[實用新型]一種自動補償機構及使用該自動補償機構的制動器

有效

• 申請號: 201720594225.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206816720U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 臧志強;吳曉輝;張明霞;閆萌;李澎;趙海濤;申紫娟;原偉;郜延朋飛;趙元鑫;原利娜;王佳佳
• 申請（專利權）人: 焦作金箍制動器股份有限公司
• 主分類號: F16D65/52
• 分類號: F16D65/52
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 賈東東

技術領域

本實用新型涉及一種自動補償機構及使用該自動補償機構的制動器。

背景技術

制動器廣泛應用于起重、運輸、冶金、港口、建筑等多種需要機械制動的領域，其作用是使機械設備減速、制動或保持狀態。當制動器運行較長時間后，摩擦片將不斷磨損，為保證制動器的制動力矩不變，需要對摩擦片進行補償，因此制動器上一般都設置有自動補償機構。

授權公告號為CN201794965U，授權公告日為2011.04.13的中國實用新型專利公開了一種無間隙自動補償制動器，該制動器的左制動臂與杠桿之間連接有自動補償機構，該自動補償機構一端設置有U形連接頭，用于與左制動臂鉸接，另一端設置有鉸鏈軸，用于與杠桿鉸接，U形連接頭與鉸鏈軸通過拉桿連接在一起，其中U形連接頭與拉桿為螺紋連接，拉桿穿過鉸鏈軸并在穿出端依次設置有銅墊、螺母、第一擋板、軸承套、單向軸承、撥桿、第二擋板以及螺栓等部件，其中軸承套設置在單向軸承的外部，軸承套與兩側的第一擋板和第二擋板之間均設置有阻尼圈，撥桿穿過軸承套并能夠帶動單向軸承轉動，同時該撥桿穿設在杠桿上的通孔中，杠桿上還固定有與該撥桿傳動配合的U形壓板。

該制動器是一種電力液壓鼓式制動器，其自動補償機構的補償原理是：當制動片磨損時，杠桿與驅動機構相連的一端會逐漸降低，杠桿上的U形壓板會推動撥桿向下移動，從而帶動單向軸承發生轉動，由于單向軸承的單向轉動特性，此時單向軸承為空轉，拉桿不隨之轉動；當制動結束，制動器打開時，杠桿與驅動機構相連的一端向上移動，杠桿上通孔的下沿帶動撥桿向上移動，從而有帶動單向軸承反向轉動的趨勢，此時由于單向軸承的單向轉動特性，單向軸承不轉，這時單向軸承就可以帶動拉桿一起轉動，從而使拉桿的一端旋入U形連接頭中，實現制動片磨損后的自動補償。

現有的這種自動補償機構若應用在電力液壓盤式制動器上，由于盤式制動器的推動器和彈簧管在左、右制動臂的后側，連接右制動臂、彈簧管以及推動器的杠桿組件位于右制動臂的左側，因此相應的撥桿的位置會發生左移，例如附圖1所示的現有技術中另一種自動補償機構的結構圖，該自動補償機構包括用于與左制動臂相連的第一接頭1、與第一接頭1螺紋連接的拉桿2、半圓塊3、單向軸承4、撥桿5、軸承套6（即外套筒）、第一頂絲7、第二頂絲8、用于與杠桿組件相連的第二接頭9、墊圈10、螺母11、碟簧12、定位套13、第一擋板14、阻尼圈15、第二擋板16。其中第一擋板14通過第一頂絲7固定在拉桿2上，阻尼圈15設置在兩個擋板與軸承套6之間，其結構與授權公告號為CN201794965U的中國實用新型專利中公開的自動補償機構基本相同，主要是撥桿5的位置不同，其工作原理不再詳述。

上述這兩種自動補償機構，軸承套的左右兩端面上均設置有環槽，阻尼圈安裝在環槽中，并在軸承套的左右兩側各設置有擋板來壓緊阻尼圈，這是由于制動器在打開的一瞬間，其速度非常快，開閘力非常大，若不對撥桿的運動設置一個阻尼力，它會對軸承套、單向軸承以及拉桿造成比較大的沖擊，影響零部件的使用壽命。而阻尼圈的阻尼力大小，則是依靠裝配時左右兩側擋板對于阻尼圈的壓緊程度來決定的，例如授權公告號為CN201794965U的中國實用新型專利中，是依靠端部的螺栓來調整擋板對于阻尼圈的壓緊程度。而附圖1中的自動補償機構則是依靠兩個半圓塊3來擠壓第二擋板16，從而擠壓阻尼圈15，以獲得需要的阻尼力。

這種阻尼力的調整方式是完全憑借操作人員的經驗，半圓塊3擰的緊，阻尼力就會過大，影響自動補償效果，擰的松，阻尼力又會不夠，致使零部件遭受比較大的沖擊，安裝和調整均沒有一個標準，阻尼力無法得到有效控制，影響制動器的使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠方便控制阻尼力的自動補償機構；本實用新型的目的還在于提供一種使用該自動補償機構的制動器。

為了解決上述技術問題，本實用新型中自動補償機構的技術方案為：

一種自動補償機構，包括軸向沿左右方向延伸的拉桿、連接有撥桿的外套筒、安裝在拉桿和外套筒之間的單向軸承，所述外套筒內于單向軸承的左側安裝有左套筒、于單向軸承的右側安裝有右套筒，左、右套筒與外套筒之間均為轉動配合，左套筒的外圓周與外套筒內壁之間、右套筒的外圓周和外套筒內壁之間均設置有阻尼圈，自動補償機構還包括用于將左套筒固定在拉桿上的第一固定結構、用于將右套筒固定在拉桿上第二固定結構。

所述拉桿上設置有用于限制左、右套筒在外套筒中的安裝極限的限位結構。

所述拉桿上設置有臺階段，單向軸承安裝在臺階段上，所述限位結構為臺階段兩側的軸肩面。