[實(shí)用新型]一種模具翻模裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720572815.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN207120394U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高翔;徐冬;臺(tái)震宇;王東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/30
• 分類號(hào): B29C33/30;B29C33/20
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙)51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于模具加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種模具翻模裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，上模板無論開合模狀態(tài)始終與下模板平行地設(shè)置，這樣的位置不符合人機(jī)工程高度，操作人員的操作空間小、視線差，取起制品和清理模具均不方便，長時(shí)間維修容易疲勞，給操作人員帶來很多不便，也不安全；目前的翻模裝置無法實(shí)現(xiàn)模擬合模，模口維修效果不能及時(shí)驗(yàn)證。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種模具翻模裝置，本翻模裝置能夠?qū)⑸夏Ｌ嵘椒暇S修人員的最佳維修高度，翻轉(zhuǎn)上模至最佳維修角度，并且進(jìn)行合模驗(yàn)證。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是：一種模具翻模裝置，包括機(jī)架，機(jī)架包括底座、頂座以及設(shè)置在底座與頂座之間的設(shè)置有2組立式支撐組，一立式支撐組上滑動(dòng)連接有第一升降架，另一立式支撐組上滑動(dòng)連接有第二升降架，第一升降架與第二升降架之間設(shè)置有上模定位架，第一升降架上固定連接有驅(qū)動(dòng)上模架轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)；頂座上設(shè)置有提升組件，提升組件包括第二電機(jī)、傳動(dòng)帶和一對(duì)第一絲杠，第一絲杠包括螺桿和螺母，第二電機(jī)的電機(jī)軸和螺母上固定連接有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪將傳動(dòng)帶張緊，螺母和頂座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一螺桿的下端與第一升降架鉸接連接，另一螺桿的下端與第二升降架鉸接連接。

優(yōu)選地，還包括進(jìn)模組件，進(jìn)模組件包括模具支撐臺(tái)和一對(duì)滑軌，模具支撐臺(tái)與滑軌滑動(dòng)連接，滑軌包括上料段和待加工段，上料段設(shè)置在底座外，待加工段設(shè)置在上模定位架下方，滑軌之間固定連接有第三電機(jī)，模具支撐臺(tái)下方設(shè)置有第二絲杠。

優(yōu)選地，上料段之間設(shè)置有若干直線驅(qū)動(dòng)裝置，直線驅(qū)動(dòng)裝置的高度低于模具支撐臺(tái)的下表面，直線驅(qū)動(dòng)裝置包括可伸出的升降桿；模具支撐臺(tái)上設(shè)置有用于使升降桿從模具支撐臺(tái)上表面頂出的通孔。

優(yōu)選地，還包括一對(duì)分布在模具支撐臺(tái)兩側(cè)的輔助合模機(jī)構(gòu)，輔助合模機(jī)構(gòu)包括一對(duì)合扣組件，合扣組件包括定扣件和動(dòng)扣件，定扣件與底座固定連接，動(dòng)扣件與上模定位架鉸接連接，動(dòng)扣件與上模定位架之間設(shè)置有液壓桿。

優(yōu)選地，立式支撐組包括一對(duì)支撐立柱，第一升降架端部、第二升降架端部與支撐立柱之間設(shè)置有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向桿和滑塊，導(dǎo)向桿與支撐立柱固定連接，滑塊與第一升降架或第二升降架固定連接。

優(yōu)選地，第二升降架上設(shè)置有升降鎖定裝置，升降鎖定裝置包括L型板和鎖定柱，L型板一端與第二升降架固定連接，L型板另一端設(shè)置有第一限位孔，鎖定柱設(shè)置在第一限位孔內(nèi)，支撐立柱上設(shè)置有若干用于固定鎖定柱的第二限位孔。

優(yōu)選地，第二升降架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限位裝置，限位裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、限位圓盤、限位角板，第二升降架與轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與上模定位架固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端與限位圓盤固定連接，限位圓盤上環(huán)形分布有若干第一連接孔，限位角板一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位角板設(shè)置有用于與第一連接孔螺栓連接的第二連接孔，限位角板另一端設(shè)置有以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓形的弧形限位槽，弧形限位槽與第二升降架之間設(shè)置有限位螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果是，直線驅(qū)動(dòng)裝置、升降桿和模具支撐臺(tái)的配合便于將模具從叉車下放至模具支撐臺(tái)上，上模定位架用于固定上模，提升組件用于提升上模，第一電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)上模定位架轉(zhuǎn)動(dòng)，L型板和鎖定柱能夠鎖定上模定位架的高度；限位圓盤和上模定位架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接孔和第二連接孔能夠安裝螺栓固定，弧形限位槽用于限制在第一電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后上模定位架的微調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)，限位螺栓能夠鎖定上模定位架的位置；合扣組件扣合，對(duì)上模和下模合模進(jìn)行限位保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的模具翻模裝置的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的進(jìn)模組件的立體圖。

圖3為圖1中A處的放大圖。

附圖中：

11、底座；12、頂座；13、支撐立柱；131、第二限位孔；14、導(dǎo)向桿； 15、滑塊；21、第一升降架；22、第二升降架；23、上模定位架；24、第一電機(jī)；31、第二電機(jī)；32、傳動(dòng)帶；33、螺桿；34、傳動(dòng)輪；41、模具支撐臺(tái)；411、通孔；42、滑軌；43、第三電機(jī)；44、第二絲杠；45、直線驅(qū)動(dòng)裝置；46、升降桿；51、定扣件；52、動(dòng)扣件；53、液壓桿； 61、L型板；62、鎖定柱；63、限位圓盤；631、第一連接孔；64、限位角板；641、弧形限位槽；65、限位螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：