[實用新型]一種電機軸承負壓密封裝置

有效

• 申請號: 201720576068.3
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206802296U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 周健剛
• 申請（專利權）人: 周健剛
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16C35/00
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙)43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型屬于滑動軸承技術領域，具體是涉及一種電機軸承負壓密封裝置。

背景技術

高速電機滑動軸承負壓漏油對于國內外大中型電機廠及軸承生產廠家是公認的技術難題，現在常用的技術手段是：在軸承內安裝碟形的擋油板，并且在軸承伸入電機端設置氣封蓋，連通大氣平衡負壓，解決其負壓漏油問題，或者設置連通氣封蓋與電機內腔的通氣管平衡負壓，這些技術方案都可以減少漏油，卻不能夠徹底解決軸承的負壓漏油問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，成本低且能夠徹底解決電機軸承負壓漏油問題的電機軸承負壓密封裝置。

本實用新型采用的技術方案是：一種電機軸承負壓密封裝置，包括密封端蓋，密封端蓋的內孔側壁上設有兩個密封槽，一個密封槽內設有盤根，另一密封槽內設有密封圈，所述的密封圈的內孔側壁及兩端面上分別設有O型圈密封槽，O型圈密封槽內均設有O型圈。

上述的電機軸承負壓密封裝置中，所述的盤根為由盤根條制成的環狀結構，盤根的外圓箍有彈簧。

上述的電機軸承負壓密封裝置中，所述的密封圈由兩個半環狀密封環拼裝而成，密封環的一端面和外圓上分別設有彈簧槽，兩個半環狀密封環拼合成環狀結構后通過彈簧箍緊。

上述的電機軸承負壓密封裝置中，密封端蓋的一端設有安裝部，密封圈靠近安裝部設置。

上述的電機軸承負壓密封裝置中，所述的密封圈的內孔側壁上還設有迷宮密封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，成本低；本實用新型的密封端蓋的內孔側壁上設有兩個密封槽，一個密封槽內設有密封圈，所述的密封圈的內壁及兩側壁上分別設有O型圈密封槽，O型圈密封槽內均設有O型圈；可以完全的將潤滑油密封在密封圈和軸承的油箱之間，徹底解決了電機軸承的負壓漏油問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型包括密封端蓋1，密封端蓋1的一端設有安裝部2，用于將密封端蓋1安裝在軸承座上。密封端蓋1的內孔側壁上設有兩個密封槽3，一個密封槽3內設有盤根5，盤根5是由盤根條制成的環狀結構，盤根5的外圓箍有彈簧51。盤根5在轉軸8旋轉遭到磨損后，盤根5會在彈簧51的作用下繼續抱緊轉軸8。

另一密封槽內設有密封圈6，所述的密封圈6靠近安裝部2設置，密封圈6的內孔側壁及兩端面上分別設有O型圈密封槽61，O型圈密封槽61內均設有O型圈62。所述的密封圈6由兩個半環狀密封環拼裝而成，密封環的一端面和外圓上分別設有彈簧槽63，兩個半環狀密封環拼合成環狀結構后通過彈簧64和彈簧7箍緊。密封圈6的內孔側壁上還設有迷宮密封，提高了密封效果。

本實用新型使用時，本實用新型的密封端蓋1通過安裝部2安裝在軸承座上，密封圈6的兩側壁與密封端蓋1的密封槽的兩側壁之間通過O型圈62密封，密封圈6的內孔與轉軸8之間通過密封圈密封，使得軸承的潤滑油不能通過密封圈進入電機，徹底解決了電機軸承的負壓漏油問題。