[實用新型]新能源汽車的超長帶限位汽車傳動軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720586564.7
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN206938453U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戚海良
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州天寶汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;F16D3/224
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙)33266
• 代理人: 沈相權(quán)

1.一種新能源汽車的超長帶限位汽車傳動軸總成，其特征在于：包括中間軸(1)和鐘形殼(2)，所述的中間軸(1)的兩側(cè)端分別伸入至鐘形殼(2)中，所述的中間軸(1)的兩側(cè)端分別套有外球籠星形套(3)，所述的外球籠星形套(3)與鐘形殼(2)間設(shè)有外球籠保持架(4)，所述的外球籠保持架(4)中設(shè)有均勻分布的鋼球(5)，所述的外球籠星形套(3)的表面呈弧形凸面，所述的鐘形殼(2)中設(shè)有堵蓋(6)，所述的中間軸(1)的外端部形成限位端(7)，所述的限位端(7)隨中間軸(1)擺動與堵蓋(6)相活動限位，所述的限位端(7)的擺動角度為16-19度；

所述的鐘形殼(2)的外端中設(shè)有花鍵齒傳動端(8)，所述的花鍵齒傳動端(8)的齒數(shù)為22個，所述的鐘形殼(2)中設(shè)有與花鍵齒傳動端(8)相連通的止位孔(9)；

左端的花鍵齒傳動端的長度小于右端的花鍵齒傳動端的長度；

左端的鐘形殼的長度大于右端的鐘形殼的長度；

所述的中間軸(1)的中間端設(shè)有空心套管(10)，所述的空心套管(10)的表面與中間軸(1)上部的拼接處呈同一水平面分布，所述的空心套管(10)與中間軸(1)通過環(huán)形焊接層(11)固定；

所述的鐘形殼(2)的內(nèi)壁設(shè)有過熱保護傳感貼片(12)，所述的過熱保護傳感貼片(12)通過控制器(13)控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車的超長帶限位汽車傳動軸總成，其特征在于：所述的中間軸(1)與鐘形殼(2)間通過連接蓋(14)密封防塵，所述的連接蓋(14)與鐘形殼(2)間、堵蓋(6)與鐘形殼(2)間分別通過O型圈(15)密封，所述的連接蓋(14)與中間軸(1)間通過無耳無級小卡箍(16)定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車的超長帶限位汽車傳動軸總成，其特征在于：所述的中間軸(1)與外球籠星形套(3)間通過彈性擋圈(17)定位。