[實用新型]一種電梯的防煙裝置

有效

• 申請號: 201720585409.3
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN207312884U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 潘斌
• 申請（專利權）人: 住友富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 胡楓

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯的防煙裝置。

背景技術

高層樓房遭遇火災時，電梯的主電源被切斷，若此時電梯內還有人員未及時逃出，則被困在轎廂中，火災產生的煙塵可隨著井道或轎廂門進入轎廂內，乘梯人除了面臨電梯有可能出現的各種安全問題外，還要對進入轎廂內的煙塵有所防范。火災統計資料表明,火災中的死亡者中有60%～80%死亡原因與火災中的煙氣有關，煙塵主要是一氧化碳、二氧化碳、水蒸氣、二氧化硫和五氧化二磷等混合有毒氣體，人體吸入易發生中毒死亡。而現有的電梯的通風設備一般與井道空氣連通，雖能保持轎廂中空氣的流通，卻無法保證通入轎廂內的空氣質量，從而不能防止來自火災產生的煙塵對被困人員造成的傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種電梯的防煙裝置，既可避免火災產生的有毒煙塵對轎廂被困人員造成的傷害，還可用于日常轎廂通風除煙味。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電梯的防煙裝置，包括通風裝置、內置傳感器、外置傳感器和空氣過濾裝置，所述通風裝置包括風機，第一風口和第二風口，所述第一風口設置于轎廂底板或側壁的底部，所述第二風口設于轎廂內的頂部，所述第二風口通過風道與風機一端連接，所述風機另一端設有A出口和B出口，所述A出口與外部相通，所述B出口通過空氣過濾裝置與外部相通；

所述外置傳感器分布在轎廂外壁或門外，所述內置傳感器分布在轎廂內壁或轎廂內的頂板上，所述通風裝置分別與外置傳感器和內置傳感器連接。

作為上述方案的改進，所述外置傳感器包括煙感裝置和/或熱感裝置，所述外置傳感器至少設有3個。

作為上述方案的改進，所述內置傳感器包括煙感裝置，所述內置傳感器至少設有3個。

作為上述方案的改進，所述煙感裝置為離子式煙霧傳感器，所述熱感裝置為溫度傳感器。

作為上述方案的改進，所述防煙電梯還設有UPS不間斷電源以供電梯主電源回路斷電時給通風裝置、內置傳感器和外置傳感器繼續供電。

作為上述方案的改進，所述空氣過濾裝置設有超細玻璃纖維物過濾層、活性炭層和載銀二氧化鈦層。

實施本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過外置傳感器和內置傳感器來判斷是否處于火災情況以及需要吸走轎廂內吸煙遺留的煙味，利用風機的正反向旋轉，A出口與外部空氣連通以及B出口與空氣過濾裝置連通的特點，實現在火災情況下過濾空氣，確保進入轎廂內空氣的質量，在日常情況下正常通風換氣，既解決火災情況下轎廂內的通風問題，也能保持轎廂日常使用時通風情況良好，日常維護成本低。此外，本實用新型所述電梯的防煙裝置優化裝置結構，且與現有電梯生產線相容性強，改造設備投入少。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電梯的防煙裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種電梯的防煙裝置的另一結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。僅此聲明，本實用新型在文中出現或即將出現的上、下、左、右、前、后、內、外等方位用詞，僅以本實用新型的附圖為基準，其并不是對本實用新型的具體限定。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

為了克服現有電梯難以在火災時做好防煙措施，如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種電梯的防煙裝置，包括通風裝置、內置傳感器5、外置傳感器6和空氣過濾裝置7，所述通風裝置包括風機2，第一風口3和第二風口4，所述第一風口3設置于轎廂1底板或側壁的底部，所述第二風口4設于轎廂1內的頂部，所述第二風口4通過風道與風機2一端連接，所述風機2另一端設有A出口21和B出口22，所述A出口21與外部相通，所述B出口22通過空氣過濾裝置7與外部相通；

所述外置傳感器6分布在轎廂1外壁或門外，所述內置傳感器5分布在轎廂1內壁或轎廂1內的頂板上，所述通風裝置分別與外置傳感器6和內置傳感器5連接。