制時，每圈將多達約3600次的中斷處理，中斷次數多，處理效率低下，因此發明一種高效精準的點火裝置尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服現有點火技術效率低下的缺點，提供一種摩托車發動機精確點火控制設備。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本設備包括點火線圈、火花塞、曲軸位置傳感器和其它功能傳感器；

設置有點火控制裝置；

曲軸位置傳感器和其它功能傳感器分別與點火控制裝置連接；

點火控制裝置、點火線圈和火花塞依次連接；

點火控制裝置包括點火晶體驅動管、輸入信號處理器、輸出信號處理器、其它功能驅動器和單片機；輸入信號處理器、單片機和輸出信號處理器依次連接，輸出信號處理器分別與點火晶體驅動管和其它功能驅動器連接。

本實用新型具有下列優點和積極效果：

①能精確控制摩托車發動機點火；

②點火效率高，響應速度快；

③點火控制裝置能結合其它傳感器信號進行判缸處理，每工作循環即發動機運轉2圈，進行1次點火；

④能廣泛應用于摩托車電噴系統中，提高車輛經濟性和排放標準。

附圖說明

圖1是本設備的結構方框圖。

圖中：

10—點火控制系統，

11—點火驅動晶體管，

12—輸入信號處理器，

13—輸出信號處理器，

14—其它功能驅動器，

15—單片機；

20—點火線圈；

30—火花塞；

40—曲軸位置傳感器

50—其它功能傳感器；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細說明：

1、總體

如圖1，本設備包括點火線圈20、火花塞30、曲軸位置傳感器40和其它傳功能感器50；

設置有點火控制裝置10；

曲軸位置傳感器40和其它功能傳感器50分別與點火控制裝置10連接，給單片機15實時提供發動機的曲軸位置信號；

點火控制裝置10、點火線圈20和火花塞30依次連接，構成發動機的點火系統；

點火控制系統10包括點火晶體驅動管11、輸入信號處理器12、輸出信號處理器13、其它功能驅動器14和單片機15；

輸入信號處理器12、單片機15和輸出信號處理器13依次連接，實現點火系統的閉環控制，輸出信號處理器13分別與點火晶體驅動管和其它功能驅動器 14連接，實現發動機其它執行器的驅動控制。

其工作原理是：

點火控制裝置10與點火線圈20連接，提供點火線圈20點火的充磁能量；

點火線圈20與火花塞30連接，提供火花30的點火能量；

曲軸位置傳感器40和其它功能傳感器50與點火控制系統10連接，提供點火控制裝置10所需的發動機參數，經過點火控制裝置10的單片機15對輸入信號處理器12提供的信號分析計算后，再通過輸出信號處理器13對點火驅動晶體管11進行控制。

2、功能部件

1)點火控制裝置10

(1)點火晶體驅動管11

點火晶體驅動管11是點火控制裝置10中的點火驅動器件，在精確的位置，提供點火線圈20的充放電時刻，實現點火位置的控制。

點火晶體驅動管11選用IGBT，它的工作電壓高，工作電流大，適用于發動機的點火線圈20的驅動控制。

(2)輸入信號處理器12

輸入信號處理模塊12是一種將摩托車發動機上各傳感器的數字和模擬信號轉化為單片機15能接受的信號的器件，具有信號濾波、整形處理等功能。

輸入信號處理器12選用運放處理器和濾波電路，對輸入的信號進行處理。