[實用新型]柴油發動機凸輪軸齒輪

有效

• 申請號: 201720589712.0
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206830762U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 潘榮國;張全輕
• 申請（專利權）人: 浙江東新動力有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16B39/24
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 薛輝

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機，具體涉及一種柴油發動機的凸輪軸齒輪。

背景技術

齒輪憑借其較高的傳動效率和較好的工作穩定性，作為傳動部件而廣泛運用于各類機械設備中，特別對于柴油發動機凸輪軸上的齒輪，一般會在齒輪的端面設置定位臺階，并在定位臺階的周邊設置螺釘安裝孔，進而方便將連接件固定在齒輪的端面，但是這類齒輪在實際運行過程中由于齒輪不可避免地會發生抖動，而普通的螺紋連接很容易由于齒輪抖動而發生松動進而影響連接的可靠性，這就可能影響齒輪傳動的穩定性，并存在一定的安全隱患。

發明內容

鑒于背景技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使得齒輪的連接穩固不易松動，有效提升齒輪傳動性能的柴油發動機凸輪軸齒輪。

為此，本實用新型是采用如下方案來實現的：

柴油發動機凸輪軸齒輪，左側端面設有定位臺階，定位臺階的周邊設有螺釘安裝孔，其特征在于：螺釘安裝孔內裝入套管，套管的外圓與螺釘安裝孔的內孔過盈配合，套管的內孔設有螺紋孔，螺紋孔的右側開口端固定設有耐高溫塑料墊圈，耐高溫塑料墊圈的內孔尺寸等于螺紋孔的小徑尺寸。

采用上述技術方案后，當連接件與柴油發動機凸輪軸齒輪進行連接時，螺釘從齒輪左側方向先后旋進連接件和套管，最后與耐高溫塑料墊圈接觸，由于耐高溫塑料墊圈的內孔尺寸等于螺紋孔的小徑尺寸，所以當螺釘進入塑料墊圈內孔時，塑料墊圈的內孔會受到螺釘螺紋的擠壓變形進而使部分塑料擠壓進入到螺釘的螺紋間隙內，從而實現對螺釘的脹緊鎖緊，使得齒輪的連接穩固不易松動，進而有效提升齒輪傳動性能。墊圈采用耐高溫塑料材料，可以適應柴油發動機內部的高溫環境。

為了防止耐高溫塑料墊圈的轉動，提高其對螺釘的鎖緊效果，作為優選，所述耐高溫塑料墊圈的底部端面設有多個柱形凸起，所述套管上設有與柱形凸起匹配的凹孔，所述套管內孔的右側開口端設有向內翻邊緊壓耐高溫塑料墊圈。

為了減少成本和重量，提升齒輪傳動性能，作為優選，所述齒輪本體的右側端面均布地設有四個扇形減重槽。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型公開的柴油發動機凸輪軸齒輪1，右側端面均布地設有四個扇形減重槽5，左側端面設有定位臺階4，定位臺階4的周邊設有螺釘安裝孔2，螺釘安裝孔2內裝入套管3，套管3的外圓與螺釘安裝孔2的內孔過盈配合，套管3的內孔設有螺紋孔，螺紋孔的的右側開口端固定設有耐高溫塑料墊圈6，耐高溫塑料墊圈6的內孔尺寸等于螺紋孔的小徑尺寸，所述耐高溫塑料墊圈6的底部端面設有多個柱形凸起61，所述套管3上設有與柱形凸起61匹配的凹孔31，所述套管3內孔的右側開口端設有向內翻邊32緊壓耐高溫塑料墊圈6。