[實用新型]電池箱上蓋襯套自動壓入裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720579158.8 | 申請日: | 2017-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN207119957U | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁林平;雷良育;李雪原 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州拂曉新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 浙江杭知橋律師事務(wù)所33256 | 代理人: | 王梨華,陳麗霞 |
| 地址: | 311261 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 箱上蓋 襯套 自動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及襯套壓入工裝,尤其涉及電池箱上蓋襯套自動壓入裝置。
背景技術(shù)
隨著能源的枯竭和地球環(huán)境的日益惡化,電動汽車因其使用電動能源作為動力來源,減少了環(huán)境污染和對石油能源的消耗,收到了各國人名的青睞,由此也推動了電動汽車技術(shù)的大踏步發(fā)展。電池箱作為電動汽車動力電池的固定和承載裝置,影響著整個電池組的安全性和可靠性。電池箱一般主要由上蓋、絕緣板、下箱體、吊耳等組成,上蓋主要起到固定作用。電池箱上蓋與下箱體主要通過螺栓連接,為了保證連接的可靠性,需要在電池箱上蓋的連接孔中壓人襯套。以往壓襯套的工作大都是工人用錘子敲進孔內(nèi),效率非常低下,極大地浪費了人力和物力,增加了生產(chǎn)的成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中襯套裝配效率低的的缺點,提供電池箱上蓋襯套自動壓入裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
電池箱上蓋襯套自動壓入裝置,包括工作臺,工作臺上固定有用于定位上蓋的固定架,固定架上端面設(shè)有多個用于定位上蓋的圓柱凸臺,工作臺上設(shè)有用于壓緊上蓋的壓緊裝置,壓緊裝置的數(shù)量至少三個,壓緊裝置包括第一底座、第一氣缸、第一連桿、第二連桿和壓桿,第一底座安裝在固定架四周,第一底座與工作臺固定連接,第一底座的上端面上設(shè)有向下凹陷的第一凹槽,設(shè)定第一凹槽左右兩側(cè)壁為左側(cè)板和右側(cè)板,設(shè)定第一凹槽后側(cè)壁為后側(cè)板,第一氣 缸垂直固定在后側(cè)板上,第一氣缸內(nèi)伸縮有第一伸縮桿,第一伸縮桿伸入到第一凹槽內(nèi),第一伸縮桿的頂部固定有第一固定塊,第一固定塊上設(shè)有第二凹槽,第一連桿一端伸入到第二凹槽內(nèi)與第一固定塊鉸接,第一連桿另一端與第二連桿鉸接,第一連桿的兩側(cè)都設(shè)有第二連桿,左側(cè)板上端端部與右側(cè)板上端端部之間安裝有銷軸,銷軸穿過第二連桿,第二連桿安裝在左側(cè)板與右側(cè)板之間,第二連桿中部垂直固定有壓桿,壓桿頂部為壓頭;工作臺上還設(shè)有用于將襯套壓入到上蓋內(nèi)的第一壓入裝置,第一壓入裝置的數(shù)量至少為三個,第一壓入裝置布置在固定架周邊,工作臺端面設(shè)有供第一壓入裝置安裝用的安裝孔,第一壓入裝置包括固定板、第二氣缸、連桿組件、第一壓板和第一壓入桿,固定板包括豎板和橫板,豎板與橫板相互垂直,豎板與橫板一體式,豎板通過安裝孔伸出工作臺,橫板和第二氣缸安裝在安裝孔內(nèi),第二氣缸固定安裝在橫板上,第二氣缸內(nèi)伸縮有第二伸縮桿,第二伸縮桿頂端端部固定有第二固定塊,第二固定塊與連桿組件鉸接連接,連桿組件另一端與第一壓板鉸接,第一壓入桿數(shù)量至少為兩個,第一壓入桿固定在第一壓板上并垂直向下延伸,所有第一壓入桿排成一列,連桿組件包括第七連桿、第八連桿、第三連桿、第四連桿和第五連桿,第八連桿外形為L形連桿,第七連桿一端與第二固定塊鉸接,第七連桿另一端與第八連桿鉸接,第八連桿拐角處通過銷軸與固定板連接,第八連桿另一端與第三連桿鉸接,第三連桿另一端與第一壓板鉸接,第四連桿包括第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿,第三支桿一端與第一支桿連接,第三支桿另一端與第二支桿連接,第一支桿與第二支桿平行,第四支桿同時與第二支桿、第三支桿固定連接,并設(shè)定連接處為匯集部,第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿為一體式,第一支桿的端部通過銷軸與固定板連接,第二支桿的端部也通過銷軸與固定板連接,第三連桿的中部與匯集部鉸接,第五連桿一 端第四支桿鉸接,第五連桿另一端與第一壓板鉸接,第五連桿平行于第三連桿;工作臺上還設(shè)有用于將襯套壓入到上蓋內(nèi)的第二壓入裝置,第二壓入裝置包括第二底座、第三氣缸、第六連桿、第二壓板和第二壓入桿,第二壓入裝置布置在固定架的四周,第二底座與工作臺固定連接,第二底座包括垂直向上的第一側(cè)板,第三氣缸與第二底座固定連接,第三氣缸內(nèi)伸縮有第三伸縮桿,第三伸縮桿頂端固定有第三固定塊,第三固定塊與第六連桿鉸接,第六連桿另一端與第二壓板鉸接,第二壓板另一端下端面固定有延伸板,第二壓入桿垂直固定在延伸板上,第二壓入桿個數(shù)至少為三個,所有第二壓入桿排成一列,第一側(cè)板上端部開設(shè)有導(dǎo)向孔,第二壓板上固定有導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿伸入到導(dǎo)向孔內(nèi)。
作為優(yōu)選,固定架包括第一凸條、第二凸條、第三凸條、第四凸條、第五凸條、第六凸條、第七凸條和第八凸條,第一凸條、第二凸條、第三凸條、第四凸條、第五凸條、第六凸條、第七凸條和第八凸條首尾相連接形成凸字形,第二凸條與第三凸條長度相等,第二凸條和第三凸條都垂直固定在第一凸條,第四凸條與第五凸條長度相等,第四凸條一端垂直固定在第二凸條,第四凸條另一端垂直固定在第六凸條,第五凸條一端垂直固定在第三凸條,第五凸條另一端垂直固定在第七凸條,第六凸條與第七凸條分別垂直固定在第八凸條的兩端部。
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