[實用新型]一種自行車高速路防護欄桿有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720584749.4 | 申請日: | 2017-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN207974058U | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸建新;廖彪;魏瑩;袁曉民;胡哲;張國臣;簡俊鑫;金榮秋 | 申請(專利權(quán))人: | 中建鋼構(gòu)有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 歐志明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扶手 豎向 防護欄桿 欄桿 自行車 連接件 彎折 摔倒 本實用新型 等間距固定 扶正 騎行 防護 | ||
本實用新型適用于防護欄桿領(lǐng)域,提供了一種自行車高速路的防護欄桿,包括扶手和若干豎向欄桿,所述若干豎向欄桿等間距固定在自行車高速路的兩側(cè),所述扶手設(shè)置在所述豎向欄桿的頂部,所述防護欄桿還包括若干連接件和第二扶手,每一個連接件的一端固定在一根豎向欄桿上靠近所述自行車高速路的一側(cè),并位于所述扶手下方,所述第二扶手分別與每一個連接件的另一端固定連接,所述豎向欄桿朝向所述自行車高速路的內(nèi)側(cè)彎折。該防護欄桿通過將豎向欄桿朝向自行車高速路的內(nèi)側(cè)彎折,使得其頂部的扶手朝向騎行者,便于騎行者摔倒時扶正自行車。同時,通過連接件將第二扶手固定在所述扶手下方,形成第二層防護,防止騎行者摔倒,提高了騎行的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于防護欄桿領(lǐng)域,尤其涉及一種自行車高速路的防護欄桿。
背景技術(shù)
城市交通發(fā)展的最終目的是為了人類提供有序的出行環(huán)境,隨著以人為本、綠色出行等現(xiàn)代城市交通理念的提出,以自行車高速路為代表的城市慢行系統(tǒng)逐步受到重視。
自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。目前,國內(nèi)城市的自行車交通系統(tǒng)尚處于起步階段,其規(guī)劃設(shè)計、制造安裝理論和技術(shù)遠落后歐洲發(fā)達國家。過去幾十年的城市規(guī)劃建設(shè)過分追求機動化交通,逐步壓縮甚至取消了自行車道,交通環(huán)境的日益惡化促使國內(nèi)各大城市加速提出重建、新建自行車高速路系統(tǒng)的方案。
現(xiàn)有的綠道是一種線性綠色開敞空間,通常沿濱河、溪谷、山脊線等自然走廊,或是沿河開展游憩活動的人工廊道而設(shè)立,綠道內(nèi)設(shè)置可供行人和騎行者進入的景觀游憩線路。由于允許其他車類和行人入內(nèi),而且沒有自行車專門的配套設(shè)施,無法使騎行者得到很好的用戶體驗。
傳統(tǒng)的自行車道主要采取與城市干道共板建設(shè)的方式,往往設(shè)有紅綠燈、交叉路口和其他障礙,通行速度較慢,騎行體驗差。
現(xiàn)有的高速公路是專供汽車分向、分道高速行駛并全程控制的干線公路,是為直達、快速運輸服務(wù)的汽車專用公路,不直接通過城鎮(zhèn),在通往城鎮(zhèn)處設(shè)立分流道,通過支線進入城鎮(zhèn),不能與BRT、天橋、建筑及人行道等慢行系統(tǒng)接駁。
鑒于安全原因和外觀設(shè)計要求,自行車高速路和人行天橋上均需要設(shè)有護欄。現(xiàn)有的護欄多包括豎向欄桿和橫向欄桿,頂部設(shè)有扶手,形式上多為豎直狀。騎行者在騎行過程中如果發(fā)生摔倒,現(xiàn)有的護欄僅能起到防止騎行人員摔落到地面的作用,因騎行者摔倒時無法抓住扶手,從而無法輔助騎行者對自行車進行扶正。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種自行車高速路的防護欄桿,旨在提高騎行者騎行的安全性。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種自行車高速路的防護欄桿,包括扶手和若干豎向欄桿,所述若干豎向欄桿等間距固定在自行車高速路的兩側(cè),所述扶手設(shè)置在所述豎向欄桿的頂部,所述防護欄桿還包括若干連接件和第二扶手,每一個連接件的一端固定在一根豎向欄桿上靠近所述自行車高速路的一側(cè),并位于所述扶手下方,所述第二扶手分別與每一個連接件的另一端固定連接,所述豎向欄桿朝向所述自行車高速路的內(nèi)側(cè)彎折。
進一步地,所述若干連接件與所述自行車高速路之間的距離相同。
進一步地,所述防護欄桿還包括燈帶,所述燈帶設(shè)置在所述扶手內(nèi)部。
進一步地,所述扶手底部開設(shè)有透光口。
進一步地,所述透光口處密封有透明蓋。
進一步地,所述第二扶手包括若干圓鋼,所述若干圓鋼依次焊接固定。
進一步地,所述若干連接件為若干長度相等的圓鋼。
進一步地,所述扶手呈橢圓形。
進一步地,所述豎向欄桿的高度為1.5米,相鄰兩根豎向欄桿的距離為11厘米。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護柱或道路安全島頂端的護柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護欄
E01F15-14 .用于局部防護的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





