[實(shí)用新型]一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720596095.7
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206781075U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于恩松;李玉森
• 申請（專利權(quán)）人: 青島澳斯特機(jī)械有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 山東博睿律師事務(wù)所37238
• 代理人: 丁波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道，屬于輪胎加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

內(nèi)襯層在輪胎中的作用是用來防止輪胎漏氣和防止內(nèi)胎墊帶在輪胎胎腔里滑動的作用，內(nèi)襯層一般兩層：氣密層和過渡層，氣密層防止輪胎漏氣，過渡層貼合胎體簾布，如果不粘可能是存放時(shí)間過長，刷少許汽油可提高粘度。

現(xiàn)有的內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道在對內(nèi)襯層進(jìn)行導(dǎo)開收卷時(shí)，由于沒有安裝限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致只能夠收卷一圈，從而降低了工作效率，適用范圍低，現(xiàn)有的內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道在對內(nèi)襯層進(jìn)行拆卸時(shí)，通常是將內(nèi)襯層從導(dǎo)開裝置上一層層的拆卸下來，操作復(fù)雜，拆卸時(shí)間較長，加大了人員的工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，可進(jìn)行限位，可進(jìn)行快速拆卸，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道，包括限位機(jī)構(gòu)、快速拆卸機(jī)構(gòu)以及導(dǎo)開裝置主體，所述限位機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)開裝置主體上端，所述快速拆卸機(jī)構(gòu)裝配在導(dǎo)開裝置主體上，所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動管、連接桿、彈簧、滑動桿、龍門架桿以及固定桿，所述滑動管下端裝配連接桿以及彈簧，所述彈簧設(shè)置在連接桿外側(cè)，所述滑動桿裝配在連接桿上，所述滑動桿上端連接彈簧，所述連接桿下端裝配導(dǎo)開裝置主體，所述滑動管安裝在龍門架桿上，所述龍門架桿下端安裝固定桿，所述固定桿裝配在導(dǎo)開裝置主體外端，所述快速拆卸機(jī)構(gòu)包括滑軌、頂板、電動缸、支撐板以及拉板，所述頂板下端安裝支撐板，所述支撐板下端裝配電動缸，所述支撐板以及電動缸均安裝在滑軌內(nèi)部，所述頂板設(shè)置在滑軌上，所述拉板左端安裝有頂板以及支撐板，所述滑軌裝配在導(dǎo)開裝置主體內(nèi)，所述拉板安裝在導(dǎo)開裝置主體右端。

進(jìn)一步地，所述滑動管、連接桿、滑動桿以及固定桿均設(shè)有兩個(gè)，所述彈簧設(shè)有四個(gè)，所述滑動管對稱安裝在龍門架桿上，所述固定桿對稱安裝在導(dǎo)開裝置主體左右兩端，所述連接桿左右兩側(cè)對稱安裝有兩個(gè)彈簧，所述快速拆卸機(jī)構(gòu)設(shè)有四個(gè)，四個(gè)所述快速拆卸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，四個(gè)所述快速拆卸機(jī)構(gòu)均勻安裝在導(dǎo)開裝置主體上。

進(jìn)一步地，所述支撐板上端安裝有滾珠，且滾珠設(shè)置在滑軌內(nèi)部頂端。

進(jìn)一步地，所述頂板上端安裝有橡膠墊，且橡膠墊上加工有防滑紋。

進(jìn)一步地，所述固定桿下端安裝有支撐桿，所述固定桿通過支撐桿與地面相連接，所述固定桿通過軸承與導(dǎo)開裝置主體相連接。

進(jìn)一步地，所述滑動管上端安裝有緊固螺栓，所述滑動管通過緊固螺栓與龍門架桿相固定。

進(jìn)一步地，所述支撐板通過光軌與電動缸相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道，本實(shí)用新型通過添加滑動管、連接桿、彈簧、滑動桿、龍門架桿以及固定桿，該設(shè)計(jì)可進(jìn)行限位，從而可以收卷多層內(nèi)襯層，同時(shí)也可以對不同尺寸的內(nèi)襯層進(jìn)行收卷，適用范圍廣，解決了現(xiàn)有的內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道在對內(nèi)襯層進(jìn)行導(dǎo)開收卷時(shí)，由于沒有安裝限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致只能夠收卷一圈，從而降低了工作效率，適用范圍低的問題。

本實(shí)用新型通過添加滑軌、頂板、電動缸、支撐板以及拉板，該設(shè)計(jì)可對內(nèi)襯層進(jìn)行快速拆卸，降低了人員的工作量，同時(shí)拆卸簡單，占用時(shí)間少，解決了現(xiàn)有的內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道在對內(nèi)襯層進(jìn)行拆卸時(shí)，通常是將內(nèi)襯層從導(dǎo)開裝置上一層層的拆卸下來，操作復(fù)雜，拆卸時(shí)間較長，加大了人員的工作量的問題。

因添加滾珠，該設(shè)計(jì)提高了移動效果，因添加橡膠墊以及防滑紋，該設(shè)計(jì)可防止相對滑動，因添加支撐桿，該設(shè)計(jì)提高了支撐效果，因添加緊固螺栓，該設(shè)計(jì)便于對滑動管進(jìn)行固定，因添加光軌，該設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了滑動效果，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，可進(jìn)行限位，可進(jìn)行快速拆卸，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道中限位機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種內(nèi)襯層導(dǎo)開裝置軌道中快速拆卸機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖中：1-限位機(jī)構(gòu)、2-快速拆卸機(jī)構(gòu)、3-導(dǎo)開裝置主體、11-滑動管、12-連接桿、13-彈簧、14-滑動桿、15-龍門架桿、16-固定桿、21-滑軌、22-頂板、23-電動缸、24-支撐板、25-拉板。

具體實(shí)施方式