[實用新型]行人動態顯示系統有效
| 申請號: | 201720595129.0 | 申請日: | 2017-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN207354485U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發明(設計)人: | 陸建新;鄭偉盛;袁曉民;韋曉琪;楊帆 | 申請(專利權)人: | 中建鋼構有限公司 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18;H04N5/265;G08G1/005 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 歐志明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行人 動態 顯示 系統 | ||
本實用新型公開了一種行人動態顯示系統,所述系統包括攝像頭、中央處理器及顯示屏;所述攝像頭與所述中央處理器連接,所述中央處理器與所述顯示屏連接;所述攝像頭用于采集N個行人動態視頻信號,并將各自采集的所述多個行人動態視頻信號發送至中央處理器,其中,N為正整數;所述中央處理器用于對所述N個行人動態視頻信號進行拼接壓縮處理,并將處理后得到的拼接壓縮視頻數據發送至顯示屏;所述顯示屏用于對所述拼接壓縮視頻數據進行解碼處理得到解碼視頻數據,并在所述顯示屏上顯示所述解碼視頻數據,以在所述顯示屏上顯示行人動態,從而使得騎行人員可以實時了解坡道下方的行人動態,保障了交通安全。
技術領域
本實用新型涉及交通監控及多媒體技術領域,尤其涉及一種行人動態顯示系統。
背景技術
現有技術中,在行人多的地方都會設置紅綠燈來規范行人和騎行人員的行為,避免出現交通事故。但是在坡道下方一般不會設置紅路燈,因為設置紅綠燈,車輛停在坡道上,會更加危險,而不設置紅綠燈,騎行人員不能實時了解坡道下方的行人動態,則無法保障交通安全。
因此,現有技術中存在著騎行人員不能實時了解坡道下方的行人動態,無法保障交通安全的問題。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提出一種行人動態顯示系統,旨在解決現有技術中存在的騎行人員不能實時了解坡道下方的行人動態,無法保障交通安全的問題。
為實現上述目的,本實用新型實施例提供了一種行人動態顯示系統,所述系統包括攝像頭、中央處理器及顯示屏;
所述攝像頭與所述中央處理器連接,所述中央處理器與所述顯示屏連接;
所述攝像頭用于采集N個行人動態視頻信號,并將各自采集的所述多個行人動態視頻信號發送至中央處理器,其中,N為正整數;
所述中央處理器用于對所述N個行人動態視頻信號進行拼接壓縮處理,并將處理后得到的拼接壓縮視頻數據發送至顯示屏;
所述顯示屏用于對所述拼接壓縮視頻數據進行解碼處理得到解碼視頻數據,并在所述顯示屏上顯示所述解碼視頻數據,以在所述顯示屏上顯示行人動態。
可選地,所述攝像頭安置在自行車坡道的下方。
可選地,所述攝像頭為全方位攝像頭。
可選地,所述系統還包括聲光裝置,所述聲光裝置安置于自行車坡道上,所述聲光裝置與所述中央處理器通過無線網絡連接。
可選地,所述中央處理器的型號為Athlon 64X2處理器。
可選地,所述顯示屏的長為3米,寬為2米。
可選地,所述坡道側方設置一柱體,所述顯示屏安置于所述柱體上。
可選地,所述柱體上安置有一個頂棚,所述頂棚位于所述顯示屏的上方。
可選地,所述系統還包括備用電池裝置,所述備用電池裝置分別與所述攝像頭、所述中央處理器、所述顯示屏及所述聲光裝置連接。
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