[實(shí)用新型]一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720577838.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206703966U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林建寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南安智能藍(lán)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K37/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K37/02;B60R11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)，屬于汽車(chē)配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)中控臺(tái)較為重要，設(shè)計(jì)合理的中控臺(tái)往往能夠成為人們選擇車(chē)型的重要因素，現(xiàn)在的中控臺(tái)各式各樣，功能較為多樣，因此上面布置了大量的物理按鍵，由于物理按鍵的使用舒適度，以及開(kāi)車(chē)的安全因素，因此汽車(chē)中控臺(tái)上的物理按鍵一直被保留，但是，由于汽車(chē)的中控臺(tái)按鍵較多，因此，在使用時(shí)就較為繁瑣，并且占用了大量的中控空間；另外，物理按鍵布置的結(jié)構(gòu)不合理，需要去區(qū)分物理按鍵進(jìn)行使用，非常的不合理，因此本實(shí)用新型提供一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，節(jié)省空間，并且使汽車(chē)內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)，包括中控臺(tái)本體和顯示屏，所述中控臺(tái)本體內(nèi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有操控按鈕，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸一，支撐桿一的一端安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸一上，所述支撐桿一的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸二，所述支撐桿一通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸二連接支撐桿二，所述顯示屏的外邊側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸三，所述支撐桿二的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸三安裝在顯示屏上。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一、轉(zhuǎn)動(dòng)軸二和轉(zhuǎn)動(dòng)軸三均可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一、轉(zhuǎn)動(dòng)軸二、轉(zhuǎn)動(dòng)軸三、支撐桿一和支撐桿二數(shù)量均為2個(gè)。

進(jìn)一步地，所述顯示屏的長(zhǎng)度小于凹槽的長(zhǎng)度，所述顯示屏的高度小于凹槽的高度。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)，包括顯示屏、轉(zhuǎn)動(dòng)軸一、轉(zhuǎn)動(dòng)軸二、轉(zhuǎn)動(dòng)軸三、支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三和操控按鈕。

1、由于操控按鈕為整齊式設(shè)計(jì)，因此在使用時(shí)較為簡(jiǎn)便，直接能夠找到相應(yīng)的操控按鈕；

2、由于該中控臺(tái)本體的設(shè)計(jì)較為合理，因此能夠有效節(jié)省大量的中控空間。

3、該疊放式汽車(chē)中控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，節(jié)省空間，并且使汽車(chē)內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)顯示屏收回到凹槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中： 1-中控臺(tái)本體、2-凹槽、3-操控按鈕、4-轉(zhuǎn)動(dòng)軸一、5-支撐桿一、6-轉(zhuǎn)動(dòng)軸二、7-支撐桿二、8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸三、9-顯示屏。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種疊放式汽車(chē)中控臺(tái)，包括中控臺(tái)本體1和顯示屏9，中控臺(tái)本體1內(nèi)設(shè)有凹槽2，凹槽2內(nèi)設(shè)有操控按鈕3，凹槽2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸一4，支撐桿一5的一端安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸一4上，支撐桿一5的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸二6，支撐桿一5通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸二6連接支撐桿二7，顯示屏9的外邊側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸三8，支撐桿二7的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸三8安裝在顯示屏9上。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸一4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸二6和轉(zhuǎn)動(dòng)軸三8均可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸二6、轉(zhuǎn)動(dòng)軸三8、支撐桿一5和支撐桿二7數(shù)量均為2個(gè)，顯示屏9的長(zhǎng)度小于凹槽2的長(zhǎng)度，顯示屏9的高度小于凹槽2的高度，在使用時(shí)，需要使用操控按鈕3時(shí)，手動(dòng)將凹槽2內(nèi)的顯示屏9拉出，在拉出時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)并且配合支撐桿的支撐作用，能夠輕松的將顯示屏9拉出，因此顯示屏9位于中控臺(tái)本體1上方位置，這樣操控按鈕3能夠露出，由于操控按鈕3為整齊式設(shè)計(jì)，因此在使用時(shí)較為簡(jiǎn)便，直接能夠找到相應(yīng)的操控按鈕3，在操控按鈕3使用完畢時(shí)，再次手動(dòng)拉動(dòng)顯示屏9，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸和支撐桿的作用下能夠?qū)@示屏9放回凹槽2內(nèi)（如圖2），因此提升了汽車(chē)中控臺(tái)本體的簡(jiǎn)潔性，由于該中控臺(tái)本體1的設(shè)計(jì)較為合理，因此能夠有效節(jié)省大量的中控空間，因此使用在各個(gè)車(chē)型，該疊放式汽車(chē)中控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，節(jié)省空間，并且使汽車(chē)內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。