[實用新型]一種大梁校正儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720592413.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206810901U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付正營;呂清臣
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺市勁拓汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及校正儀領(lǐng)域，具體是一種大梁校正儀。

背景技術(shù)

汽車大梁校正儀是用于對因碰撞等原因而損壞、變形的汽車車身進行矯正修復(fù)的汽車修理設(shè)備，使用時，將需修復(fù)的汽車車身在校正機上進行定位夾緊，通過拉伸系統(tǒng)對車身施以與碰撞方向相反的作用力，使車身變形得以恢復(fù)，在需要進行維修汽車時，可以將平臺一端翹起，一端抵接地面，整體過程需要人工干預(yù)，進行人工操作，需要人工將前固定腿收到指定位置才可以升降，浪費操作時間，并且操作存在一定的安全隱患，增加操作者工作強度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種大梁校正儀，具有無需人工操作、節(jié)省操作時間和降低操作者工作強度的優(yōu)點，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種大梁校正儀，包括平臺，所述平臺上設(shè)置有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件平行設(shè)置在平臺上，平臺的一側(cè)設(shè)置有第一固定腿和第二固定腿，第一固定腿位于第二固定腿的一側(cè)，所述第二固定腿的一側(cè)設(shè)置有滑軸，滑軸與第二固定腿活動連接，第二固定腿的一側(cè)設(shè)置有牽引鉤，第二固定腿與牽引鉤活動連接，牽引鉤與第一固定件固定連接，所述平臺上設(shè)置有一舉架，一舉架的一端與平臺連接，一舉架的另一端與地面接觸，平臺上還設(shè)置有油缸，油缸的一端與平臺連接，油缸的另一端與一舉架連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一固定件和第二固定件大小形狀相同。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一固定腿和第二固定腿均位于平臺的下方。

作為本實用新型進一步的方案：所述一舉架的一端與平臺活動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果：

本實用新型大梁校正儀，油缸產(chǎn)生推力，一舉架向前伸縮，使平臺向上舉升4公分左右，隨著平臺的上升，第二固定腿向下滑動3公分，通過牽引鉤使第二固定腿產(chǎn)生60度左右的角度，將油缸卸壓使其回位，一舉架向后收回，平臺前端向下傾斜，第二固定腿通過傾斜的角度和滑軸向右收起，完成平臺傾斜，之后，第二固定腿自動收起，汽車到平臺位置后，油缸產(chǎn)生推力，一舉架前伸，平臺升起，第二固定腿到垂直位置，油缸卸壓收起，第二固定腿進入固定位置，上車完成，整體過程不需要人工干預(yù)，不需要人工操作，氣動泵就可以完成上車的動作，節(jié)省操作時間，操作安全，人遠離操作臺就可以操作，節(jié)省操作者工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的初始狀態(tài)示意圖；

圖2為本實用新型的舉升狀態(tài)示意圖；

圖3為本實用新型的上車狀態(tài)示意圖。

圖中：1-平臺；2-油缸；3-一舉架；4-牽引鉤；5-滑軸；6-第一固定腿；7-第二固定腿；8-第一固定件；9-第二固定件。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。