[實用新型]一種兩進兩出式濾清器濾座的座體結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720589151.4
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207004699U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 朱愛花
• 申請（專利權）人: 寧波迪爾威動力機械有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙)33268
• 代理人: 王明超,洪松

技術領域

本實用新型涉及濾清器技術領域，特別涉及一種兩進兩出式濾清器濾座的座體結構。

背景技術

濾清器是汽車的主要配件之一。濾清器按用途不同可以分為空氣濾清器、燃油濾清器及機油濾清器三大類。燃油濾清器的濾罐一般是安裝在濾座上。具體而言，濾座開設有進油口和出油口，進油口和出油口之間形成有供燃油流動的通道，濾罐便設置在該通道中，這樣，工作時，油箱內的燃油首先會從進油口進入座體內，經過濾罐的過濾后，最終從出油口流出至相應管路中。

目前市面上常見的燃油濾清器濾座，由于其座體通常僅設置一個進油口和一個出油口，使得安裝和使用均有所不便，導致產品局限性較強。另外，現有的燃油濾清器濾座的座體由于結構布局不合理，也還存在裝配不便、強度較低等缺陷。故有必要對現有濾清器濾座的座體結構加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種兩進兩出式濾清器濾座的座體結構，其結構設置合理，安裝和使用均較為方便，且整體強度較高，使用壽命較長。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種兩進兩出式濾清器濾座的座體結構，包括一體成型的座體本體，所述座體本體包括固定部、第一安裝部及第二安裝部，所述固定部上設有若干固定孔，所述第一安裝部垂直設置于所述固定部上，所述第二安裝部通過連接部與所述第一安裝部固定連接，所述第二安裝部相對于所述第一安裝部呈傾斜設置；

所述第一安裝部設置有用于安裝濾罐的安裝凸臺，所述第一安裝部內分別設有進油孔、出油孔及主過油通道，所述主過油通道貫通所述安裝凸臺的端面，所述進油孔通過所述主過油通道與所述出油孔連通；所述第二安裝部上設置有若干用于安裝手泵的安裝孔；

所述連接部上分別設置進油管道和出油管道，所述進油管道與所述進油孔連通，所述出油管道與所述出油孔連通；所述進油管道具有第一進油端和第二進油端，所述第一進油端具有第一進油口，所述第二進油端具有第二進油口，所述出油管道具有第一出油端和第二出油端，所述第一出油端具有第一出油口，所述第二出油端具有第二出油口；

所述連接部內部還成型有進泵油道和出泵油道，所述主過油通道還通過所述進泵油道連通至所述手泵的泵腔，所述手泵的泵腔通過所述出泵油道與所述出油孔連通。

進一步地，所述安裝凸臺的內周壁設有安裝螺紋。

進一步地，所述安裝凸臺的外周壁設置有若干加強筋板。

進一步地，所述主過油通道的內壁設置有第一環(huán)狀臺階部，所述第一環(huán)狀臺階部位于所述進泵油道的進油端與所述出油孔之間。

進一步地，所述進油管道包括第一進油管道和第二進油管道，所述第一進油管道具有所述第一進油口，所述第二進油管道具有所述第二進油口；所述進油孔包括第一進油孔和第二進油孔，所述第一進油孔、所述第二進油孔均與所述主過油通道連通；所述第一進油管道與所述第一進油孔直通，所述第二進油管道與第二進油孔直通。

進一步地，所述第一進油管道與所述第二進油管道相對于所述連接部呈相對設置。

進一步地，所述出油管道包括第一出油管道和第二出油管道，所述第一出油管道具有所述第一出油口，所述第二出油管道具有所述第二出油口；所述出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔分別與所述主過油通道及所述出泵油道連通，所述第二出油孔分別與所述主過油通道及所述出泵油道連通；所述第一出油管道與所述第一出油孔直通，所述第二出油管道與所述第二出油孔直通。

進一步地，所述第一出油管道與所述第二出油管道相對于所述連接部呈相對設置。

進一步地，所述進泵油道的內壁設置有第二環(huán)狀臺階部。

進一步地，所述出泵油道的內壁設置有第三環(huán)狀臺階部。