[實(shí)用新型]一種用于商用車DCU的密封系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720592000.4
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206931757U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李強(qiáng);許磊;張玉平;王榮喜;王國堂;金波濤;王彥波;陳磊;王永安;張紅娟;王大然;張永威;舒世燕
• 申請（專利權(quán)）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/533;H01R13/512;H01R12/71
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,董曉慧

1.一種用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：包括連接器（3）、密封殼體、線路板（4），所述的密封殼體包括上蓋（12）和下蓋（22），上蓋（12）上設(shè)有與連接器（3）下部相配合的安裝孔（11），安裝孔（11）內(nèi)壁上設(shè)有密封圈安裝槽（110），連接器（3）內(nèi)部的插針（31）與線路板（4）相配合，線路板（4）設(shè)置于上蓋（12）和下蓋（22）之間；上蓋（12）和下蓋（22）之間還設(shè)有上密封圈（13）和下密封圈（23），上密封圈（13）設(shè)置在下密封圈（23）的內(nèi)側(cè)，上密封圈（13）和下密封圈（23）之間設(shè)有溫度過度區(qū)（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的上蓋（12）下表面設(shè)有與上密封圈（13）相配合的上安裝槽（14），上安裝槽（14）內(nèi)側(cè)設(shè)有上環(huán)形凸起（18）；所述的下蓋（22）上表面設(shè)有與下密封圈（23）相配合的下安裝槽（24），下安裝槽（24）外側(cè)設(shè)有下環(huán)形凸起（28），上環(huán)形凸起（18）與下安裝槽（24）相對應(yīng)，下環(huán)形凸起（28）與上安裝槽（14）相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的連接器（3）內(nèi)部設(shè)有插針（31），插針（31）下方與線路板（4）相配合；連接器（3）外部設(shè)有環(huán)形凸起（32）、密封圈（33）、固定圈（34）和線路板定位部（37），環(huán)形凸起（32）上方設(shè)有上螺紋（35），環(huán)形凸起（32）下方設(shè)有下螺紋（36），密封圈（33）內(nèi)部和固定圈（34）內(nèi)部均通過上螺紋與連接器（3）連接，密封圈（33）外部與密封圈安裝槽（110）相配合，線路板定位部（37）設(shè)置在下螺紋（36）下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的密封圈（33）有兩層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的上蓋（12）內(nèi)部還設(shè)有導(dǎo)向柱（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的上蓋（12）內(nèi)部下方設(shè)有線路板壓緊環(huán)（101），下蓋（22）內(nèi)部上方還設(shè)有線路板固定部（201），線路板固定部（201）與線路板壓緊環(huán)（101）相配合，線路板固定部（201）上方垂直設(shè)有防錯筋（202），線路板上設(shè)有與導(dǎo)向柱（15）相配合的定位孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的下蓋（22）外部還設(shè)有與車體鈑金相配合的鈑金安裝孔（25），與鈑金安裝孔（25）相配合設(shè)有鉚釘（26）和橡膠墊（27）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于商用車DCU的密封系統(tǒng)，其特征在于：所述的上蓋（12）外周設(shè)有螺栓過孔（17），下蓋（22）上設(shè)有與螺栓過孔（17）相配合的安裝螺母（29）。