[實用新型]一種車用扶手鎖鉤

有效

• 申請號: 201720579721.1
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206797204U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 孫德明;黃永興
• 申請（專利權）人: 上海華鞍汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;F16B19/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 徐家豪

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種車用扶手鎖鉤。

背景技術

扶手鎖鉤是常用的汽車配件，參見圖1所示和圖2，目前的扶手鎖鉤10的頭端具有類圓柱形凸臺20，該類圓柱形凸臺20的側部具有平面截取面21。由于平面截取面21是平面切平的，由于垂直度制造有偏差，批量裝配時，由于平面截取面21的兩個角21a、21b干涉，會出現對手件1放不進的情況；如果類圓柱形凸臺20尺寸銑小，間隙L1會大，裝配就會出現較大的松動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的上述不足和缺陷，提供一種車用扶手鎖鉤，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種車用扶手鎖鉤，包括軸身，所述軸身的頭端具有類圓柱形凸臺，所述軸身的尾端相對的一側對稱設置有讓位凹槽，所述類圓柱形凸臺的側部具有與所述軸身的外柱面相切的球面截取面，所述球面截取面與一對讓位凹槽不在同一側上，所述類圓柱形凸臺的外端設置有截頭錐形凸臺，所述截頭錐形凸臺的外端外緣處理為圓角結構。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型結構合理，與對手件裝配時，由于類圓柱形凸臺的側部具有與軸身的外柱面相切的球面截取面，球面截取面的兩個角讓位，不會與對手件干涉，控制好尺寸，間隙可以消除到幾乎為零，使得裝配緊湊牢靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是目前的扶手鎖鉤的使用狀態圖。

圖2是目前的扶手鎖鉤縮小尺寸時的使用狀態圖。

圖3是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

圖4是本實用新型一種實施例的使用狀態圖。

圖5是圖4的E向視圖。

圖6是圖4的F向視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本實用新型。

參見圖3至圖6所示的一種車用扶手鎖鉤，包括軸身100，軸身100的頭端具有類圓柱形凸臺200，軸身100的尾端相對的一側對稱設置有讓位凹槽300。類圓柱形凸臺200的側部具有與軸身100的外柱面101相切的球面截取面210，球面截取面210與一對讓位凹槽300不在同一側上，類圓柱形凸臺200的外端設置有截頭錐形凸臺220，截頭錐形凸臺220的外端外緣處理為圓角結構221。

使用時，將軸身100的尾端經過對手件1a的通孔1aa后插入對手件1b腰型孔1bb中，讓位凹槽300能夠讓位。本實用新型結構合理，與對手件裝配時，由于類圓柱形凸臺200的側部具有與軸身100的外柱面101相切的球面截取面210，球面截取面210的兩個角211a、211b讓位，不會與對手件干涉，控制好尺寸，間隙L2可以消除到幾乎為零，使得裝配緊湊牢靠。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。