[實(shí)用新型]一種自行車高速路的橋梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720583607.6
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN208415069U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭偉盛;蔡玉龍;胡哲;魏瑩;周鵬;馮長勝;袁曉民
• 申請（專利權(quán)）人: 中建鋼構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E01D1/00
• 分類號(hào): E01D1/00;E01D19/00;E01D19/04;E01C1/00;E01D101/30;E01D101/40
• 代理公司: 深圳市恒申知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312
• 代理人: 歐志明

本實(shí)用新型適用于建筑施工領(lǐng)域，提供了一種自行車高速路的橋梁結(jié)構(gòu)，包括分幅式橋梁、整幅式橋梁和異形式橋梁，所述異形式橋梁設(shè)置在所述分幅式橋梁和整幅式橋梁之間，所述異形式橋梁的一端與所述分幅式橋梁可移動(dòng)地連接，其另一端與所述整幅式橋梁可移動(dòng)地連接。該橋梁結(jié)構(gòu)利用現(xiàn)有的BRT高速，在BRT高速下方通過分幅式橋梁使自行車的車道位于BRT高速路中心線的兩側(cè)，在不占用太多城市空間的前提下，為人們提供出行的新通道。當(dāng)自行車高速路前方出現(xiàn)障礙，利用異形式橋梁與所述分幅式橋梁連接，從而將自行車高速路引導(dǎo)至一旁，并通過整幅式橋梁與異性式橋梁連接，將自行車高速路的整體結(jié)構(gòu)繞過障礙物，然后再回到BRT高速下方。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車高速路的橋梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

城市交通發(fā)展的最終目的是為了人類提供有序的出行環(huán)境，隨著以人為本、綠色出行等現(xiàn)代城市交通理念的提出，以自行車高速路為代表的城市慢行系統(tǒng)逐步受到重視。

自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。目前，國內(nèi)城市的自行車交通系統(tǒng)尚處于起步階段，其規(guī)劃設(shè)計(jì)、制造安裝理論和技術(shù)遠(yuǎn)落后歐洲發(fā)達(dá)國家。過去幾十年的城市規(guī)劃建設(shè)過分追求機(jī)動(dòng)化交通，逐步壓縮甚至取消了自行車道，交通環(huán)境的日益惡化促使國內(nèi)各大城市加速提出重建、新建自行車高速路系統(tǒng)的方案。

現(xiàn)有的綠道是一種線性綠色開敞空間，通常沿濱河、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿河開展游憩活動(dòng)的人工廊道而設(shè)立，綠道內(nèi)設(shè)置可供行人和騎行者進(jìn)入的景觀游憩線路。由于允許其他車類和行人入內(nèi)，而且沒有自行車專門的配套設(shè)施，無法使騎行者得到很好的用戶體驗(yàn)。

傳統(tǒng)的自行車道主要采取與城市干道共板建設(shè)的方式，往往設(shè)有紅綠燈、交叉路口和其他障礙，通行速度較慢，騎行體驗(yàn)差。

現(xiàn)有的高速公路是專供汽車分向、分道高速行駛并全程控制的干線公路，是為直達(dá)、快速運(yùn)輸服務(wù)的汽車專用公路，不直接通過城鎮(zhèn)，在通往城鎮(zhèn)處設(shè)立分流道，通過支線進(jìn)入城鎮(zhèn)，不能與BRT、天橋、建筑及人行道等慢行系統(tǒng)接駁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種自行車高速路的橋梁結(jié)構(gòu)，旨在解決自行車高速路跨越施工障礙的連接問題，形成結(jié)構(gòu)順暢的自行車高速路。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種自行車高速路的橋梁結(jié)構(gòu)，包括分幅式橋梁、整幅式橋梁和異形式橋梁，所述異形式橋梁設(shè)置在所述分幅式橋梁和整幅式橋梁之間，所述異形式橋梁的一端與所述分幅式橋梁可移動(dòng)地連接，其另一端與所述整幅式橋梁可移動(dòng)地連接。

進(jìn)一步地，所述異形式橋梁包括分幅段、變截面段和整幅段，所述分幅段與所述分幅式橋梁可移動(dòng)地連接，所述整幅段與所述整幅式橋梁可移動(dòng)地連接，所述變截面段固定連接在所述分幅段與整幅段之間。

進(jìn)一步地，所述分幅式橋梁包括兩根相互平行的鋼箱梁以及若干系梁，所述系梁固定在所述兩根鋼箱梁之間，所述異形式橋梁的分幅段包括兩根短鋼箱梁，所述兩根短鋼箱梁的一端與所述分幅式橋梁的兩根鋼箱梁可移動(dòng)地連接，其另一端焊接固定在所述變截面段上。

進(jìn)一步地，所述整幅式橋梁包括一整塊鋼蓋梁，所述異形式橋梁的整幅段包括一塊短鋼蓋梁，所述短鋼蓋梁的一端與所述整幅式橋梁的鋼蓋梁可移動(dòng)地連接，其另一端焊接固定在所述變截面段上。

進(jìn)一步地，所述橋梁結(jié)構(gòu)還包括若干連接板，所述連接板上設(shè)有滑動(dòng)支座，所述分幅式橋梁、整幅式橋梁以及異形式橋梁的兩端分別與所述連接板的滑動(dòng)支座滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)支座包括上支座板、下支座板和滑移組件，所述下支座板固定在所述連接板的上表面，所述滑移組件可移動(dòng)地放置在所述下支座板的上表面，所述上支座板可移動(dòng)地放置在所述滑移組件的上表面。