[實用新型]一種V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構

有效

• 申請號: 201720573916.5
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206862647U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 李赫;王鳳東;邢洋;尹中昌;陶金峰;劉丹;李鳳鳴
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M13/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件臺架試驗技術領域，特別涉及一種V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構，主要用于進行V形反作用桿臺架試驗時的縱向固定。

背景技術

V形反作用桿是重型汽車底盤懸架系統中的關鍵部件，其主要應用在使用平衡懸架系統或空氣懸架系統的重型汽車上，連接著車架與車橋，以承受牽引力、制動力及汽車轉彎時的離心力等，同時還起到平衡車身的作用。

由于其受力情況較為復雜，在進行V形反作用桿臺架試驗方案設計時存在諸多難點。其中，如何選擇合理的縱向固定方式是臺架試驗方案設計的重點之一。若試驗樣品縱向固定方式不當，會導致試驗載荷無法正常加載，最終影響臺架試驗的效果。

發明內容

本實用新型針對上述問題設計了一種新型的V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構，試驗樣品的縱向布置方式與實車基本一致，進行V形反作用桿臺架試驗時，可利用活動體模擬車橋運動對試驗樣品施加復合載荷。

本實用新型的目的是通過以下方案實現的：

一種V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構，包括縱向固定支座1、V形反作用桿、縱向連桿、活動體；V形反作用桿的小端通過V形反作用桿小端支座固定在縱向固定支座上，V形反作用桿的大端通過V形反作用桿大端支座固定在活動體上；在活動體與縱向固定支座之間對稱安裝有兩根縱向連桿。

進一步地，所述縱向連桿一端通過二號萬向關節軸承連接在活動體下端，另一端通過一號萬向關節軸承與縱向固定支座連接。

進一步地，所述兩根縱向連桿以V形反作用桿中心軸為對稱軸在同一水平面對稱布置。

在本實用新型中，按照實車布置方式，將V形反作用桿通過支座安裝在縱向固定支座與活動體之間進行縱向固定，在V形反作用桿下方對稱布置兩根縱向連桿，利用兩根縱向連桿代替實車系統中的I形反作用桿，使兩根縱向連桿與V形反作用桿構成一個穩定的三角系統。進行V形反作用桿臺架試驗時，可利用活動體模擬車橋運動對V形反作用桿施加復合載荷，且有利于進一步進行 V形反作用桿臺架試驗方案綜合設計。

附圖說明

圖1是本實用新型一種V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構總布置圖；

圖2(a)是縱向固定支座主視圖；

圖2(b)是縱向固定支座左視圖；

圖3(a)是活動體主視圖；

圖3(b)是活動體左視圖。

圖中：

1-縱向固定支座；2-V形反作用桿小端支座；3-V形反作用桿；4-V形反作用桿大端支座；5-一號萬向關節軸承；7-二號萬向關節軸承；6-縱向連桿；8-活動體。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

如圖1所示，一種V形反作用桿臺架試驗縱向固定機構，主要由縱向固定支座1、V形反作用桿小端支座2、V形反作用桿3、V形反作用桿大端支座4、一號萬向關節軸承5、二號萬向關節軸承7、縱向連桿6、活動體8等組成；V 形反作用桿3的小端通過V形反作用桿小端支座2固定在縱向固定支座1上， V形反作用桿3的大端通過V形反作用桿大端支座4固定在活動體8上；在活動體8與縱向固定支座1之間對稱安裝有兩根縱向連桿6，兩根縱向連桿6一端通過二號萬向關節軸承7連接在活動體8下端，兩根縱向連桿6以V形反作用桿中心軸為對稱軸在同一水平面對稱布置，兩根縱向連桿6另一端通過一號萬向關節軸承5與縱向固定支座1連接。

按照實車布置方式，將V形反作用桿試驗樣品通過支座安裝在縱向固定支座與活動體之間進行縱向固定，在V形反作用桿試驗樣品下方對稱布置兩根縱向連桿，利用兩根縱向連桿代替實車系統中的I形反作用桿，使兩根縱向連桿與V形反作用桿試驗樣品構成一個穩定的三角系統。進行V形反作用桿臺架試驗時，可利用活動體模擬車橋運動對試驗樣品施加復合載荷。