[實用新型]螺旋槳及安裝該螺旋槳的無人機

有效

• 申請號: 201720576695.7
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206719544U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 胡克飛
• 申請（專利權）人: 浙江杭一電器有限公司
• 主分類號: B64C27/473
• 分類號: B64C27/473;B64C11/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，特別涉及一種螺旋槳及安裝該螺旋槳的無人機。

背景技術

根據對現有中小型無人機所使用的螺旋槳數據統計分析來看，多數以固定槳距、兩葉槳為主，槳徑為0.5-1.3m，槳葉布局主要呈現“柳葉”型，即槳根、槳尖部較窄，槳葉中部較寬，在巡航平飛時，螺旋槳處于最佳效率工作狀態，而在起飛、爬升等階段，推力系數和功率系數比較底，螺旋槳產生的推力較小，使得無人機飛機性能較差。

現有技術中，在授權公告號為CN203306224U的一篇中國專利文件中，記載了一種螺旋槳及具有該螺旋槳的飛行器，螺旋槳包括槳葉及連接件，槳葉連接在連接件上，槳葉包括靠近連接件一端的槳根以及遠離連接件一端的槳尖，槳根與連接件一體成型，槳葉可拆卸式的固定在連接件上。

但是，上述這種螺旋槳以及現有的大多數螺旋槳，由于槳葉大多數由硬質材料制成，且槳尖處厚度比較薄，轉動起來槳尖處會非常的鋒利，人在不注意的情況下接觸容易造成人手被割傷，安全隱患很大。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種螺旋槳，阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能好。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種螺旋槳，包括槳轂、多根連接于槳轂上的槳葉，所述槳葉遠離槳轂的一端為葉梢，所述葉梢表面凹陷形成有凹陷部，所述葉梢固定連接有位于凹陷部上的彈性葉片，所述彈性葉片遠離槳轂的一側凸出于所述葉梢的外側面。

通過采用上述技術方案，槳葉在發動機的驅動下旋轉，由于彈性葉片的外側面凸出于葉梢的外側面，人手在意外觸碰葉梢處時，彈性葉片先與人手彈性接觸，從而阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能比較好。

進一步的，所述葉梢包括由硬質塑料制成的葉體，所述葉體與彈性葉片的厚度之和等于槳葉的厚度。

通過采用上述技術方案，葉體與彈性葉片的厚度之和等于槳葉的厚度，在增設彈性葉片后的葉梢不會太厚，也不會太薄，工作時，葉梢與槳葉的其他部位保持一致的穩定性，使槳葉轉動起來更加穩定。

進一步的，所述彈性葉片的表面由靠近槳轂的一端向另一端逐漸向上彎曲。

通過采用上述技術方案，彈性葉片遠離槳轂的一端比較厚，對人手起到的阻擋效果更佳，優化了槳葉的安全性；而另一端比較薄，與現有技術相比之下，本實用新型的槳葉在旋轉時，彈性葉片與空氣接觸產生的阻力比較小，槳葉旋轉起來更方便、快速。

進一步的，所述彈性葉片的外側面和葉體的外側面均呈弧形。

通過采用上述技術方案，弧形的設置，可避免彈性葉片的外側面出現可刮傷人手的棱角，達到的防護效果比較好，更具人性化。

進一步的，所述槳葉的一側設置有沿槳葉寬度方向上向槳葉的外側凸起的凸緣部。

通過采用上述技術方案，凸緣部增寬了槳葉的寬度，使槳葉結構得到提高，旋轉的槳葉不易產生折斷，使用壽命更長。

進一步的，所述凸緣部從槳葉的中部向槳葉的外側逐漸向下彎曲傾斜。

通過采用上述技術方案，彎曲設置，使螺旋槳在轉動時，氣流從凸緣部的下方沿著彎曲的弧度流過，使安裝有該螺旋槳的飛行器更容易、更快速的起飛。

進一步的，所述槳轂設置有用于和發動機的輸出軸連接的連接孔，所述連接孔內壁固定連接有與發動機的輸出軸套接的緊固環。

通過采用上述技術方案，發電機的輸出軸通過連接孔安裝至槳轂上，緊固環可增強輸出軸與槳轂之間連接的牢固性，使槳轂與輸出軸之間不易產生脫離。

進一步的，所述槳轂上一體成型有凸出于槳轂底面的凸環。

通過采用上述技術方案，凸環增加槳轂底面與發動機之間的間隙，使槳葉與發動機表面之間不易產生觸碰、刮傷。

本實用新型的第二目的是提供一種安全性能更佳的無人機。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種無人機，包括機身，所述機身上安裝有上述任一所述的螺旋槳。

通過采用上述技術方案，將上述螺旋槳安裝至無人機上，可使無人機的安全性得到提高，人手在拿取無人機時不易被螺旋槳劃傷，且該無人機起飛的速度更快。

進一步的，所述彈性葉片的一端表面向槳葉的表面平滑過渡。

通過采用上述技術方案，彈性葉片表面與槳葉表面之間平滑過渡，與現有技術相比之下，槳葉在旋轉時，彈性葉片與槳葉連接處的連接整體性比較好，與空氣接觸時，產生的空氣摩擦力較小，便于槳葉的快速旋轉。