[實用新型]一種具有感溫變色材料的隔熱罩有效
| 申請號: | 201720590091.8 | 申請日: | 2017-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN206718938U | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 陳雙梓 | 申請(專利權)人: | 深圳市添金利新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B60J11/04 | 分類號: | B60J11/04 |
| 代理公司: | 北京國坤專利代理事務所(普通合伙)11491 | 代理人: | 黃耀鈞 |
| 地址: | 518131 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 有感 變色 材料 隔熱 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車用品領域,特別涉及一種汽車隔熱罩。
背景技術
目前,現有的汽車隔熱罩都是用反光的隔熱布料制作,這種工藝隔熱效果差,布料容易下垂,在實用中容易緊貼車身,通風效果差,造成氣流的流通差,熱氣容易聚集于車身周圍使車內的氣溫增高,并且由于陽光的長時間照射,汽車積聚的溫度會遠高于實際溫度,而現有的產品無法對汽車的實際溫度進行實時的檢測,時常會導致溫度過高縮短汽車的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供了一種最外層涂抹由溫感變色材料,并且通過溫感變色材料實時感知汽車實際溫度的隔熱罩。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種具有感溫變色材料的隔熱罩,包括:罩體,罩體由頂罩、前罩、后罩和側罩四部分組成,頂罩位于的前罩、后罩和側罩圍成的區域中央,頂罩與前罩、頂罩與后罩、頂罩與側罩之間分別通過兩根彈性帶相連接,其中,罩體由感溫層、中間隔熱層以及網格通風層三部分組成,感溫層的材料為鋁箔,感溫層上涂有感溫變色材料。
進一步地,所述側罩由上部側罩以及下部側罩兩部分組成,所述上部側罩以及所述下部側罩之間通過所述彈性帶連接。
進一步地,中間隔熱層材料為可發性聚乙烯。
進一步地,網格通風層的材料為晴綸或者尼龍
本實用新型的有益效果:本實用新型的隔熱罩具有三層的隔熱設計,其中底層為網格通風層為尼龍材質,質輕、透氣且不易磨損;中間層為隔熱層,能夠起到不透光吸熱的作用;頂層為感溫層,感溫層上均勻涂抹有感溫變色材料,能夠實時的感知汽車的實際溫度,使車主可以通過隔熱罩外部的顏色表現來判斷是否需要將車輛移至地下停車庫或其他陰涼處,本實用新型將實時的溫度感知轉化為隔熱罩上顏色的變換來提醒車主汽車的實際溫度是否過高,從而能夠保證汽車能夠真正的得到隔熱,延長汽車的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖。
圖2是本實用新型的實施例的分層結構圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1至2所示,一種具有感溫變色材料的隔熱罩,包括罩體,罩體由頂罩1、前罩2、后罩3和側罩4四部分組成,頂罩1位于前罩2、后罩3和側罩4圍成的區域中央,頂罩1與前罩2、頂罩1與后罩3、頂罩1與側罩4之間分別通過兩根彈性帶5相連接。
優選的,罩體為具有頂層、中間層以及底層的三層結構,其中頂層為感溫層11、中間層為中間隔熱層12以及底層為網格通風層13,感溫層11的材料為鋁箔,感溫層11上涂有感溫變色材料。
感溫變色材料為一種隨溫度上升、下降而反復改變顏色的微膠囊顏料,感溫變色材料微膠囊產品的粒徑1~10um,耐溫溫度最高為280攝氏度,同時有很好的耐溶劑性喝分散性。各種感溫變色材料可以互相混合搭配使用以便調出所要的色彩,根據溫度不同大體分為低溫變色(10攝氏度左右)、手感變色(30攝氏度左右)、高溫變色(40攝氏度~80攝氏度)。
優選的,側罩4由上部側罩以及下部側罩兩部分組成,上部側罩以及下部側罩之間通過彈性帶5連接。
優選地,中間隔熱層材料為可發性聚乙苯烯。可發性聚苯乙烯(EPS)通稱聚苯乙烯和苯乙烯系共聚物,是一種樹脂與物理性發泡劑和其它添加劑的混合物。可發性聚苯乙烯具有優異持久的保溫隔熱性、獨特的緩沖抗震性、抗老化性和防水性。
優選的,網格通風層的材料為尼龍。其中尼龍材質基友質輕、透氣且不易磨損的特性。
本實用新型解決了車主無法實時掌握汽車實際溫度的問題,本實用新型的隔熱罩具有三層的隔熱設計,其中底層為網格通風層為尼龍材質,質輕、透氣且不易磨損;中間層為隔熱層,能夠起到不透光吸熱的作用;頂層為感溫層,感溫層上均勻涂抹有感溫變色材料,能夠實時的感知汽車所處的實際溫度,使車主可以通過隔熱罩外部的顏色表現來判斷是否需要將車輛移至地下停車庫或其他陰涼處,本實用新型將實時的溫度感知轉化為隔熱罩上顏色的變換來提醒車主實際溫度是否過高,從而能夠保證汽車能夠真正的得到隔熱,延長汽車的使用壽命。并且相較于通過使用溫度傳感器來測量溫度,設置電路進行報警的測溫方法而言,本實用新型中通過使用感溫變色材料大大的降低了成本。
以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理,而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋,本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它具體實施方式,這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內。
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