[實用新型]一種顯示屏模組裝配結構

有效

• 申請號: 201720596349.5
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207337802U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉志云
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G09F9/00
• 分類號: G09F9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

本實用新型涉及顯示屏模組技術領域，尤其涉及一種顯示屏模組裝配結構，包括前支架、后支架以及顯示屏模組；在前支架與后支架上均設有用于連接固定的折邊，形成一側開口；前支架和后支架的開口相對裝配形成用于容置顯示屏模組的殼體；在前支架折邊的內側壁上自開口至前支架底部方向依次形成有卡槽和限位塊；卡槽的槽口朝向開口方向，用于卡合固定后支架的折邊；限位塊的數量有多塊，且在限位塊之間形成有用于容置顯示屏模組的放置位；前支架折邊的內側壁與后支架折邊的外側壁通過卡扣結構固定。本實用新型提供的技術方案零件數量少、單個零件多功能，實現自動化裝配，有效提高產品的良率，減少人工的成本。

技術領域

本實用新型涉及顯示屏模組技術領域，尤其涉及一種顯示屏模組裝配結構。

背景技術

隨著工業4.0發展，部份企業實施機械自動化裝配，使用機械手代替人工裝配，從而提高生產效率和產品的穩性定。

顯示屏模組在汽車儀表中有著較重要的作用，顯示整車內外的信息及胎壓等安全信息，顯示屏模組在多數情況下是平臺或者通用件，生產數量較多，如把顯示屏模組設計成全自動化裝配，可減少人工成本和減少不必要因人為產生的問題。

目前的顯示屏模組結構設計一般都是人工裝配，需一個一個零件手工拿到工作臺上，容易人為損傷零部件表面，零件數量較多，裝配速度慢及一致性較差，對產品本身的合格率有很大的影響。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供一種顯示屏模組裝配結構，本實用新型 提供的技術方案零件數量少、單個零件多功能，實現自動化裝配，有效提高產品的良率，減少人工的成本。

為了達到上述發明目的，本實用新型所采取的的技術方案為：一種顯示屏模組裝配結構，包括前支架、后支架以及顯示屏模組；在所述前支架與后支架上均設有用于連接固定的折邊，形成一側開口；所述前支架和后支架的開口相對，且相互裝配形成用于容置所述顯示屏模組的殼體；在所述前支架折邊的內側壁上自所述開口至所述前支架底部方向依次形成有卡槽和限位塊；所述卡槽的槽口朝向所述開口方向，用于卡合固定所述后支架的折邊；所述限位塊的數量有多塊，且在限位塊之間形成有用于容置所述顯示屏模組的放置位；所述前支架折邊的內側壁與所述后支架折邊的外側壁通過卡扣結構固定。

優選的，在所述前支架與后支架的每條折邊上均設有卡扣結構。

優選的，在所述前支架折邊的內側壁上形成有內凹的固定槽，在所述后支架折邊的外側壁上形成有外凸的、且與所述固定槽配合的楔形塊。

優選的，在所述后支架折邊的外側壁上形成有內凹的固定槽，在所述前支架折邊的內側壁上形成有外凸的、且與所述固定槽配合的楔形塊。

優選的，在所述后支架折邊的邊緣處形成有壓塊；所述顯示屏模組容置 于所述前支架內的所述放置位且所述后支架與前支架裝配后，所述壓塊壓住所述顯示屏模組。

優選的，所述前支架折邊的邊緣以及所述卡槽的槽口分別形成有與所述折邊成8°和15°的導向角。

優選的，在所述顯示屏模組上設有1mm厚的彈性緩沖層。

優選的，所述后支架裝配于所述前支架后，所述后支架的壓塊與所述前支架的底部面板之間的距離小于所述顯示屏模組厚度0.3mm。

優選的，所述卡槽與所述前支架折邊之間的距離小于所述限位塊與所述前支架折邊之間的距離。

優選的，在所述前支架折邊的外側面通過螺絲將所述顯示屏模組固定于所述前支架的放置位上。

本實用新型提供的技術方案的有益效果在于：本實用新型通過卡槽與卡扣結構完成前支架與后支架的安裝固定，結構簡單，零件數量少，制造成本低；能夠實現無人作業生產線，減少人工成本，提高生效率。

附圖說明