[實(shí)用新型]多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720588428.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN207267525U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)占鴻;王家星;董超;姚鐘植;呂修陽(yáng);王艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B35/44
• 分類號(hào): B63B35/44;E02D27/42;E02D27/44
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200
• 代理人: 鄭海峰

1.一種多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái),其特征在于包括硬艙、桁架結(jié)構(gòu)、壓載艙和系泊系統(tǒng)，所述的硬艙包括立柱、加強(qiáng)板；所述立柱包括一個(gè)中心立柱和四個(gè)側(cè)立柱，立柱間通過加強(qiáng)板連接形成多柱結(jié)構(gòu)；所述的桁架結(jié)構(gòu)的一端與硬艙相連，另一端與壓載艙相連；桁架結(jié)構(gòu)上均布有垂蕩板，系泊系統(tǒng)一端鏈接硬艙，另一端固定于海底，所述多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)的浮心高于重心。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái),其特征在于所述的每個(gè)立柱內(nèi)均設(shè)置有數(shù)個(gè)密閉艙室，密閉艙室提高抗沉性并調(diào)節(jié)整個(gè)平臺(tái)所需浮力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái), 其特征在于所述的桁架結(jié)構(gòu)由若干豎直支撐柱、側(cè)支梁和垂蕩板組成；垂蕩板水平安裝在豎直支撐柱上，側(cè)支梁用于垂蕩板和支撐柱的連接、支撐。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái), 其特征在于所述的垂蕩板有3*3排列的孔洞，以增強(qiáng)垂蕩板的垂蕩阻尼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái), 其特征在于所述的系泊系統(tǒng)包括系泊點(diǎn)和多根系泊線纜；所述的系泊點(diǎn)設(shè)置在側(cè)立柱上，所述的系泊點(diǎn)位于整個(gè)浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)的浮心和重心中間位置的所在平面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái), 其特征在于所述的壓載艙劃分為若干艙室，在艙室內(nèi)裝載大于海水密度的物體以提供壓載重力，使整體結(jié)構(gòu)重心降低。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多柱spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái), 其特征在于立柱內(nèi)處在水線面處的密閉艙室內(nèi)設(shè)置有豎直排列的雙層隔板，以提高立柱強(qiáng)度。