[實(shí)用新型]一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720595462.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206938951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李嘉全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市箔駿網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/02
• 分類號(hào): B62K5/02;B62K15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)滑板車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)。

背景技術(shù)

隨著城市的發(fā)展，車(chē)輛擁堵和污染的問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，小型折疊電動(dòng)車(chē)逐漸興起，因體積小，容易攜帶和存放，是短途出行很好的交通工具。目前市面上的電動(dòng)滑板車(chē)，安全穩(wěn)定性不是很好，也不好隨身攜帶，大大阻礙了這些車(chē)輛的發(fā)展，而三輪電動(dòng)滑板車(chē)直行時(shí)雖有很好的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎卻容易側(cè)翻，折疊后的便攜性也有待提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)，目的在于設(shè)計(jì)出一種更加安全的小型折疊電動(dòng)車(chē)，方便攜帶和停放，有利于短途環(huán)保出行，有助于解決交通擁堵問(wèn)題。

一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)，其實(shí)現(xiàn)步驟如下：

一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)，包括：前支撐條、后支撐條、手扭螺絲、轉(zhuǎn)桿外筒、限位桿、折疊結(jié)構(gòu)和踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于：踏板支撐桿壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒的支撐條上，手扭螺絲穿過(guò)踏板支撐桿與前支撐條相連并可固定，手扭螺絲松開(kāi)后踏板支撐桿可往上折疊；限位桿連接兩條踏板支撐桿，左右兩條踏板支撐桿下方各有一轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端和踏板支撐桿相連，另一端與后支撐條相連，兩端均可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；踏板位于支撐桿的后端，寬度可以讓人雙腳并排站立，踏板末端有一長(zhǎng)方型盒子，用于限位、存放控制器或安裝燈光。

進(jìn)一步，滑板車(chē)展開(kāi)時(shí)，所述踏板支撐桿前端壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒的支撐條上，左右兩邊踏板支撐桿上各有一口手扭螺絲，手扭螺絲穿過(guò)踏板支撐桿與前支撐條相連，扭緊后可固定踏板支撐桿，手扭螺絲松開(kāi)后踏板支撐桿可往上折疊。

進(jìn)一步，所述限位桿連接左右兩條踏板支撐桿，阻隔轉(zhuǎn)桿外筒向前傾側(cè)，同時(shí)也避免提拉踏板支撐桿時(shí)被轉(zhuǎn)桿夾手。

進(jìn)一步，左右兩條踏板支撐桿下方各有一轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端與踏板支撐桿相連，可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端則與后支撐條相連，可圍繞后支撐條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，向上折疊時(shí)，后支撐條為固定支點(diǎn)，提拉整個(gè)支撐桿。

進(jìn)一步，踏板位于踏板支撐桿后端，比兩踏板支撐桿之間的距離要寬，可以讓人雙腳并排站立，不碰到兩邊輪子；踏板的末端有一長(zhǎng)條形盒子，主要用來(lái)限定人站立的位置，讓重心位于兩輪中心連線的前方，同時(shí)也可以作為控制器存放的地方或安裝尾燈；踏板前端是U型支撐桿，轉(zhuǎn)桿外筒從支撐桿內(nèi)中間穿過(guò)，踏板支撐桿通過(guò)轉(zhuǎn)桿與后支撐條和轉(zhuǎn)桿外筒相連。

附圖說(shuō)明

圖1為三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)展開(kāi)的結(jié)構(gòu)圖

圖2為三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)的折疊完成圖

具體實(shí)施方式

一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)，具體實(shí)施方式如下：

一種新式三輪折疊電動(dòng)滑板車(chē)，包括：前支撐條3、后支撐條4、手扭螺絲2、轉(zhuǎn)桿外筒1、限位桿9、折疊結(jié)構(gòu)和踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于：踏板支撐桿6壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒1的支撐條上，手扭螺絲2穿過(guò)踏板支撐桿6與前支撐條3相連并可固定，手扭螺絲2松開(kāi)后踏板支撐桿6可往上折疊；限位桿9連接兩條踏板支撐桿6，左右兩條踏板支撐桿6下方各有一轉(zhuǎn)桿5，轉(zhuǎn)桿5的一端和踏板支撐桿6相連，另一端與后支撐條4相連，兩端均可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；踏板7位于支撐桿的后端，寬度可以讓人雙腳并排站立，踏板7末端有一長(zhǎng)條型盒子8，用于限位、存放控制器或安裝燈光。

滑板車(chē)展開(kāi)時(shí)，踏板支撐桿6前端壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒1的支撐條上，左右兩邊踏板支撐桿6上各有一口手扭螺絲2，手扭螺絲2穿過(guò)踏板支撐桿6與前支撐條3相連，扭緊后可固定踏板支撐桿6，手扭螺絲松開(kāi)后踏板支撐桿6可往上折疊。

限位桿9連接左右兩條踏板支撐桿6，阻隔轉(zhuǎn)桿外筒1向前傾側(cè)，同時(shí)也避免提拉踏板支撐桿6時(shí)被轉(zhuǎn)桿夾手。

左右兩條踏板支撐桿6下方各有一轉(zhuǎn)桿5，轉(zhuǎn)桿5的一端與踏板支撐桿相連，可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端則與后支撐條相連，可圍繞后支撐條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，向上折疊時(shí)，后支撐條為固定支點(diǎn)，提拉整個(gè)支撐桿。

踏板7位于踏板支撐桿6后端，比兩踏板支撐桿6之間的距離要寬，可以讓人雙腳并排站立，不碰到兩邊輪子；踏板7的末端有一長(zhǎng)條形盒子8，主要用來(lái)限定人站立的位置，讓重心位于兩輪中心連線的前方，同時(shí)也可以作為控制器存放的地方或安裝尾燈；踏板7前端是U型支撐桿，轉(zhuǎn)桿外筒從支撐桿內(nèi)中間穿過(guò)，踏板支撐桿6通過(guò)轉(zhuǎn)桿5與后支撐條5和轉(zhuǎn)桿外筒1相連。

上述通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型具體說(shuō)明，但不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造的精神下，可做出等同效果的變通和技術(shù)改進(jìn)，這些變通和改進(jìn)均在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。