[實(shí)用新型]一種輕重量高承載能力的預(yù)應(yīng)力菱形掛籃有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720579426.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207619846U | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏文傳;陳興沖;劉沛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘭州交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E01D21/00 | 分類號(hào): | E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 730070 甘肅省蘭*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 菱形 掛籃 千斤頂 水平軌道 吊桿 高承載能力 豎直設(shè)置 水平設(shè)置 行走機(jī)構(gòu) 上梁 豎梁 下梁 底板 本實(shí)用新型 精軋螺紋鋼 承重結(jié)構(gòu) 底板連接 掛籃懸臂 橋梁施工 制造成本 制作工藝 傳統(tǒng)的 鉸接件 拉桿 橋墩 受力 左端 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及橋梁施工承重結(jié)構(gòu),特別是一種輕重量高承載能力的預(yù)應(yīng)力菱形掛籃,包括橋墩的頂部設(shè)有水平軌道,水平軌道的右端上部設(shè)有行走機(jī)構(gòu),行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有菱形掛籃;菱形掛籃包括有水平設(shè)置的下梁、豎直設(shè)置的豎梁、水平設(shè)置于豎梁頂部的上梁;下梁左端和水平軌道之間設(shè)有用于調(diào)整兩者間隙的調(diào)節(jié)部分;上梁右端設(shè)有前千斤頂,前千斤頂連接有豎直設(shè)置的前吊桿,前吊桿經(jīng)由鉸接件連接于底板,底板連接于帶有后千斤頂?shù)暮蟮鯒U。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,針對(duì)傳統(tǒng)的掛籃懸臂結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)出利用精軋螺紋鋼作為斜菱形拉桿的特殊結(jié)構(gòu),以保證其受力效果良好。這種菱形掛籃的制作工藝簡(jiǎn)單,制造成本低廉,可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn),其市場(chǎng)前景十分廣闊。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橋梁施工承重結(jié)構(gòu),特別是一種輕重量高承載能力的預(yù)應(yīng)力菱形掛籃。
背景技術(shù)
在連續(xù)梁橋的施工過程中,需要采用掛籃懸臂的使用方式,菱形掛籃便是掛籃懸臂的形式之一,菱形掛籃具有橫向穩(wěn)定性較好,能夠適應(yīng)于大風(fēng)環(huán)境,但相對(duì)于菱形斜拉掛籃來說重量較重;菱形斜拉掛籃重量較輕,但整體性較差,不適合于大風(fēng)環(huán)境下施工。傳統(tǒng)的菱形掛籃大多采用型鋼、工字鋼等部件搭建,這種結(jié)構(gòu)由于受到型鋼材質(zhì)的限制,其自重較大,搭建后的主桁架由于使用材料較多,因此造價(jià)高昂。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型掛籃桁架結(jié)構(gòu)。為此該項(xiàng)目結(jié)合菱形掛籃和菱形斜拉掛籃的各自優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)菱形掛籃和菱形斜拉掛籃進(jìn)行組合優(yōu)化。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型提供一種輕重量高承載能力的預(yù)應(yīng)力菱形掛籃。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種輕重量高承載能力的預(yù)應(yīng)力菱形掛籃,橋墩的頂部設(shè)有水平軌道,水平軌道的右端上部設(shè)有行走機(jī)構(gòu),所述行走機(jī)構(gòu)沿水平軌道左右移動(dòng);行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有菱形掛籃;所述菱形掛籃包括有水平設(shè)置的下梁、豎直設(shè)置的豎梁、水平設(shè)置于豎梁頂部的上梁;下梁左端和豎梁頂部之間設(shè)有左斜梁,上梁右端和豎梁底部設(shè)有右斜梁;所述下梁左端和水平軌道之間設(shè)有用于調(diào)整兩者間隙的調(diào)節(jié)部分;所述上梁右端設(shè)有前千斤頂,前千斤頂連接有豎直設(shè)置的前吊桿,前吊桿經(jīng)由鉸接件連接于底板,底板連接于帶有后千斤頂?shù)暮蟮鯒U。
本實(shí)用新型還具有以下附加技術(shù)特征:
作為本實(shí)用新型方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的,所述橋墩和所述水平軌道之間設(shè)有間隔排列的調(diào)節(jié)槽鋼。
作為本實(shí)用新型方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的,所述行走機(jī)構(gòu)為底部帶有滑動(dòng)輪的移動(dòng)小車,滑動(dòng)輪嵌入水平軌道中沿水平軌道左右移動(dòng)。
作為本實(shí)用新型方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的,所述下梁、豎梁、左斜梁、上梁和右斜梁均采用槽鋼制成;所述左斜梁和所述上梁中各安裝四根精軋螺紋鋼,且均通過精軋螺紋鋼連接器將精軋螺紋鋼與槽鋼連接固定呈一體。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比,其優(yōu)點(diǎn)在于:
本種結(jié)構(gòu)形式的菱形掛籃,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,它針對(duì)傳統(tǒng)的掛籃懸臂結(jié)構(gòu)采用型鋼進(jìn)行搭建,因使用材料較多,造成其自重較大、成本高昂等缺陷,設(shè)計(jì)出利用精軋螺紋鋼作為斜菱形拉桿的特殊結(jié)構(gòu),以保證其受力效果良好。這種菱形掛籃的制作工藝簡(jiǎn)單,制造成本低廉,可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn),其市場(chǎng)前景十分廣闊。
本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖標(biāo)記說明:
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