[實用新型]高速路反光警示裝置

有效

• 申請號: 201720586414.6
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN207435952U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 姚宇翔
• 申請（專利權）人: 姚宇翔
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供高速路反光警示裝置，它采用分體式拼裝的結構，可整體拆裝后進行運輸，有利于反光錐的輸送，實際使用效果良好。底座的四個角處分別設有扣件，扣件內部的底座上方設有一圈環形的支撐板；側板為梯形結構，側板底部設有與扣件相對應的導柱；側板通過導柱連接到各邊對應的扣件，側板底部內通過支撐板支撐頂緊；立柱頂部設有方椎體的連接座，連接座與四塊側板相對應，連接座的上部設有相對應的頂蓋，頂蓋通過鎖緊件連接到連接座的上部，側板頂部夾持于頂蓋和連接座之間。整體結構的拆裝均為可逆的，可以反復拆裝，某部分發生損壞時也更便于進行維修。

技術領域

本實用新型涉及到道路警示裝置領域，具體來說是高速路反光警示裝置。

背景技術

高速路反光警示裝置中的反光錐，又稱路錐或交通錐，它是一種道路交通隔離警戒裝置，主要用于放置在道路中間、危險地區和道路施工地段等，設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現場設施和人員等場所周圍或其它適當地點。一般常用于城市路口車道、高速公路養護、交警執法、路政執法、酒店、小區、體育場所、危險地區、道路施工地段等，有部分車輛上也配備有相應的反光錐裝置，在車輛出現故障進行緊急停車或維修時放置在車的后部用于提醒后方來車。

現行的反光錐多為圓筒狀或方形的結構，其占用的空間較大，運輸的過程存在諸多不便。

發明內容

本實用新型提供了高速路反光警示裝置，它采用分體式拼裝的結構，可整體拆裝后進行運輸，有利于反光錐的輸送，實際使用效果良好。

本實用新型實現上述目的采用以下技術方案：

高速路反光警示裝置，它包括底座、側板、立柱、頂蓋、鎖緊件。

所述的底座為方形結構，在底座的四個角處分別設有扣件，所述的扣件為L型結構，扣件內部的底座上方設有一圈環形的支撐板；所述的側板為梯形結構，側板底部設有與扣件相對應的導柱；所述的側板設有四塊，分別通過導柱連接到各邊對應的扣件，側板底部內通過支撐板支撐頂緊；所述的立柱連接到底座的中心處，立柱頂部設有方椎體的連接座，連接座與四塊側板相對應，連接座的上部設有相對應的頂蓋，所述的頂蓋通過鎖緊件連接到連接座的上部，側板頂部夾持于頂蓋和連接座之間。

所述的鎖緊件的頂部連接有警示燈，所述的立柱內設置相應的供電裝置，鎖緊件將頂蓋連接到連接座上方時，警示燈通過立柱內的供電裝置進行供電。

本實用新型采用上述技術方案具有以下有益效果：

整體結構簡單，將反光錐拆分為側板和底座式的結構，大大增加了裝置在運輸過程中的便捷性，整體結構的拆裝均為可逆的，可以反復拆裝，某部分發生損壞時也更便于進行維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的高速路反光警示裝置，它包括底座1、側板2、立柱3、頂蓋4、鎖緊件5。

所述的底座1為方形結構，在底座1的四個角處分別設有扣件101，所述的扣件101為L型結構，扣件101內部的底座1上方設有一圈環形的支撐板102；所述的側板2為梯形結構，側板2底部設有與扣件101相對應的導柱201；所述的側板2設有四塊，分別通過導柱201連接到各邊對應的扣件101，側板2底部內通過支撐板102支撐頂緊；所述的立柱3連接到底座1的中心處，立柱3頂部設有方椎體的連接座301，連接座301與四塊側板2相對應，連接座301的上部設有相對應的頂蓋4，所述的頂蓋4通過鎖緊件5連接到連接座301的上部，側板2頂部夾持于頂蓋4和連接座301之間。