[實(shí)用新型]一種便于上料的移動(dòng)式推料架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720579961.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN206782780U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫添力金屬科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及推料架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于上料的移動(dòng)式推料架。

背景技術(shù)

自動(dòng)化線的供料需要操作人員手工將所需的工件有序排列，定位放置到料盤中，再將所有的料盤疊放到料架上。為了盡可能的降低操作人員更換整體料架的頻率，保證自動(dòng)化線的產(chǎn)量，就需要一個(gè)料架裝載盡可能多數(shù)量的料盤，而通常每料架需要承受150kg左右的重量。但操作人員在更換料架時(shí)，由于每一個(gè)料架上設(shè)有多個(gè)料盤，不僅重量重，使得勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且搬運(yùn)極易傾翻，導(dǎo)致工件在料盤內(nèi)移位，影響后續(xù)的定位精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于上料的移動(dòng)式推料架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于上料的移動(dòng)式推料架，包括基座、電機(jī)和滾輪軌道，所述基座的上方通過支柱固定安裝有橫梁，所述橫梁的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的外壁套裝有傳送帶，所述主動(dòng)輪的皮帶輪通過皮帶與電機(jī)的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述傳送帶的頂部設(shè)有安裝板，所述安裝板上部的左右兩側(cè)安裝有兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向軌道，所述安裝板前部安裝有兩個(gè)前限位塊，所述前限位塊位于各自滾輪軌道與側(cè)導(dǎo)向軌道之間，所述安裝板前部安裝有支座，所述支座的上部安裝有上擋板，所述支座上的頂桿依次穿過支座和上擋板與導(dǎo)向塊的內(nèi)部連接，所述頂桿左側(cè)的彈簧套接于導(dǎo)向塊的外側(cè)上。

優(yōu)選的，所述滾輪軌道安裝在安裝板上并位于各自對(duì)應(yīng)側(cè)導(dǎo)向軌道的內(nèi)側(cè)，滾輪軌道上設(shè)有多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的滾柱。

優(yōu)選的，所述頂桿連接的前限位塊設(shè)置在上擋板的槽口內(nèi)。

優(yōu)選的，所述頂桿的前部還安裝有長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的螺桿。

優(yōu)選的，所述前限位塊前部設(shè)有斜導(dǎo)向面，所述側(cè)導(dǎo)向軌道的前部設(shè)有側(cè)斜導(dǎo)向面。

優(yōu)選的，所述基座的底部四角設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有腳剎片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型只需將移動(dòng)小車推至生產(chǎn)線并頂在上料位置，可自動(dòng)解除限位，而方便操作人員推出或推進(jìn)料架，保證單人就能進(jìn)行換料，方便操作人員更換整體的料架，降低作業(yè)強(qiáng)度。通過彈簧進(jìn)行緩沖，故降低對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，能實(shí)現(xiàn)緩慢而平穩(wěn)的將推車與自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接。在安裝板上安裝有滾柱軌道，使料架在推入或推出時(shí)通過較小的滾動(dòng)摩擦力，使操作人員輕松將料架推動(dòng)至上料工位。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視；

圖3為本實(shí)用新型前限位機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖中：1基座、2支桿、3電機(jī)、4主動(dòng)輪、5傳送帶、6橫梁、7從動(dòng)輪、8安裝板、9后限位塊、10側(cè)導(dǎo)向軌道、11滾輪軌道、12導(dǎo)向塊、13彈簧、14前限位塊、15上擋板、16螺桿、17頂桿、18支座、19萬(wàn)向輪、20料架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種便于上料的移動(dòng)式推料架，包括基座1、電機(jī)3和滾輪軌道11，所述基座1的上方通過支柱2固定安裝有橫梁6，所述橫梁6的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪7，所述主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪7的外壁套裝有傳送帶5，所述主動(dòng)輪4的皮帶輪通過皮帶與電機(jī)3的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述傳送帶5的頂部設(shè)有安裝板8，所述安裝板8上部的左右兩側(cè)安裝有兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向軌道10，所述安裝板8前部安裝有兩個(gè)前限位塊14，所述前限位塊14位于各自滾輪軌道11與側(cè)導(dǎo)向軌道10之間，所述安裝板8前部安裝有支座18，所述支座18的上部安裝有上擋板15，所述支座18上的頂桿17依次穿過支座18和上擋板15與導(dǎo)向塊12的內(nèi)部連接，所述頂桿17左側(cè)的彈簧13套接于導(dǎo)向塊12的外側(cè)上。

進(jìn)一步的：所述滾輪軌道11安裝在安裝板8上并位于各自對(duì)應(yīng)側(cè)導(dǎo)向軌道10的內(nèi)側(cè)，滾輪軌道11上設(shè)有多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的滾柱。由于滾動(dòng)摩擦力很小，工作人員可以輕松將料架20推入或推出至上料工位。

進(jìn)一步的：所述頂桿17連接的前限位塊14設(shè)置在上擋板15的槽口內(nèi)。通過彈簧進(jìn)行緩沖，降低對(duì)自動(dòng)化線整體的撞擊，能實(shí)現(xiàn)緩慢而平穩(wěn)的將推車與自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接，