[實用新型]一種光探測系統

有效

• 申請號: 201720588109.0
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN206741007U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 劉長志;康曉月
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司11260
• 代理人: 鄭立明,鄭哲

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，尤其涉及一種光探測系統。

背景技術

隨著我國城市化進程發展，地鐵成為很多城市重要的交通工具之一。地鐵是個獨立的有軌交通系統，其不會受地面道路情況的影響，因而能夠按照設計的能力正常運行，從而可以快速、安全、舒適地運送乘客。同時，地鐵以其效率高、無污染，且能夠滿足諸多城市的大運量的要求等優點，已成為現代化城市的標志之一。

地鐵在運營過程中，為保證運營的安全及智能化等方面的需求，通常需要設置相應的監測設備。目前，地鐵中對大部分監測設備使用的探測器為照度探測器。但是現有的照度探測器的靈敏度一般比較低，導致監測結果的準確性也相應降低，故無法很好地滿足地鐵運營的需求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種光探測系統，從而可以有效提高針對地鐵等場所進行精確有效的監測。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種光探測系統，包括光電探測器、前置處理電路和非線性補償電路，所述光電探測器將通過其光敏面采集的來自于待探測區域的光信號轉換為電信號后傳送至所述前置處理電路，所述前置處理電路將所述電信號進行前置放大處理后繼續傳送至所述非線性補償電路，由所述非線性補償電路對所述放大處理后的電信號進行非線性補償處理后輸出，所述非線性補償處理后輸出的信號用于分析確定待探測區域的參數信息。

所述前置處理電路包括：第一放大器和第二放大器，所述第一放大器和第二放大器的輸入端分別與所述光電探測器的輸出電流端連接，且所述第一放大器和第二放大器的輸入端和輸出端之間分別連接有電容和電阻，所述電容和電阻為并聯。

所述非線性補償電路包括：第三放大器和第四放大器，所述第三放大器和第四放大器的輸入端分別與所述第一放大器和第二放大器的輸出端連接，所述第三放大器和第四放大器的輸出端還與乘法器連接，所述乘法器的輸出端連接至所述第四放大器的輸入端處，所述第四放大器的輸出端輸出所述非線性補償處理后輸出的信號。

所述第一放大器和第二放大器的輸出端輸出的信號為電壓信號。

所述第一放大器和第二放大器采用型號為AD820的放大器。

所述第一放大器和第二放大器的電源采用的是基準電壓源。

該系統還包括：激光器、聚光透鏡和成像透鏡，所述激光器發射的光穿過所述聚光透鏡到達待探測區域后反射發出，所述待探測區域反射發出的光經過所述成像透鏡到達所述光電探測器。

所述聚光透鏡和成像透鏡前還設置有同光源峰值波長相同的窄帶濾光片。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的一種光探測系統采用了PSD(位置敏感探測器，或稱位置傳感器或光電探測器)技術，使得相應的光探測系統具有較高的靈敏度，從而可以準確地監測地鐵等場所的光照度、人流等情況。對地鐵運營自動化的發展過程起到了推動作用。而且，該光探測系統具有實現簡單、體積小、重量輕等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的測量系統的開環非線性補償原理圖；

圖2為圖1中的開環非線性補償部分的電路圖；

圖3為本實用新型實施例提供的測量系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。