[實用新型]一種擋雨能力較強的候車亭

有效

• 申請號: 201720594176.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207032937U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張莉
• 申請（專利權）人: 張莉
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及候車亭技術領域，具體為一種擋雨能力較強的候車亭。

背景技術

候車亭一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時遮陽和防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施，由于城市公交的日益發達，候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。

現有的候車亭在使用過程中，為了避免遮擋乘車人員的視線，大多不安裝遮擋板，因此，在雨雪天氣下，難以對雨雪進行阻擋，防雨能力較差，雖然市場上有一部分帶遮擋板的候車亭，但是，極易出現雨水飛濺的現象，使用極不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種擋雨能力較強的候車亭，解決了現有候車亭防雨能力較差和使用不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種擋雨能力較強的候車亭，包括安裝底座，所述安裝底座的上表面從左至右依次固定連接有第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱，所述第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱的頂部均與遮擋板的底部固定連接，所述遮擋板的頂部放置有截面呈等腰三角形狀的導流板。

所述導流板的底部開設有凹槽，所述凹槽的內側壁上開設有卡接槽，所述凹槽的內頂壁上固定連接有等距離排列的緩沖彈簧，所述遮擋板的頂端放置于凹槽內，每個所述緩沖彈簧的底端均與遮擋板的頂部固定連接，所述遮擋板頂端的外側面固定連接有與卡接槽相適配的卡接塊，且卡接塊卡接在卡接槽內。

優選的，所述第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱的大小均等，且第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱均位于同一水平面上。

優選的，所述導流板的表面開設有等距離排列的導流槽，且導流槽的數量至少為十六個。

優選的，所述第一支撐柱和第二支撐柱之間固定連接有第一展示板，所述第三支撐柱和第四支撐柱之間固定連接有第二展示板，所述第二支撐柱和第三支撐柱之間固定連接有線路標示板。

優選的，所述第一展示板的大小和第二展示板的大小相等，且第一展示板和第二展示板均位于同一水平高度。

優選的，所述安裝底座的上表面固定連接有兩個相對稱的防滑板，且防滑板位于第一支撐柱的一側，每個所述防滑板的頂部均固定連接有固定座。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種擋雨能力較強的候車亭，具備以下有益效果：

(1)該擋雨能力較強的候車亭，通過設置有遮擋板和導流板，能夠對雨雪進行有效的遮擋和引導，在導流槽的作用下，能夠將導流板上的雨雪進行合理的引導和排泄，通過設置有凹槽、卡接塊、卡接槽和緩沖彈簧，能夠將雨雪對導流板的沖擊力進行有效的緩沖，避免了雨水出現飛濺的現象，從而能夠對雨雪進行有效的遮擋，防雨能力強。

(2)該擋雨能力較強的候車亭，通過設置有防滑板和固定座，具備一定的防滑性能，能夠方便乘車人員進行歇息，導流板采用屋脊式結構，能夠對雨雪進行有效的阻擋和引導，基本不會遮擋乘車人員的視線，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝底座正視圖；

圖2為本實用新型導流板側視圖的剖面圖。

圖中：1安裝底座、2第一支撐柱、3防滑板、4固定座、5第一展示板、6第二支撐柱、7路線標示板、8第三支撐柱、9第四支撐柱、10遮擋板、11導流板、12導流槽、13卡接塊、14緩沖彈簧、15凹槽、16卡接槽、17第二展示板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。