[實用新型]一種城市交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720583694.5
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN208395594U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 胡哲;趙思遠;鄭偉盛;廖選茂;韋曉琪;魏瑩
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E04H6/00
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 歐志明

本實用新型適用于道路施工技術領域，提供了一種城市交通系統(tǒng)，包括BRT、天橋、人行道以及自行車高速路。自行車高速路包括自行車行車路段、過渡路段以及用于停放自行車的停車亭。自行車行車路段搭建于BRT下方，過渡路段安裝于自行車行車路段與停車亭之間，停車亭上設置有供人上落的通道，該通道與天橋或者人行道連接。本實用新型的城市交通系統(tǒng)，利用了原有的BRT高架建設自行車高速路，因地制宜，綜合利用現(xiàn)有資源，降低成本；通過自行車高速路與現(xiàn)有的BRT線路、人行道、天橋等城市慢性交通系統(tǒng)的緊密結合，讓行車體系接駁轉(zhuǎn)換方便，便于人們出行。同時，自行車高速路推進低碳生態(tài)城市建設，緩解了城市上下班通勤需求。

技術領域

本實用新型屬于道路施工技術領域，尤其涉及一種城市交通系統(tǒng)。

背景技術

城市交通發(fā)展的最終目的是為人類提供有序的出行環(huán)境，隨著以人為本、綠色出行等現(xiàn)代城市交通理念的提出，以自行車高速路為代表的城市慢行系統(tǒng)逐步受到重視。

自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎設施，具有三點特點：1)行駛速度快，通行效率高。目前城市中由于機非混行，自行車的行駛速度不足10km/h，而自行車高速公路的設計時速可達30km/h，能大幅提高自行車通行效率，間接緩解大型城市的擁堵效應。2)以人為本，體現(xiàn)公平。自行車高速公路實行機非分離，使得自行車享有獨立路權，充分保護自行車騎行者免受機動車的傷害，并減少兩種交通工具的相互影響。3)綠色環(huán)保，低碳健康。自行車高速路倡導綠色出行，對提高現(xiàn)代城市低碳環(huán)保的生活理念、保護城市生態(tài)環(huán)境具有積極的意義。

在國內(nèi)，過去幾十年的城市規(guī)劃建設過分追求機動化交通，逐步壓縮甚至取消了自行車道，據(jù)統(tǒng)計廣州和深圳的自行車出行率僅為9％，出行率最高的廈門市在高峰期也僅有20％，遠低于西歐國家30％～50％的出行率指標。交通環(huán)境的日益惡化促使國內(nèi)各大城市加速提出重建、新建自行車高速路系統(tǒng)的方案。目前國內(nèi)城市的自行車交通系統(tǒng)尚處于起步階段，其規(guī)劃設計、制造安裝理論和技術遠落后歐洲發(fā)達國家。快速公交系統(tǒng)(BusRapid Transit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術配合智能交通和運營管理(集成調(diào)度系統(tǒng))，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。目前，快速公交系統(tǒng)的下方空間還沒充分利用，為此，有必要結合BRT對大型城市自行車高速路的規(guī)劃及建造關鍵問題研究，通過合理的規(guī)劃、完善的設計和全過程建設，提出城市交通系統(tǒng)一體化解決方案，對促進城市的綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種城市交通系統(tǒng)，旨在促進城市的綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種城市交通系統(tǒng)，包括BRT、天橋、人行道以及自行車高速路，所述自行車高速路包括自行車行車路段、過渡路段以及用于停放自行車的停車亭，所述自行車行車路段搭建于所述BRT下方，所述過渡路段安裝于所述自行車行車路段與停車亭之間，所述停車亭上設置有供人上落的通道；所述通道與所述天橋或者人行道連接。

進一步地，所述供人上落的通道為升降機、樓梯或者坡道。

進一步地，所述人行道包括地面上的人行道以及與通道對接的建筑物上的人行通道或走廊。

進一步地，所述自行車行車路段包括若干聯(lián)路段，每一聯(lián)路段均包括鋼箱梁、鋼蓋梁、鋼柱、埋件以及混凝土；所述混凝土嵌置于地面下，所述埋件嵌置于所述混凝土內(nèi)，所述鋼柱豎向固定在所述混凝土上，所述鋼蓋梁安裝于所述鋼柱上；所述鋼蓋梁的底部兩側(cè)分別延伸出承托平臺，所述鋼箱梁包括整幅鋼箱梁、異形鋼箱梁以及分幅鋼箱梁，相鄰的所述整幅鋼箱梁與整幅鋼箱梁、相鄰的所述整幅鋼箱梁與異形鋼箱梁以及相鄰的所述異形鋼箱梁與分幅鋼箱梁分別通過支座與所述鋼蓋梁兩側(cè)的承托平臺連接。