[實用新型]防傾倒強制呼吸潤滑系統

有效

• 申請號: 201720575295.4
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN207111200U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 吳中濤;蔣濤;陳淞
• 申請（專利權）人: 重慶潤通科技有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F01M9/06;F01M9/10
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本實用新型涉及發動機潤滑系統，特別是涉及一種防傾倒強制呼吸潤滑系統。

背景技術

目前的發動機潤滑系統在箱體或缸頭蓋內設有呼吸閥，呼吸室直接通過廢氣管與空濾器連通，將缸頭內的廢氣通過廢氣管進入到空濾器，再進入燃燒室燃燒。發動機發生倒置或者側翻后，則會造成潤滑油從空濾器漏出，機油量減少且污染環境。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種傾倒后不會漏油的發動機潤滑系統。

為解決上述問題，本實用新型提供一種防傾倒強制呼吸潤滑系統，所述防傾倒強制呼吸潤滑系統包括具有缸頭的發動機體和缸頭蓋，所述發動機體具有曲軸室和呼吸室，所述曲軸室內設有油霧產生裝置，用于產生潤滑油的油霧，所述發動機體上設有與缸頭蓋連通第一通道和第二通道，油霧產生裝置產生的油霧通過第一通道進入缸頭蓋內，缸頭蓋內的油霧通過第二通道進入呼吸室，所述呼吸室與第二通道之間設有控制閥，所述呼吸室通過回油孔與曲軸室連通，當曲軸室內的壓力減小時關閉，當曲軸室內的壓力升高時打開，所述呼吸室內設有與空濾器連通的廢氣管。

進一步的，所述油霧產生裝置為調速齒輪。

進一步的，所述調速齒輪上設有攪油片。

進一步的，所述呼吸室設有迷宮式冷凝通道，且呼吸室的下端貫穿冷凝通道的回流通道，所述回流通道與回油孔連通。

進一步的，所述第二通道還與曲軸室連通。

本實用新型防傾倒強制呼吸潤滑系統，通過攪油霧產生裝置將潤滑油攪拌成油霧狀，如此便于流動，同時油霧產生裝置將潤滑油飛濺出去，用于潤滑凸輪軸、下搖臂和軸承。當活塞向下運動時，進氣門打開，曲軸室內的壓力增大，使其控制閥打開，此時油霧產生裝置產生的油霧通過第一通道進入缸蓋，同時潤滑缸蓋內的搖臂等零部件，再通過第二通道進入呼吸室，一部分油霧在第二通道內冷凝成液油直接進入箱體，一部分油霧在呼吸室內冷凝滯留，冷凝后的油霧變成油液；當活塞向上運動時，排氣門打開，曲軸室內的壓力減小，使其控制閥關閉，同時將呼吸室內的油液通過回油孔吸回。發動機發生傾倒或倒置后，潤滑油會留在缸頭蓋內或通過第二通道流入曲軸室內，潤滑油不會通過呼吸室進入空濾器，避免潤滑油漏出，油量減少和污染環境。

附圖說明

圖1是本實用新型防傾倒強制呼吸潤滑系統的較佳實施方式的結構示意圖。

圖2是第一通道的結構示意圖。

圖3是第二通道的結構示意圖。

圖4是圖3的局部放大圖。

圖5是缸頭蓋內部的結構示意圖。

圖6是回油孔的結構示意圖。

圖7是第二通道的另一結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1

如圖1至圖6所示，本實用新型防傾倒強制呼吸潤滑系統的較佳實施方式包括具有缸頭的發動機體1以及缸頭蓋2，所述缸頭蓋2設在發動機體1上。所述發動機體1具有曲軸室11和呼吸室12，所述曲軸室11內設有曲軸3和調速齒輪4，所述調速齒輪4上設有攪油片41，曲軸3通過系列傳動驅動調速齒輪4轉動，以攪動位于曲軸室11內的潤滑油，使其潤滑油飛濺出去潤滑凸輪軸、下搖臂和軸承，同時將潤滑油部分變成油霧。所述發動機體1上設有與缸頭蓋2連通第一通道14和第二通道15，所述第一通道14與缸頭蓋2連通，所述第二通道15與所述呼吸室12連通。所述缸頭蓋2內設有油霧通道21，油霧從第一通道14進入缸頭蓋2后，將蓋頭蓋2內的組件潤滑后，從油霧通道21進入第二通道15。所述搖臂組件中的推桿位于所述第一通道14內，無需單獨再開孔，便于工藝制造。所述呼吸室12 與第二通道15之間設有控制閥16。所述控制閥16為呼吸式閥片，即將閥片的一端固定在發動機體1上，閥片的另一端有限位凸臺，可避免閥片反向打開。所述呼吸室12通過回油孔17與曲軸室11連通，當曲軸室11內的壓力減小時關閉，當曲軸室11內的壓力升高時打開。所述調速齒輪4產生的油霧通過第一通道14進入缸頭蓋2內，缸頭蓋2內的油霧通過第二通道15進入呼吸室12。

所述呼吸室12內設有與空濾器連通的廢氣管5，所述呼吸室12 設有迷宮式冷凝通道121，且呼吸室12的下端貫穿冷凝通道121的回流通道122，所述回流通道122與回油孔17連通。所述廢氣管12 位于呼吸室12的上端，且冷凝通道121的末端，可有效避免將冷卻后的油液吸入。