[實用新型]一種便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模

有效

• 申請號: 201720589363.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207088283U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 彭永春
• 申請（專利權）人: 嘉興麗臣塑業有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/40;B29L31/30
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

1.一種便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：包括模板一(1)、模板二(2)、模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)、模板六(6)和快速裝配鎖扣(7)；所述的模板一(1)與模板二(2)、模板三(3)、模板六(6)相連接；所述的模板二(2)、模板三(3)分別與模板一(1)、模板四(4)、模板五(5)及模板六(6)相連接；所述的模板五(5)與模板四(4)、模板六(6)相連接；所述的模板一(1)、模板二(2)、模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)和模板六(6)在連接處對應位置設置有安裝孔(8)；所述的快速裝配鎖扣(7)可通過安裝孔(8)對所述的模板一(1)、模板二(2)、模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)、模板六(6)進行固定連接；所述的模板一(1)、模板二(2)模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)、模板六(6)設置有加強板(9)；所述的模板一(1)、模板二(2)、模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)和模板六(6)所用的材質為工程塑料。

2.如權利要求1所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的快速裝配鎖扣(7)包括第一折彎段(701)、第三折彎段(704)、第四折彎段(706)、第四弧形段(708)和第五弧形段(709)；第三折彎段(704)與第四折彎段(706)所組成的基準平面與第一折彎段(701)相垂直；所述的基準平面在夾持模板時與所要夾持模板相貼合；所述的第五弧形段(709)到基準平面的最小距離略小于所要夾持的厚度；所述的第四弧形段(708)到基準平面的最大距離大于所要夾持的厚度，與所要夾持的模板形成可容納拆卸工具的空腔；所述的第五弧形段(709)至基準平面最小距離的點在基準平面的投影位于第三折彎段(704)與第四折彎段(706)之間。

3.如權利要求2所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的快速裝配鎖扣(7)還包括第二折彎段(702)、第一弧形段(703)、第二弧形段(705)與第三弧形段(707)；所述的第一折彎段(701)與第二折彎段(702)呈直角；所述的第二折彎段(702)、第一弧形段(703)與第三折彎段(704)組成底部為弧形的V字型；所述的第三折彎段(704)、第二弧形段(705)與第四折彎段(706)組成U字型；所述的第四弧形段(708)和第五弧形段(709)分別具有拐點一(710)與拐點二(711)。

4.如權利要求1或2所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的模板一(1)、模板二(2)、模板三(3)、模板四(4)、模板五(5)、模板六(6)具有臺階狀凸沿；所述的模板一(1)設置有孔一(101)和孔二(102)；所述的模板四(4)上設置有孔三(401)。

5.如權利要求1所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的模板六(6)呈內凹形，中間具有弧形凸起(10)；所述的模板六(6)還設置有凸條一(11)和凸條二(12)；所述的模板六(6)的一段具有向上的折彎段，可與模板五(5)相連接。

6.如權利要求5所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的模板二(2)與模板三(3)呈臺階狀，底部與模板六(6)的形狀相適應，具有與所述弧形凸起(10)相適應的凹進部(17)。

7.如權利要求1所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的模板六(6)底部具有八邊形凹槽(13)。

8.如權利要求7所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：還包括支撐座(14)；所述的支撐座(14)一端為正八邊形且呈臺階狀，另一端具有底座(15)，還設置有三角形加強板(16)。

9.如權利要求1所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的快速裝配鎖扣(7)所用的材料為45號中碳鋼。

10.如權利要求1所述的便于安裝和拆卸的高鐵專用F1遮板塑模，其特征在于：所述的工程塑料為ABS或PP。