[實用新型]一種新式裝載機燃油箱

有效

• 申請號: 201720572205.6
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206749529U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 王帥;夏萬軍;陳國友;榮二鋒;李子獻
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 黃少波,金凱

技術領域

本實用新型涉及裝載機技術領域，具體涉及一種新式裝載機燃油箱。

背景技術

目前，現有的裝載機燃油箱一般安裝直桿式燃油傳感器，直桿式燃油傳感器的精度較底，且故障率高，造成方向機儀表顯示不準確，甚至沒有油量顯示，駕駛員往往不知道什么時候應該加燃油，影響到裝載機正常工作。同時燃油箱位于整機后下部，裝載機工作時顛簸大，倒車時燃油箱易與底部物料碰撞變形，同時燃油箱的容積為280L，燃油箱的加油口處僅有配套的加油蓋防護，當裝載機于野外放置無人看管時，存在著被人為盜油的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新式裝載機燃油箱，方便駕駛員對裝載機燃油箱內油量的掌控，增強燃油箱的整體強度，增強燃油箱的安全防盜性能。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種新式裝載機燃油箱，包括箱體，所述箱體上設有帶加油蓋的加油口，及用于顯示箱體內油量的液位計；所述加油口處安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括支撐板及鎖板，所述支撐板固定于加油口的側面，所述鎖板呈倒L形，鎖板的下端與支撐板重疊并通過定位銷與支撐板活動連接，鎖板的上端壓緊于加油蓋上，所述支撐板與鎖板的重疊位置分別設有相互對應的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔通過螺栓或鎖連接。

優選的，所述液位計的周邊固定有防護板。

優選的，所述箱體底部固定有厚度8mm的防撞板。

本實用新型與傳統裝載機燃油箱相比，結構合理，安全可靠，箱體安裝燃油液位計，箱體內的燃油油位顯示在液位計上，觀察直觀，方便駕駛員對燃油油位的掌握；箱體底部加裝厚防撞板，成本較低，防撞性能較好；同時加油口增加鎖緊機構，可有效防止無人看守時的燃油被盜風險。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是A部鎖緊機構在鎖緊狀態下的局部放大圖；

圖3是A部鎖緊機構在打開狀態下的局部放大圖；

其中：1-箱體、2-防護板、3-液位計、4-防撞板、5-加油口、6-支撐板、6a-第一限位孔、7-定位銷、8-螺栓、9-鎖板、9a-第二限位孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

參照圖1所示的一種新式裝載機燃油箱，包括箱體1，所述箱體1上設有帶加油蓋的加油口5，及用于顯示箱體1內油量的液位計3，液位計3周邊焊接一圈防護板2；箱體1的底部焊接8mm厚的防撞板4裝載機在進行前進、后退作業時，箱體底部和物料發生碰撞時，進行保護，防止裝載機燃油箱碰撞變形。

參照圖2和圖3所示，所述加油口5處安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括支撐板6及鎖板9，所述支撐板6固定于加油口5的側面，所述鎖板9呈倒L形，鎖板9的下端與支撐板6重疊并通過定位銷7與支撐板6活動連接，鎖板9的上端壓緊于加油口5的加油蓋上，所述支撐板6與鎖板9的重疊位置分別設有相互對應的第一限位孔6a和第二限位孔9a，所述第一限位孔6a和第二限位孔9a通過螺栓8連接。

螺栓8固定穿過第一限位孔6a和第二限位孔9a將鎖板9和支撐板6固定在一起時，鎖板9上端將加油蓋壓緊，防止燃油被盜；需要加油時，則將螺栓8拆卸，鎖板9可沿定位銷7旋轉至鎖板9的上端于加油蓋分離，從而打開加油蓋加油。

本實用例中的螺栓8亦可以用鎖來替換，將鎖板9和支撐板6鎖扣在一起。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。