[實用新型]一種發動機專用左懸置支架

有效

• 申請號: 201720580933.1
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206953977U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 酈偉良;酈翔
• 申請（專利權）人: 安徽永泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體為一種發動機專用左懸置支架。

背景技術

汽車發動機一般采用懸掛支架安裝在車體內，由于車體內部空間較小，車輛行駛過程中產生的震動較大，要求懸掛支架具有較好的強度和剛度。現有的發動機左懸置支架通常采用沖壓成型的飯金件焊接而成，沖壓成型的飯金件具有重量輕的優點，但焊接麻煩，精度不好保證。懸置支架安裝后無法滿足發動機與整車搭載的邊界條件，容易產生共振而影響支架模態性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理，方便固定安裝，整體可靠穩定，能夠保證良好安裝精度，有助于提高模態性能的發動機專用左懸置支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機專用左懸置支架，包括支架板體，所述支架板體呈三角形設置，支架板體的三個角端均采用圓弧過渡設置，位于支架板體前側的兩個角端延伸連接有向下彎折設置的下連接臂，下連接臂端部設置有下安裝柱，下安裝柱上開設有上下貫通的下懸置安裝孔，位于支架板體后側的兩個邊端延伸連接有向上彎折設置的上連接臂，上連接臂端部設置有上安裝柱，上安裝柱上開設有上下貫通的上懸置安裝孔，所述支架板體的三個角端均開設有上下貫通的支架安裝孔，所述支架安裝孔為螺紋安裝孔，支架安裝孔通過螺紋安裝有固定柱；所述固定柱頂部設置有六角安裝柱，所述上安裝柱之間連接有加強連桿。

優選的，位于右側的上安裝柱與支架板體之間的上連接臂上端面設置有上端面加強筋條。

優選的，位于左側的上安裝柱與支架板體之間的上連接臂下端面設置有下端面加強筋條，所述下安裝柱與支架板體之間的下連接臂下端面上也設置有下端面加強筋條。

優選的，所述支架板體下端面位于三個支架安裝孔之間設置有安裝凹槽。

優選的，所述支架板體、下安裝柱、上安裝柱、下連接臂和上連接臂采用鋁合金一體鑄造成型設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：支架安裝孔通過固定柱與連接支架固定連接，通過上安裝柱上的上懸置安裝孔以及下安裝柱上的下懸置安裝孔配合對發動機進行約束安裝，能夠滿足發動機與整車搭載的邊界條件，確保支架具備良好的模態性能；整體采用鋁合金一體鑄造成型，保證結構強度的同時，減輕了整體重量。本實用新型結構設計合理，方便固定安裝，整體可靠穩定，能夠保證良好安裝精度，有助于提高模態性能。

附圖說明

圖1為一種發動機專用左懸置支架俯視的結構示意圖；

圖2為一種發動機專用左懸置支架側視的結構示意圖。

圖中：1-支架板體，2-支架安裝孔，3-安裝凹槽，4-固定柱，5-下連接臂，6-下安裝柱，7-下懸置安裝孔，8-下端面加強筋條，9-上連接臂，10-上安裝柱，11-上懸置安裝孔，12-上端面加強筋條，13-加強連桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型提供一種技術方案：一種發動機專用左懸置支架，包括支架板體1，所述支架板體1呈三角形設置，支架板體1的三個角端均采用圓弧過渡設置，位于支架板體1前側的兩個角端延伸連接有向下彎折設置的下連接臂5，下連接臂5端部設置有下安裝柱6，下安裝柱6上開設有上下貫通的下懸置安裝孔7，位于支架板體1后側的兩個邊端延伸連接有向上彎折設置的上連接臂9，上連接臂9端部設置有上安裝柱10，上安裝柱10上開設有上下貫通的上懸置安裝孔11，所述支架板體1的三個角端均開設有上下貫通的支架安裝孔2；所述支架安裝孔2為螺紋安裝孔，支架安裝孔2通過螺紋安裝有固定柱4；所述固定柱4頂部設置有六角安裝柱5，方便固定柱4安裝和拆卸，所述上安裝柱10之間連接有加強連桿13，進一步確保上安裝柱10的結構穩定。

其中，位于右側的上安裝柱10與支架板體1之間的上連接臂9上端面設置有上端面加強筋條12；位于左側的上安裝柱10與支架板體1之間的上連接臂9下端面設置有下端面加強筋條8，所述下安裝柱6與支架板體1之間的下連接臂5下端面上也設置有下端面加強筋條8。上端面加強筋條12和下端面加強筋條9錯開設置，有利于提高整體支撐強度。