[實(shí)用新型]一種車用非接觸式溫度傳感裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720591586.2
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206804160U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張哲
• 申請（專利權(quán)）人: 南寧學(xué)院
• 主分類號: G01J5/00
• 分類號: G01J5/00
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)52110
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用非接觸式溫度傳感裝置。

背景技術(shù)

傳感器是一種檢測裝置，廣泛應(yīng)用于社會(huì)發(fā)展及人類生活的各個(gè)領(lǐng)域，它能感受被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定的規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。目前溫度傳感器按測量方法主要分為接觸式溫度傳感器與非接觸式溫度傳感器。

傳統(tǒng)的接觸式的溫度傳感器，如雙金屬溫度計(jì)、玻璃液體溫度計(jì)、壓力式溫度計(jì)、電阻溫度計(jì)、熱敏電阻和溫差電偶等，以上的一些溫度傳感器，都是要通過接觸被測量物體才會(huì)測量出物體的局部溫度，不能測出物體的整體溫度分布及變化，存在一些局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車用非接觸式溫度傳感裝置，該車用非接觸式溫度傳感裝置通過合適的傳感器設(shè)置，從硬件基礎(chǔ)上對于汽車視野盲區(qū)的危險(xiǎn)檢測提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型提供的一種車用非接觸式溫度傳感裝置，包括傳感器、單片機(jī)、指示燈；所述傳感器和指示燈均連接至單片機(jī)的IO引腳；所述傳感器為輻射式溫度傳感器，數(shù)量為三個(gè)以上，分別安裝在汽車的前、左、右視野盲區(qū)位置；所述指示燈數(shù)量對應(yīng)每個(gè)傳感器設(shè)置有兩個(gè)以上，指示燈安裝在駕駛座操作區(qū)。

所述單片機(jī)為89c51系列單片機(jī)。

所述單片機(jī)的外部中斷引腳連接有按鍵。

所述單片機(jī)的IO引腳還連接有揚(yáng)聲器和蜂鳴器中任意一個(gè)或兩個(gè)。

所述輻射式溫度傳感器為TS118-3。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過合適的傳感器設(shè)置，從硬件基礎(chǔ)上對于汽車視野盲區(qū)的危險(xiǎn)檢測提供堅(jiān)實(shí)有力的支持，提供了語音預(yù)警、指示燈預(yù)警、蜂鳴器預(yù)警多種預(yù)警提示方式的支持，并且充分利用了單片機(jī)的引腳資源，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單、開發(fā)方便、使用便利、安全性高，在預(yù)防交通事故方面有很大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

非接觸式溫度傳感器目前最常用的基于黑體輻射的基本定律，稱為輻射測溫儀表。輻射測溫法、輻射法、比色法。他們在測量方法上與被測物體互不接觸，測量上限不受感溫元件耐溫程度的限制，因而對最高可測溫度原則上沒有限制。這種儀表還可以用來測量運(yùn)動(dòng)物體、小目標(biāo)和熱量小或溫度變化迅速對象的表面溫度，也可以用于測量溫度場的溫度分布。

故本實(shí)用新型提供如圖1所示的一種車用非接觸式溫度傳感裝置，包括傳感器、單片機(jī)、指示燈；所述傳感器和指示燈均連接至單片機(jī)的IO引腳；所述傳感器為輻射式溫度傳感器，數(shù)量為三個(gè)以上，分別安裝在汽車的前、左、右視野盲區(qū)位置；所述指示燈數(shù)量對應(yīng)每個(gè)傳感器設(shè)置有兩個(gè)以上，指示燈安裝在駕駛座操作區(qū)。

所述單片機(jī)為89c51系列單片機(jī)。

所述單片機(jī)的外部中斷引腳連接有按鍵。

所述單片機(jī)的IO引腳還連接有揚(yáng)聲器和蜂鳴器中任意一個(gè)或兩個(gè)。

所述輻射式溫度傳感器為TS118-3。

由此，89c51單片機(jī)一般是40個(gè)引腳，其中IO引腳四組共32個(gè)，其中P3組可用于外部中斷、串口通信等，故P0、P1、P2正好分三組對應(yīng)汽車上三個(gè)視野盲區(qū)，每組中傳感器和指示燈占用3～8個(gè)引腳，多個(gè)指示燈可通過不同的發(fā)亮控制方式實(shí)現(xiàn)不同的預(yù)警提示方式，由此便于后期開發(fā)，而按鍵、揚(yáng)聲器、蜂鳴器都連接至P3組引腳上，進(jìn)一步降低后期開發(fā)難度。89c51單片機(jī)已經(jīng)長期大量實(shí)踐證明其可靠、安全性高，而且代碼寫入操作方便，使用起來極少存在因硬件而來的問題

基于上述設(shè)置，故可有效實(shí)現(xiàn)在汽車視野盲區(qū)(前、左、右)傳感器接收到溫度傳感信號正在接近時(shí)，通過89C51單片機(jī)系統(tǒng)處理即傳遞給報(bào)警裝置，報(bào)警器通過指示燈或語音報(bào)警功能將危險(xiǎn)信號傳遞給駕駛?cè)藛T，可以預(yù)防交通事故的發(fā)生，極大的減少了威脅生命安全事故的出現(xiàn)。