[實用新型]地板式電子油門踏板總成

有效

• 申請號: 201720592116.8
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206914142U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 尹芝峰
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 譚佐晞,周心志

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燃料供給系統領域，尤其是涉及一種用于汽車的地板式電子油門踏板總成。

背景技術

圖5所示是一種常規的地板式電子油門踏板總成結構，其包括踏板臂51、踏板底座52、踏板轉軸53、遲滯機構55、踏板側蓋55、電信號傳感器模塊56及驅動桿。

其中，所述踏板臂51通過踏板轉軸53與踏板底座52相連，并通過驅動桿與遲滯模塊55相連。所述踏板側蓋55和電信號傳感器模塊56分別通過三個螺栓與踏板底座52緊固連接，并且電信傳感模塊56與遲滯模塊55同軸相連可實現同軸運動。

其工作原理在于，駕駛員踩動油門踏板臂51上端面后，所述踏板臂51從初始位置繞所述踏板轉軸53旋轉。當駕駛員踩到踏板全行程位置處時，所述踏板臂51運動到下極限位置，與所述踏板底座52的上端面相抵，所述遲滯模塊55在驅動桿的驅動下旋轉至全行程位置處，與所述遲滯模塊55同軸運動的電信號傳感器模塊56則輸出全行程信號電壓，發動機節氣門開度趨近于最大位置，此時整車油耗較高。

然而，由于駕駛員踩踏板過程中，無法及時感知油門所踩深度，容易直接踩到油門踏板的全行程位置處，從而導致了節氣門開度過大，使得整車油耗增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的地板式電子油門踏板總成，其能夠提醒駕駛員油門踏板的踩入程度，避免出現油門踩死的情況輕易發生。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種地板式電子油門踏板總成，其包括踏板臂和踏板底座，其中所述踏板臂背面設置有膜片彈簧，所述踏板底座正面對應設置有限位和觸發頂針，當所述踏板被踩踏到一定位置時，所述踏板底座上設置的所述限位和觸發頂針觸發所述膜片彈簧，給所述踏板一個反向的作用力。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述膜片彈簧為外凸形形狀。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述踏板臂背面的末端設置有限位墊圈。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述踏板底座的正面末端設有開孔，所述觸發頂針安裝在所述開孔內。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述膜片彈簧的頂點處設置有下沉加強筋結構面，用于實現其在垂直于踏板臂方向的定位。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述膜片彈簧端部設置有彈片，用于實現其平行于踏板臂方向的定位。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述彈片包括倒扣結構，通過所述倒扣結構實現其平行于所述踏板臂方向的定位。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述彈片倒扣結構的倒扣角度為30度。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述膜片彈簧的彈片為V型。

進一步的，在本實用新型的一個實施方式中，其中所述膜片彈簧的頂點處設置有內凹的結構，用于實現其在垂直于踏板面方向的定位。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的地板式電子油門踏板總成在其踏板臂背面尾端區域設置一膜片彈簧，從而在駕駛員踩踏踏板接近全行程位置時，踏板底座上對應設置的限位和觸發頂針會觸發所述膜片彈簧，給駕駛員一個反向的作用力，從而提醒駕駛員油門踏板行程已接近末段。如此，以避免輕易出現油門踩死的情況發生。

附圖說明

圖1是依據本實用新型的一個實施方式提供的一種地板式電子油門踏板總成的結構示意圖。

圖2是圖1中的A向視圖，其僅圖示了膜片彈簧和限位墊圈在踏板臂上的相對安裝位置。

圖3是圖2所示的膜片彈簧的主視圖。

圖4是圖3所示的膜片彈簧的側視圖。

圖5是現有技術中的一種地板式電子油門踏板總成的結構示意圖。

圖1~4中的附圖標記說明如下。