[實(shí)用新型]一種植保無人機(jī)的旋翼連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720590222.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206984362U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐金琨
• 申請（專利權(quán)）人: 青島銳擎航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/473
• 分類號: B64C27/473
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及單旋翼植保無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種植保無人機(jī)的旋翼連接裝置。

背景技術(shù)

隨著無人機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)植保方面的廣泛應(yīng)用，對無人機(jī)要求越來越高，植保無人機(jī)一般為油動力無人機(jī)，油動力無人機(jī)具有很強(qiáng)的負(fù)載能力，無人機(jī)飛行時，需要盡量減少自重以減少燃油消耗，無人機(jī)在啟動時，翼片連接柱帶動翼片旋轉(zhuǎn)，但是由于初啟動時，翼片的慣性太大，有可能導(dǎo)致用于連接的主軸發(fā)生彎曲變形影響使用壽命，甚至影響飛行安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種植保無人機(jī)的旋翼連接裝置，具備減少主軸發(fā)生彎曲變形的可能，延長使用壽命，保證飛行安全的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種植保無人機(jī)的旋翼連接裝置，包括翼片連接柱、三角固定架和轉(zhuǎn)動裝置，所述三角固定架通過螺絲固定連接翼片連接柱的側(cè)壁，翼片連接柱上開設(shè)有第一槽孔和第二槽孔，所述第二槽孔位于第一槽孔的一側(cè)，第二槽孔的內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝腔，在所述安裝腔的內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，安裝腔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧和滑塊，所述彈簧的一端連接安裝腔的底壁，彈簧的另一端連接滑塊，滑塊的側(cè)邊與滑槽活動連接，滑塊的一端安裝有接觸塊，接觸塊的側(cè)面活動連接轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置包括主軸、圓盤和定位圓座，圓盤安裝在主軸上，主軸的外側(cè)壁通過軸承活動連接圓盤，主軸的外側(cè)壁還與接觸塊接觸連接，主軸的兩端通過軸承活動連接定位圓座，定位圓座位于翼片連接柱的外側(cè)，定位圓座的底面與翼片連接柱活動連接。

優(yōu)選的，所述圓盤位于翼片連接柱的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述接觸塊呈圓弧狀，接觸塊與主軸的連接處安裝有緩沖墊。

優(yōu)選的，所述主軸的中心軸線與圓盤的中心軸線保持重合，圓盤呈對呈分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：本植保無人機(jī)的旋翼連接裝置，整體強(qiáng)度高，飛行平穩(wěn)性好，第一槽孔降低了翼片連接柱的自重，減少燃油消耗，通過安裝接觸塊、滑塊和彈簧，可以使主軸得到有效緩沖，減少主軸發(fā)生彎曲變形的可能，延長使用壽命，保證飛行安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第二槽孔示意圖。

圖中：1翼片連接柱、11第一槽孔、12第二槽孔、121安裝腔、122彈簧、123滑塊、124滑槽、125接觸塊、2三角固定架、3轉(zhuǎn)動裝置、31主軸、32圓盤、33定位圓座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。