[實用新型]一種自行車高速路的雨棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720582125.9
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN207017689U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 戴立先;朱邵輝;杜金鑫;廖選茂;蔡玉龍;鄭偉盛;袁曉民
• 申請（專利權(quán)）人: 中建鋼構(gòu)有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務所(普通合伙)44312
• 代理人: 歐志明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于城市交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車高速路的雨棚。

背景技術(shù)

城市交通發(fā)展的最終目的是為人類提供有序的出行環(huán)境，隨著以人為本、綠色出行等現(xiàn)代城市交通理念的提出，以自行車高速路為代表的城市慢行系統(tǒng)逐步受到重視。

自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎(chǔ)設施，具有三點特點：1)行駛速度快，通行效率高。目前城市中由于機非混行，自行車的行駛速度不足10km/h，而自行車高速公路的設計時速可達30km/h，能大幅提高自行車通行效率，間接緩解大型城市的擁堵效應。2)以人為本，體現(xiàn)公平。自行車高速公路實行機非分離，使得自行車享有獨立路權(quán)，充分保護自行車騎行者免受機動車的傷害，并減少兩種交通工具的相互影響。3)綠色環(huán)保，低碳健康。自行車高速路倡導綠色出行，對提高現(xiàn)代城市低碳環(huán)保的生活理念、保護城市生態(tài)環(huán)境具有積極的意義。為此，有必要結(jié)合BRT對大型城市自行車高速路的規(guī)劃及建造關(guān)鍵問題研究，通過合理的規(guī)劃、完善的設計和全過程建設。

目前的自行車高速路大部分位于BRT下方，這些路段上方由于有BRT遮擋，所有無需額外用于遮擋太陽以及雨水的措施，然而，對于位于BRT下方以外的路段(即外挑路段)，其一側(cè)邊或者整體的上方均無東西遮擋，所以很有必要設計一套專門用于遮擋太陽以及雨水的措施。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于自行車高速路的雨棚，旨為自行車高速路的外挑路段遮擋太陽以及雨水。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種自行車高速路的雨棚，包括頂蓬、側(cè)蓬、用于監(jiān)測與預測天氣的天氣監(jiān)測系統(tǒng)以及用于顯示所述天氣監(jiān)測系統(tǒng)的預測結(jié)果的電子顯示屏；所述頂蓬蓋罩于自行車高速路的路面正上方，所述側(cè)蓬設置于自行車高速路的路面?zhèn)壬戏剑霰O(jiān)測系統(tǒng)以及電子顯示屏安裝在所述側(cè)蓬上，所述電子顯示屏與天氣監(jiān)測系統(tǒng)電連接。

進一步地，所述頂蓬與側(cè)蓬為一體的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括立柱、底部橫桿、頂部橫桿、曲面骨架以及遮擋片，所述立柱的底部固定在自行車高速路路面的一側(cè)，其頂部與所述頂部橫桿固定連接，所述底部橫桿固定在自行車高速路路面的另一側(cè)；所述曲面骨架的底端與所述底部橫桿固定連接，所述曲面骨架的頂端與所述頂部橫桿固定連接，所述遮擋片鋪設于所述曲面骨架上。

進一步地，所述曲面骨架包括若干豎桿、若干弧形桿以及中部橫桿，所述若干豎桿以及若干弧形桿相間分布，所述豎桿的頂部均與所述中部橫桿固定連接，所述豎桿的底部與所述底部橫桿固定連接；所述弧形桿的頂部與所述頂部橫桿固定連接，所述弧形桿的頂部與所述中部橫桿固定連接。

進一步地，所述中部橫桿呈直線狀或者弧線狀。

進一步地，所述底部橫桿和/或頂部橫桿呈直線狀或者弧線狀。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：本實用新型為自行車高速路提供了專門的雨棚，因此，在雨天時能防止騎行人員淋雨；太陽猛烈時，又可以為騎行人員遮蔭避暑。此外，雨棚上還設置有天氣監(jiān)測系統(tǒng)，該天氣監(jiān)測系統(tǒng)能對天氣進行實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測到的結(jié)果進行天氣預測，監(jiān)測系統(tǒng)通過電子顯示屏將天氣預告及時顯示出來，以告知騎行人員，為騎行人員提供參考，以便騎行人員根據(jù)實時的天氣情況做出相應的決定。可見，本實用新型的雨棚功能多樣，設計人性化。

附圖說明

一個或多個實施例通過與之對應的附圖中的圖片進行示例性說明，這些示例性說明并不構(gòu)成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數(shù)字標號的元件表示為類似的元件，除非有特別申明，附圖中的圖不構(gòu)成比例限制。

圖1是本實用新型實施例提供的一種自行車高速路的雨棚的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，為本實用新型的一較佳實施例，提供了一種自行車高速路的雨棚，包括頂蓬1、側(cè)蓬2、用于監(jiān)測與預測天氣的天氣監(jiān)測系統(tǒng)(圖中未示出)以及用于顯示所述天氣監(jiān)測系統(tǒng)的預測結(jié)果的電子顯示屏3。

所述頂蓬1蓋罩于自行車高速路的路面100正上方，所述側(cè)蓬2設置于自行車高速路的路面100側(cè)上方，監(jiān)測系統(tǒng)以及電子顯示屏3安裝在側(cè)蓬2上，電子顯示屏3與天氣監(jiān)測系統(tǒng)電連接。

具體地，所述頂蓬1與側(cè)蓬2為一體的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括立柱11、底部橫桿12、頂部橫桿13、曲面骨架14以及遮擋片15。