[實用新型]一種踏板式發電裝置有效
| 申請號: | 201720577963.7 | 申請日: | 2017-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN206972450U | 公開(公告)日: | 2018-02-06 |
| 發明(設計)人: | 章嘉偉 | 申請(專利權)人: | 章嘉偉 |
| 主分類號: | F03G5/06 | 分類號: | F03G5/06 |
| 代理公司: | 北京潤川律師事務所11643 | 代理人: | 張超 |
| 地址: | 222399 江蘇省連云港*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 踏板 發電 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于發電技術領域,具體涉及一種踏板式發電裝置。
背景技術
目前使用的發電方式以火力發電、水力發電、核能發電、風力發電、太陽能發電為主。但這些方式又有各自的不足,火力發電對資源的浪費較大,同時又污染環境;核能發電和太陽能發電、水力發電、風力發電投資較大,受客觀環境制約較多。人類的社會生活需要很多動力設備,這些動力設備在完成其本身工作的同時,往往還有大量的動力資源沒得到利用。我們日常所見的行走于路面上的各種車輛和行人即屬于這種情況。行人和車輛通過對路面的作用實現行走,而對路面作用的動能沒有被完全利用。在旅游景區人群和交通車輛日益增多的今天這也是一份十分可觀的能量資源。
為了使得在電網供電中斷或者無電網供電的環境中為小功率電器提供電力的需要,應急照明、手機充電等,人們需要研發出各種類型的利用體力產生機械動力的發電裝置。
發明內容
為了解決在電網供電中斷或者無電網供電的環境中為小功率電器提供電力的問題,提供了一種踏板式發電裝置,它具有結構簡單,使用方便的特點。
一種踏板式發電裝置,它包括:發電機、踏板裝置、電流轉化裝置;所述的踏板裝置設置在發電機的一側;所述的發電機的轉子經輸出軸與輸入帶輪相連;所述的踏板裝置包括:支架、變速器、輸入軸套筒、輸出軸套筒、第一踏板輸入裝置、第二踏板輸入裝置、輸出帶輪、連桿、踏板、連桿固定架;所述的變速器呈圓柱狀,所述的支架設置在變速器的兩側,所述的輸入軸套筒、輸出軸套筒分別設置在變速器的輸入軸與輸出軸上;所述的第一踏板輸入裝置安裝在輸入軸套筒、輸出軸套筒上;所述的第二踏板輸入裝置安裝在輸入軸套筒上;所述的第一踏板輸入裝置包括第一單向軸承、第一軸承、第一軸承蓋、連接板、第二軸承蓋;所述的第一單向軸承、第一軸承上分別第一軸承蓋、第二軸承蓋;所述的第一單向軸承與第一軸承蓋鍵連接;所述的第一軸承蓋、第二軸承蓋中間設有連接板,連接板與第一軸承蓋、第二軸承蓋固定連接;
所述的第一軸承為深溝球軸承;
所述的第二踏板輸入裝置包括:第二單向軸承、第三軸承蓋;所述的第二單向軸承安裝在輸入軸套筒上,鍵連接;所述的第二單向軸承上設有第三軸承蓋;
所述的連桿固定架呈Y字形,以螺栓固定在第一軸承蓋、第三軸承蓋上;所述的連桿固定在連桿固定架上,所述的連桿上設有踏板;
所述的連桿、發電機上還設有彈簧固定部,彈簧固定部上設有彈簧;
所述的輸入帶輪與輸出帶輪之間以V型帶連接;
所述的電流轉化裝置包括整流電路、穩壓電路。
本實用新型提供了一種踏板式發電裝置,它包括:發電機、踏板裝置、電流轉化裝置;踏板裝置設置在發電機的一側;發電機的轉子經輸出軸與輸入帶輪相連;踏板裝置包括:變速器、輸入軸套筒、輸出軸套筒、第一踏板輸入裝置、第二踏板輸入裝置;變速器呈圓柱狀,支架設置在變速器的兩側,輸入軸套筒、輸出軸套筒分別設置在變速器的輸入軸與輸出軸上;第一踏板輸入裝置、第二踏板輸入裝置安裝在輸入軸套筒、輸出軸套筒上;輸入帶輪與輸出帶輪之間以同步帶或V型帶連接;電流轉化裝置包括整流電路、穩壓電路。雙腳踩踏踏板裝置,帶動發電機,進行發電,穩壓、整流后輸出,輸出的電能可以用于電動車充電,也可以用于家庭用電,結構簡單,使用方便。
附圖說明
圖1為本實用新型一種踏板式發電裝置的主視圖;
圖2為本實用新型一種踏板式發電裝置的俯視圖;
圖3為本實用新型一種踏板式發電裝置的立體視圖;
圖4為本實用新型一種踏板式發電裝置的A-A剖視圖;
圖5為本實用新型一種踏板式發電裝置的I處局部放大視圖。
具體實施方式
實施例:一種踏板式發電裝置
請參見圖1-5,一種踏板式發電裝置,它包括:發電機1、踏板裝置2、電流轉化裝置3;
所述的發電機1固定在底板5上;
所述的發電機1的定子固定在底板5上,轉子經輸出軸與輸入帶輪11相連;
所述的踏板裝置2設置在發電機的一側;
所述的踏板裝置2包括:支架201、變速器215、輸入軸套筒202、輸出軸套筒203、第一踏板輸入裝置、第二踏板輸入裝置、輸出帶輪204、連桿205、踏板206、連桿固定架207;
所述的變速器215呈圓柱狀,變速器215兩側設有輸入軸2021、輸出軸2022;
所述的變速器215為行星齒輪變速器,輸入軸2021與輸出軸2022的轉速比為1:18;
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