[實(shí)用新型]一種液化天然氣車輛的供氣部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720591124.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN206943802U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江俊;楊志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川中京新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F17C13/00
• 分類號(hào): F17C13/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙)51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及天然氣車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液化天然氣車輛的供氣部件。

背景技術(shù)

天然氣汽車以天然氣為燃料，提供動(dòng)力。天然氣的甲烷含量90％以上，是很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。天然氣汽車在世界和我國(guó)各省市得到了推廣應(yīng)用，可將天然氣，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得。其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體，天然氣車輛在加氣時(shí)容易造成泄漏的情況，浪費(fèi)能源，造成空氣污染，為此，我們提出了一種液化天然氣車輛的供氣部件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液化天然氣車輛的供氣部件，以解決上述背景技術(shù)中提出的天然氣車輛在加氣時(shí)容易造成泄漏的情況，浪費(fèi)能源，造成空氣污染的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液化天然氣車輛的供氣部件，包括連接頭，所述連接頭的右端連接有軟管，所述軟管的右端連接有握持手柄，所述握持手柄的右端連接有供氣腔室，所述供氣腔室的頂部左側(cè)連接有滑槽，所述滑槽內(nèi)插接有按壓式調(diào)節(jié)閥，所述按壓式調(diào)節(jié)閥為中空式調(diào)節(jié)閥，且按壓式調(diào)節(jié)閥的底部開設(shè)有通氣孔，所述按壓式調(diào)節(jié)閥的右端連接有推板，所述推板右側(cè)壁的上下兩側(cè)均連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的右端連接有擋板，所述擋板與供氣腔室的內(nèi)壁焊接，所述供氣腔室的右端焊接有出氣頭。

優(yōu)選的，所述連接頭的外壁右側(cè)套接有安裝板，且安裝板的左側(cè)壁設(shè)置有密封圈，且密封圈套接在連接頭的外壁。

優(yōu)選的，所述按壓式調(diào)節(jié)閥的頂部與底部均連接有滑條，且滑條與滑槽相適配。

優(yōu)選的，所述出氣頭的外壁套接有限位板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該液化天然氣車輛的供氣部件，對(duì)于液化天然氣的封閉效果較好，在不使用時(shí)，將液化天然氣封閉，減少泄漏。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型供氣腔室剖視圖。

圖中：1連接頭、2軟管、3握持手柄、4供氣腔室、5滑槽、6按壓式調(diào)節(jié)閥、7通氣孔、8推板、9支撐彈簧、10擋板、11出氣頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種液化天然氣車輛的供氣部件，包括連接頭1，連接頭1的右端連接有軟管2，軟管2的右端連接有握持手柄3，握持手柄3的右端連接有供氣腔室4，供氣腔室4的頂部左側(cè)連接有滑槽5，滑槽5內(nèi)插接有按壓式調(diào)節(jié)閥6，按壓式調(diào)節(jié)閥6為中空式調(diào)節(jié)閥，且按壓式調(diào)節(jié)閥6的底部開設(shè)有通氣孔7，按壓式調(diào)節(jié)閥6的右端連接有推板8，推板8右側(cè)壁的上下兩側(cè)均連接有支撐彈簧9，支撐彈簧9的右端連接有擋板10，擋板10與供氣腔室4的內(nèi)壁焊接，供氣腔室4的右端焊接有出氣頭11。

其中，連接頭1的外壁右側(cè)套接有安裝板，且安裝板的左側(cè)壁設(shè)置有密封圈，且密封圈套接在連接頭1的外壁，按壓式調(diào)節(jié)閥6的頂部與底部均連接有滑條，且滑條與滑槽5相適配，出氣頭11的外壁套接有限位板。

使用時(shí)，將連接頭1與液化天然氣的氣源連接，安裝板與密封圈增加連接處的密封性，軟管2的設(shè)置能夠便于改變加注天然氣的角度，手握住握持手柄3，拇指按壓按壓式調(diào)節(jié)閥6，在按壓式調(diào)節(jié)閥6的驅(qū)動(dòng)下通氣孔7和推板8均向右下移動(dòng)，通氣孔7與握持手柄3的內(nèi)腔連通，握持手柄3內(nèi)腔的液化天然氣通過通氣孔7和按壓式調(diào)節(jié)閥6的內(nèi)腔進(jìn)入供氣腔室4的內(nèi)腔，并通過出氣頭11進(jìn)入到液化天然氣汽車的燃料箱內(nèi)，加注完畢后，拇指移開，在支撐彈簧9的作用下，推板8推動(dòng)按壓式調(diào)節(jié)閥6復(fù)位，從而通氣孔7與握持手柄3的內(nèi)腔處于封閉狀態(tài)，停止加注。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。