[實用新型]一種汽車塑料尾門

有效

• 申請號: 201720579467.5
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206734033U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王歡
• 申請（專利權）人: 北京北汽模塑科技有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車尾門技術領域，尤其是涉及一種汽車塑料尾門。

背景技術

目前很多車型都已經廣泛使用了塑料尾門產品，主要驅動力之一是隨著汽車的批量化生產，對整車生產的節拍逐漸縮減，以提高整車的單工時生產效率，而塑料后尾門的搭載零部件非常多，包括擾流板、雨刮器、后風窗、尾燈和線束等，使得后續加工工序多，生產效率低，并且無法方便的將不同形狀和外觀的裝飾件安裝在尾門上，進而無法對尾門進行個性化配置，生產成本高。

因此，有必要提供一種新的技術方案以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的汽車塑料尾門。

為達到本實用新型之目的，采用如下技術方案：

一種汽車塑料尾門，包括尾門本體、設置于所述尾門本體左右兩側的尾燈盒，所述汽車塑料尾門還包括安裝在所述尾門本體上的裝飾條，所述尾門本體采用塑料聚乙烯制成，所述尾門本體上設有一長條狀安置槽，所述安置槽上設有位于其內部的凸塊，所述凸塊設有兩個且分別位于所述安置槽內的上下兩側，所述尾燈盒與尾門本體一體成型，所述裝飾條上設有位于其兩端的頂靠塊，所述頂靠塊與所述裝飾條固定連接，所述頂靠塊頂靠在凸塊上，且頂靠在所述安置槽的內表面上。

所述凸塊與所述尾門本體固定連接。

所述尾門本體上設有位于其下端的凹槽，所述凹槽設有兩個且左右相對設置。

所述尾燈盒設有兩個且分別位于所述尾門本體的左右兩側，所述尾燈盒采用塑料聚乙烯材料制成。

所述安置槽位于所述尾燈盒之間。

所述汽車塑料尾門還包括設置于所述凹槽內的凸塊。

所述凸塊設有兩個且分別位于所述凹槽內，所述凸塊呈圓柱體且水平放置，所述凸塊的一端與所述凹槽的內表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型汽車塑料尾門通過外板、尾燈盒一體成型，從而可以大大提高尾門的生產效率，縮短尾門的生產工序，并且可以方便的將裝飾條安裝在尾門上，從而可以對尾門進行個性化設置，減少模具投入的數量，降低尾門的生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車塑料尾門的結構示意圖；

圖2為圖1所示本實用新型汽車塑料尾門的A部分的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型汽車塑料尾門做出清楚完整的說明。

如圖1及圖2所示，本實用新型汽車塑料尾門包括尾門本體1、設置于所述尾門本體1左右兩側的尾燈盒2及安裝在所述尾門本體1上的裝飾條4。

如圖1及圖2所示，所述尾門本體1為市面上常見的汽車尾門，所述尾門本體1采用塑料聚乙烯制成，所述尾門本體1上設有一長條狀安置槽11，所述安置槽11上設有位于其內部的凸塊13，所述凸塊13設有兩個且分別位于所述安置槽11內的上下兩側，所述凸塊13與所述尾門本體1固定連接，所述尾門本體1上設有位于其下端的凹槽12，所述凹槽12設有兩個且左右相對設置。所述尾燈盒2設有兩個且分別位于所述尾門本體1的左右兩側，所述尾燈盒2采用塑料聚乙烯材料制成，所述尾燈盒2與尾門本體1一體成型，從而可以大大縮短尾門生產工序，提高尾門生產效率，所述安置槽11位于所述尾燈盒2之間。所述裝飾條4采用電鍍工藝制成，所述裝飾條4上設有位于其兩端的頂靠塊5，所述頂靠塊5與所述裝飾條4固定連接，當將裝飾條4安裝在尾門本體1上時，所述頂靠塊5頂靠在凸塊13上，且頂靠在所述安置槽11的內表面上，從而可以穩固的將裝飾條4安裝在所述尾門本體1上。

如圖1及圖2所示，所述本實用新型汽車塑料尾門還包括設置于所述凹槽12內的凸塊3，所述凸塊3設有兩個且分別位于所述凹槽12內，所述凸塊3呈圓柱體且水平放置，所述凸塊3的一端與所述凹槽12的內表面固定連接，由于左右對稱的凹槽12及凸塊3的設置，使用者可以一只手指按壓左側的凸塊3，一只手指按壓位于右側的凸塊3，從而可以方便使用者握住將尾門打開，操作簡單，可以進行個性化配置，生產成本高，生產效率高，適合推廣應用。